PIII-Approved Extended Wheel Studs M12×1.5 (+20 mm) – Toyota GR (1 pc)
Bei Spurplatten oder Nachrüsträdern mit dickeren Anlageflächen ist eine ausreichende Gewindeüberdeckung für die Sicherheit entscheidend. Verlängerte Radbolzen bieten die zusätzlich benötigte Gewindelänge, damit das Rad unter allen Fahrbedingungen sicher an der Nabe gehalten wird.
Die verlängerten PIII-Radbolzen werden aus hochfestem Stahl der Festigkeitsklasse 10.9 gefertigt. Sie bieten die Festigkeit und Haltbarkeit für anspruchsvolle Straßen- und Motorsportanwendungen. Gegenüber den Originalbolzen verfügen sie über zusätzliche 20 mm Gewindelänge. So können Spurplatten bei ausreichender Gewindeüberdeckung sicher montiert werden.
Jeder Bolzen wird mit engen Toleranzen gefertigt und besitzt einen Rändeldurchmesser von 14,30 mm für einen sicheren Presssitz in passenden Radnaben. Dieser verhindert Bewegungen unter hoher Last. Präzise bearbeitete Gewinde ermöglichen eine reibungslose Montage und gleichmäßiges Anziehen.
Die Radbolzen werden nach höchsten europäischen Konstruktions- und Qualitätsstandards entwickelt und gefertigt. Sie bieten die Zuverlässigkeit, die von einer Motorsport-Befestigungslösung erwartet wird.
Wesentliche Merkmale
- 1 verlängerter Radbolzen; 20 Stück für 1 Fahrzeug erforderlich
- Gewinde M12×1.5
- Hochfester Stahl der Festigkeitsklasse 10.9
- Gewindeabschnitt 20 mm länger als OEM
- 62 mm Gesamtlänge ohne Kopf
- 47 mm Gewindelänge
- Rändeldurchmesser von 14,30 mm
- Präzisionsbearbeitung für hervorragende Passgenauigkeit und Oberfläche
- Geeignet für Spurplatten und Nachrüsträder
- Für zügige Straßenfahrten und Motorsport entwickelt
Produktspezifikationen
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Produkt | Verlängerte PIII-Radbolzen |
| Menge | 1 Radbolzen |
| Gewindegröße | M12 × 1.5 |
| Gesamtlänge ohne Kopf | 62 mm |
| Gewindelänge | 47 mm |
| Zusätzliche Gewindelänge | +20 mm gegenüber OEM |
| Rändeldurchmesser | 14,30 mm |
| Material | Hochfester Stahl |
| Festigkeitsklasse | 10.9 |
| Vorgesehener Einsatz | Straße und Rennstrecke |
Fahrzeugzuordnung
Geeignet für Fahrzeuge mit Radbolzen mit 14,30 mm Rändeldurchmesser, darunter:
- Toyota GR Yaris
- Toyota GR Corolla
- Toyota GR86
- Lexus LBX Morizo RR
- Mitsubishi Lancer Evolution IV–IX
Beim GR86 mit bestätigter Nabenkompatibilität handelt es sich um eine Umrüstung auf M12×1.5. Passende M12×1.5-Radmuttern sind erforderlich. Die serienmäßigen M12×1.25-Muttern dürfen nicht wiederverwendet werden.
Einbauhinweise
Der Einbau dieser oder anderer Radbolzen an den oben genannten Fahrzeugen erfordert den Ausbau der Radlager und eine hydraulische Presse. Nur mechanisch geschultes Fachpersonal sollte diese Arbeit durchführen. Gesamtzeit: 2,5–4 Stunden.
Wichtig
Diese Bolzen sind als Ersatz oder verbesserte Einpress-Radbolzen für kompatible Naben vorgesehen. Prüfen Sie vor der Montage Rändeldurchmesser, Bolzenlänge und Nabenkompatibilität. Verwenden Sie die korrekten Werkstattverfahren und Drehmomentvorgaben. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment der Radmuttern nach den ersten 50–100 km erneut.
Häufig gestellte Fragen
Gilt der Preis für einen Bolzen oder einen Fahrzeugsatz?
Für einen Bolzen. Bestellen Sie 20 Stück für einen vollständigen Austausch aller 20 Radbolzen.
Welche Maße sollte ich prüfen?
Gewinde M12×1.5, Rändeldurchmesser 14,30 mm, Gesamtlänge ohne Kopf 62 mm und Gewindelänge 47 mm. Der Gewindeabschnitt ist 20 mm länger als OEM. Prüfen Sie Nabenkompatibilität und Radfreigängigkeit.
Wie sollten die Bolzen eingebaut werden?
Lassen Sie den Einbau durch mechanisch geschultes Fachpersonal durchführen. Laut Einbauhinweisen sind der Ausbau der Radlager und eine hydraulische Presse erforderlich. Beachten Sie die korrekten Werkstatt- und Drehmomentvorgaben und prüfen Sie das Drehmoment der Radmuttern nach 50–100 km erneut.
PIII-Approved Extended Wheel Studs M12×1.5 (+20 mm) – Toyota GR (1 pc)
Bei Spurplatten oder Nachrüsträdern mit dickeren Anlageflächen ist eine ausreichende Gewindeüberdeckung für die Sicherheit entscheidend. Verlängerte Radbolzen bieten die zusätzlich benötigte Gewindelänge, damit das Rad unter allen Fahrbedingungen sicher an der Nabe gehalten wird.
Die verlängerten PIII-Radbolzen werden aus hochfestem Stahl der Festigkeitsklasse 10.9 gefertigt. Sie bieten die Festigkeit und Haltbarkeit für anspruchsvolle Straßen- und Motorsportanwendungen. Gegenüber den Originalbolzen verfügen sie über zusätzliche 20 mm Gewindelänge. So können Spurplatten bei ausreichender Gewindeüberdeckung sicher montiert werden.
Jeder Bolzen wird mit engen Toleranzen gefertigt und besitzt einen Rändeldurchmesser von 14,30 mm für einen sicheren Presssitz in passenden Radnaben. Dieser verhindert Bewegungen unter hoher Last. Präzise bearbeitete Gewinde ermöglichen eine reibungslose Montage und gleichmäßiges Anziehen.
Die Radbolzen werden nach höchsten europäischen Konstruktions- und Qualitätsstandards entwickelt und gefertigt. Sie bieten die Zuverlässigkeit, die von einer Motorsport-Befestigungslösung erwartet wird.
Wesentliche Merkmale
- 1 verlängerter Radbolzen; 20 Stück für 1 Fahrzeug erforderlich
- Gewinde M12×1.5
- Hochfester Stahl der Festigkeitsklasse 10.9
- Gewindeabschnitt 20 mm länger als OEM
- 62 mm Gesamtlänge ohne Kopf
- 47 mm Gewindelänge
- Rändeldurchmesser von 14,30 mm
- Präzisionsbearbeitung für hervorragende Passgenauigkeit und Oberfläche
- Geeignet für Spurplatten und Nachrüsträder
- Für zügige Straßenfahrten und Motorsport entwickelt
Produktspezifikationen
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Produkt | Verlängerte PIII-Radbolzen |
| Menge | 1 Radbolzen |
| Gewindegröße | M12 × 1.5 |
| Gesamtlänge ohne Kopf | 62 mm |
| Gewindelänge | 47 mm |
| Zusätzliche Gewindelänge | +20 mm gegenüber OEM |
| Rändeldurchmesser | 14,30 mm |
| Material | Hochfester Stahl |
| Festigkeitsklasse | 10.9 |
| Vorgesehener Einsatz | Straße und Rennstrecke |
Fahrzeugzuordnung
Geeignet für Fahrzeuge mit Radbolzen mit 14,30 mm Rändeldurchmesser, darunter:
- Toyota GR Yaris
- Toyota GR Corolla
- Toyota GR86
- Lexus LBX Morizo RR
- Mitsubishi Lancer Evolution IV–IX
Beim GR86 mit bestätigter Nabenkompatibilität handelt es sich um eine Umrüstung auf M12×1.5. Passende M12×1.5-Radmuttern sind erforderlich. Die serienmäßigen M12×1.25-Muttern dürfen nicht wiederverwendet werden.
Einbauhinweise
Der Einbau dieser oder anderer Radbolzen an den oben genannten Fahrzeugen erfordert den Ausbau der Radlager und eine hydraulische Presse. Nur mechanisch geschultes Fachpersonal sollte diese Arbeit durchführen. Gesamtzeit: 2,5–4 Stunden.
Wichtig
Diese Bolzen sind als Ersatz oder verbesserte Einpress-Radbolzen für kompatible Naben vorgesehen. Prüfen Sie vor der Montage Rändeldurchmesser, Bolzenlänge und Nabenkompatibilität. Verwenden Sie die korrekten Werkstattverfahren und Drehmomentvorgaben. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment der Radmuttern nach den ersten 50–100 km erneut.
Häufig gestellte Fragen
Gilt der Preis für einen Bolzen oder einen Fahrzeugsatz?
Für einen Bolzen. Bestellen Sie 20 Stück für einen vollständigen Austausch aller 20 Radbolzen.
Welche Maße sollte ich prüfen?
Gewinde M12×1.5, Rändeldurchmesser 14,30 mm, Gesamtlänge ohne Kopf 62 mm und Gewindelänge 47 mm. Der Gewindeabschnitt ist 20 mm länger als OEM. Prüfen Sie Nabenkompatibilität und Radfreigängigkeit.
Wie sollten die Bolzen eingebaut werden?
Lassen Sie den Einbau durch mechanisch geschultes Fachpersonal durchführen. Laut Einbauhinweisen sind der Ausbau der Radlager und eine hydraulische Presse erforderlich. Beachten Sie die korrekten Werkstatt- und Drehmomentvorgaben und prüfen Sie das Drehmoment der Radmuttern nach 50–100 km erneut.
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