Wir freuen uns, unser kommendes Produkt gegen einen oft übersehenen leistungsbegrenzenden Faktor beim Toyota GR Yaris vorzustellen: den PIII MAP Sensor Cooling Duct.
Wenn Sie an heißen Tagen auf der Straße oder bei einem Trackday einen Leistungsabfall bemerkt haben, ist diese technische Lösung für Sie interessant.
Das Problem: Wärmestau beim G16E-GTS
Toyota Gazoo Racing steht beim 24-Stunden-Rennen auf dem anspruchsvollen Nürburgring mit dem GR Yaris vor erheblichen Kühlungsherausforderungen. Auf dem unten gezeigten Foto von der technischen Rennabnahme ist ein zusätzlicher Sensorkühlkanal zu erkennen. 
Auch mit offenen Haubenentlüftungen bleibt bei der G16E-GTS-Motorplattform ein kritischer Punkt bestehen.
- Position des Sensors: Der Saugrohr-Absolutdrucksensor (MAP) sitzt im Ansaugkrümmer direkt oberhalb der Drosselklappe.
- Leistungsreduzierung: Dieser Sensor reagiert stark auf Wärmestau. Nähert sich der Messwert 55 °C (131 °F) oder überschreitet diesen Wert, reduziert das serienmäßige Motorsteuergerät die Motorleistung entlang einer degressiven Kennlinie.
- Wärmestau im Ansaugkrümmer: Das Problem betrifft Serienfahrzeuge deutlich und kann mit Nachrüst-Ansaugkrümmern noch stärker ausfallen. Gemeinsam mit einem Freund betreiben wir in Australien einen GR-Yaris-Rennwagen mit einem 550-bhp-Billet-Motor. Der Wärmestau war so stark, dass er zum Serienansaugkrümmer zurückkehren musste!
Die Lösung: PIRAS Motorsport MAP Cooling Duct
Ein bekannter Prototyp aus Japan berücksichtigt reale Umwelteinflüsse wie Regen nicht ausreichend. Wird bei hoher Geschwindigkeit Wasser direkt in den Motorraum und auf einen elektrischen Sensor geleitet, besteht die Gefahr von Bauteilschäden.
Unser speziell entwickelter Luftkanal löst dies mithilfe moderner numerischer Strömungssimulation (CFD).
- Wasserabscheidung: Die innere Luftführung nutzt Fahrzeuggeschwindigkeit und Schwerkraft, um Wasser von der Luft zu trennen. Der größte Teil des Wassers wird an die Unterseite des Kanals geführt und verlässt ihn durch eine eigene Ablauföffnung.
- Optimale Luftführung: Ein gleichmäßiger Außenluftstrom wird mit geringem Druckverlust direkt auf den Bereich des MAP-Sensors geleitet.
- Einfacher Einbau: Der leichte, 3D-gedruckte Kanal lässt sich sehr einfach montieren und wird mit einer einzigen Schraube am Fahrzeug befestigt.
Verfügbarkeit und Vorbestellungen
Stand: 2. Juli 2026 befindet sich der Kanal in der Prototypen- und Testphase.
In den kommenden zwei Wochen führen wir lokale Einbauprüfungen und Rennstreckentests durch.
Der Kühlkanal wird in weniger als einem Monat auf Lager und weltweit lieferbar sein. Aufgrund der hohen Nachfrage nach Zuverlässigkeit bei Trackdays empfehlen wir eine Vorbestellung, um ein Exemplar aus der ersten Serie zu sichern. Das ist auch deshalb sinnvoll, weil unser Lager ab dem 7. August wegen der Sommerferien geschlossen ist!
Bei Fragen oder Interesse an einer Vorbestellung hinterlassen Sie unten einen Kommentar oder schreiben Sie uns direkt an piras@pirasmotorsport.com.