{"product_id":"piii-gr-corolla-airbox-intake","title":"PIII GR Corolla Airbox Intake Kit","description":"\u003ch1\u003ePIII GR Corolla Airbox Intake Kit\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eDas PIII GR Corolla Airbox Intake Kit ist eine komplette OEM+-Ansauglösung, die entwickelt wurde, um den Luftdurchsatz zu erhöhen, das Ansauggeräusch zu verbessern und eine höhere Motorleistung zu unterstützen. Die Alltagstauglichkeit des originalen Toyota-Plattenfilterformats bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNach mehr als 12 Monaten Entwicklung und Praxistests an mehreren Fahrzeugen, von europäischen Importfahrzeugen bis nach Nordamerika, haben wir eine Airbox entwickelt, die den Ansaugweg des GR Corolla verbessert, ohne Wartungsfreundlichkeit, Passform oder OEM-nahe Integration zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAnders als viele Ansaugsysteme mit offenem Konusfilter nutzt die PIII Airbox eine geschlossene Kaltluftführung und versorgt den Filter direkt von der Fahrzeugfront. Das Ergebnis ist ein sauberer und kontrollierter Luftweg, eine verbesserte Druckrückgewinnung bei Geschwindigkeit und ein stabileres Ansaugumfeld für serienmäßige wie auch abgestimmte Fahrzeuge. \u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\"\u003eVIDEO ZUM ANSAUGGERÄUSCH\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHöherer Luftdurchsatz, besseres Ansprechverhalten, mehr Drehmomentpotenzial und Leistungszuwächse von +6 bhp bis über +20 bhp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKräftigeres Ansauggeräusch unter allen Fahrbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschlossene Kaltluftführung von der Fahrzeugfront\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftfilter im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit dem OEM-Toyota-Plattenluftfilter kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit dem mitgelieferten PIII High-Flow Panel Filter kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM+-Optik im Motorraum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweiteilige Kühlerabdeckung im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine dauerhaften Änderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Ausbau der Stoßstange für den Einbau erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜber 12 Monate entwickelt und an 7 Fahrzeugen von Polen bis Kanada erprobt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür das OEM-Plattenfilterformat entwickelt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie PIII GR Corolla Airbox wurde für das Format des OEM-Toyota-Plattenluftfilters entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDadurch bleibt die Filterwartung einfach, zuverlässig und kostengünstig. Gleichzeitig können Besitzer den mitgelieferten Plattenluftfilter mit höherem Durchsatz einsetzen, um zusätzliche Leistung zu erzielen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Kombination mit unserem PIII-Plattenluftfilter haben unsere Tests bei serienmäßiger ECU-Kalibrierung Leistungszuwächse von über +6 bhp gegenüber der Original-Airbox gezeigt. Mit Stage-1- und Stage-2-EcuTek-Motorsoftware wurden weitere Verbesserungen über das Drehzahlband erzielt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWie bei jedem Ansaugsystem hängen die endgültigen Zuwächse von Fahrzeugspezifikation, ECU-Kalibrierung, unterstützenden Modifikationen, Umgebungsbedingungen und gesamter Motorleistung ab. Je nach Abstimmungsniveau können Sie daher mit +6 bhp bis über +20 bhp rechnen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSaubere Luftführung, nicht einfach nur mehr Geräusch\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Ziel dieser Airbox war nicht einfach, das Fahrzeug lauter zu machen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie PIII GR Corolla Airbox gestaltet den Ansaugweg vollständig neu. Der verfügbare Bauraum wird genutzt, um einen geschlossenen, ungehinderten Kaltluftweg von der Fahrzeugfront bis zum Filter zu schaffen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie einströmende Luft wird kontrolliert und direkt zum Plattenluftfilter geführt. Dies trägt dazu bei, die Strömung vor dem MAF-Sensor und dem Turboeinlass stabil zu halten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDies ist einer der wesentlichen Vorteile einer korrekt konstruierten Plattenfilter-Airbox. Verglichen mit vielen Konusfilter-Anordnungen ermöglicht das Plattenfilterformat eine gleichmäßigere Anströmung der Filterfläche, anstatt die Luft aus einem unkontrollierten Winkel im Motorraum auf den Filter treffen zu lassen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs gibt einen Grund dafür, dass viele hochklassige Motorsport-Ansaugsysteme große Plattenfilter-Airboxen einsetzen, wenn der Bauraum es zulässt: Sie bieten eine große wirksame Filterfläche, kontrollierte Strömung und ein stabiles Ansaugumfeld.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOEM-Turboeinlass aus gutem Grund beibehalten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend der Entwicklung haben wir den Ansaugweg sorgfältig getestet und analysiert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine der wichtigsten Erkenntnisse war, dass das Beibehalten des OEM-Turboansaugrohrs zwischen Airbox und Turbolader für diese Anwendung die richtige Lösung ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRohre mit größerem Durchmesser sind nicht automatisch besser. Auf dieser Plattform kann bei Leistungen unter etwa 550 bhp eine Vergrößerung des Rohrvolumens in diesem Bereich Luftgeschwindigkeit und Luftdichte verringern. Dies kann Ansprechverhalten, Hochlaufen des Turboladers und Drehmomentabgabe beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeshalb konzentriert sich das PIII-System auf die Verbesserung der Airbox und der Kaltluftzufuhr. Die OEM-Geometrie des Turboeinlasses bleibt dort erhalten, wo sie weiterhin korrekt funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMAF-Sensorgehäuse mit Motorsport-Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin entscheidender Bestandteil dieses Systems ist das speziell entwickelte, im HP-MJF-Verfahren 3D-gedruckte MAF-Sensorgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieses Bauteil wird mit hoher Maßgenauigkeit gefertigt und ist darauf ausgelegt, die entscheidende OEM-Sensorgeometrie möglichst exakt nachzubilden. Ziel sind stabile, reproduzierbare MAF-Messwerte für einen konsistenten Betrieb sowohl mit serienmäßigen als auch mit abgestimmten ECUs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Gehäuse ist nahtlos mit dem hinteren Airbox-Kanal verklebt und verfügt über die erforderlichen Merkmale zur korrekten Positionierung des MAF-Sensors und zur Befestigung des Kabelbaums.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein sauberer OEM+-Einbau mit korrekter Sensorintegration und keine improvisierte Ansaugumrüstung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eModerne Kunststoffe im Vergleich zu Carbon\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKunststoff ist nicht gleich Kunststoff. Für die Formgebung aller unserer Airboxen verwenden wir Kunststoffe höchster Qualität: modernes, hitzebeständiges, recyceltes \/ verbessertes ABS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWarum ist das wichtig? Wärmeleitfähigkeit\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu den unten genannten Carbon-Epoxid-Werten besitzt unser ABS eine geringere Material-Wärmeleitfähigkeit. Wie groß der Unterschied ausfällt, hängt vom Aufbau des Carbon-Verbundwerkstoffs ab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWerkstoff-Wärmeleitfähigkeit in technischen Einheiten: Spezial-ABS: 0.20 W\/(m·K). Carbon-Epoxid: 0.50 bis 20 W\/(m·K).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Optik ist eine Frage des persönlichen Geschmacks – uns gefällt das zum Fahrzeug passende OEM+-Erscheinungsbild. Die thermischen Eigenschaften unserer Airboxen stellen jedoch eine klare Verbesserung gegenüber entsprechenden Carbon-Produkten dar. Es sind niedrigere Ansauglufttemperaturen (AIT) und weniger Wärmestau zu erwarten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDarüber hinaus zeigt das von uns verwendete moderne ABS, das auch von Herstellern wie Lamborghini eingesetzt wird, in dieser Anwendung keine wärmebedingte Verformung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLuftfilter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer mitgelieferte, in Frankreich gefertigte Filter verwendet eine im Rennsport bewährte, zweilagige gewebte Baumwollgaze nach PIII-Spezifikation. Seine Echtheit lässt sich anhand des seitlich lasergravierten Logos überprüfen. Es gewährleistet dasselbe Leistungsniveau im Motorsport, auf das OEM-Teams in der WRC und bei 24-Stunden-Langstreckenrennen vertrauen.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eGefertigt von \u003cspan class=\"\"\u003eGreen Filter Europe\u003c\/span\u003e, sind diese Filter auf maximalen Luftdurchsatz und lebenslange Haltbarkeit ausgelegt. Zu den wichtigsten Merkmalen dieser Motorsport-Technologie gehören:\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eZweilagige Baumwolle: Zwei Schichten speziell gewebter Baumwolle halten Verunreinigungen optimal zurück und maximieren gleichzeitig die Luftversorgung des Motors.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eWettbewerbs-DNA: Entwickelt mit derselben Filtrationstechnologie, die in WRC-Spitzenfahrzeugen und bei 24-Stunden-Rundstreckenrennen eingesetzt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eLaserkennzeichnung: Jedes Originalteil besitzt zur einfachen Identifizierung eine markante Lasergravur an der Seitenwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eWiederverwendbar: Vollständig reinigbar und wartbar, sodass der Filter über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs eingesetzt werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eIn der PIII-Konfiguration wurde in Tests eine Filtereffizienz von 99.1 % nachgewiesen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Filter ist auch auswaschbar. Befolgen Sie bitte die Anleitung und verwenden Sie beim Einölen nicht zu viel Öl, da dies Probleme mit dem MAF-Sensor verursachen kann!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHintergrund der Leistungstests\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas PIII GR Corolla Airbox Intake Kit beruht auf derselben technischen Philosophie wie die Entwicklung unserer bewährten GR-Yaris-Airbox. Bei unterschiedlichen Motor-Abstimmungsstufen wurden Zuwächse zwischen 6 bhp und 20+ bhp mit außergewöhnlichem Ansprechverhalten beobachtet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuf der GR-Yaris-Plattform zeigten Tests messbare Verbesserungen mit unterschiedlichen ECU-Konfigurationen:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerienmäßige ECU, OEM-Software: Ein GR Yaris Gen.1 erzielte auf dem Rotronics-Radnabenprüfstand von ACME Racing einen Zuwachs von +5.9 hp gegenüber der Original-Airbox, noch vor der ECU-Anpassungszeit.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eTest 1: durchgeführt an einem serienmäßigen GR Yaris Gen.1 ohne Änderungen an der Elektronik. Nach der Anpassungszeit der OEM-ECU fallen die Zuwächse höher aus. Erprobung durch ACME Racing auf einem Rotronics-Radnabenprüfstand:\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerienmäßige ECU mit Stage-1-Software: Bei Tests bei ProfiTuning erforderte der Wechsel von der OEM-Airbox zur PIRAS Motorsport Airbox eine Reduzierung der Wastegate Duty Cycle um 8 %, um dasselbe Leistungsniveau beizubehalten. Dies weist auf eine deutliche Steigerung der Strömungseffizienz hin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSyvecs ECU, Stage-1-Software: Ein GR Yaris Gen.1 Rally R1T mit Syvecs ECU im Speed\/Density-Betrieb gewann allein durch den Airbox-Wechsel +7.5 hp. Die Leistungsabgabe verbesserte sich zwischen 5300 rpm und 7200 rpm, und die Drehmomentdelle wurde reduziert.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eTest 3: durchgeführt an einem GR Yaris R1T Rally mit Syvecs ECU ohne Änderungen an der Elektronik. Nach Softwareanpassungen fallen die Zuwächse höher aus. Erprobung durch ACME Racing auf einem Rotronics-Radnabenprüfstand:\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eDiese Ergebnisse werden nicht als direkte GR-Corolla-Messwerte dargestellt. Sie zeigen das Leistungspotenzial des Airbox-Konzepts auf der Toyota-G16E-GTS-Motorplattform. Prüfstandsläufe am GR Corolla wurden durchgeführt, allerdings nicht unter kontrollierten Umgebungsbedingungen. Daher stützen wir uns vorerst auf unsere bestätigten Daten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie PIII GR Corolla Airbox ist Made in Italy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hauptkörper der Airbox wird industriell aus Kunststoff thermogeformt. Das MAF-Gehäuse wird für hohe Maßgenauigkeit im HP-MJF-3D-Druckverfahren gefertigt. Das System umfasst außerdem lasergeschnittene Halter und eine spezielle zweiteilige Kühlerabdeckung für einen sauberen, vollständigen Einbau.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer untere Befestigungshalter ist auf die OEM-Befestigungspunkte abgestimmt. Das Kit kann dadurch mit einfachem Handwerkzeug und ohne dauerhafte Änderungen eingebaut werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Einbau dauert normalerweise weniger als 30 Minuten; ein Ausbau der Stoßstange ist nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise zur Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eLuftfilter und Einsatz bei Nässe\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDas PIII GR Corolla Airbox Intake Kit ist für das Format des OEM-Toyota-Plattenluftfilters ausgelegt. Bei starkem Regen oder sehr nassen Bedingungen empfehlen wir jedoch nicht die Verwendung des OEM-Papierluftfilters. Bitte verwenden Sie bei starkem Regen den mitgelieferten Filter!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePapierfilter können Feuchtigkeit aufnehmen und im durchnässten Zustand den Luftdurchsatz einschränken. Kunden, die regelmäßig bei Nässe fahren, empfehlen wir einen hochwertigen Performance-Plattenluftfilter, der für Feuchtigkeitseinwirkung ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch3 id=\"airbox-cel-notes\"\u003eInformationen zur Motorkontrollleuchte (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGR-Corolla-Modelle 2023–2024: Während unserer Tests wurden keine bekannten CEL-bezogenen Probleme festgestellt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGR-Corolla-Modelle 2025: Bei einigen Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 kann die Motorkontrollleuchte (CEL) aufleuchten. Dieses Problem hängt mit der Toyota-Werkskalibrierung und dem von Toyota herausgegebenen Technical Service Bulletin (TSB) zusammen, nicht mit dem PIII Airbox Intake Kit selbst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, hängt von der aktuell installierten Softwareversion ab. Einige Fahrzeuge sind betroffen, andere nicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür betroffene Fahrzeuge sind bereits einfache und kostengünstige Nachrüstlösungen erhältlich. Da diese Lösungen leicht verfügbar sind, haben wir uns entschieden, keine eigene Version zu entwickeln.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGR-Corolla-Modelle 2026: Untersuchung und Erprobung laufen noch. Zum Zeitpunkt der Erstellung liegen uns noch nicht genügend Daten vor, um eine abschließende Aussage zum CEL-Verhalten bei Fahrzeugen des Modelljahrs 2026 zu treffen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Haupt-Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x vorderer Kaltluft-Ansaugkanal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x zweiteilige Kühlerabdeckung \/ Kühlerluftleitplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x PIII-Luftfilter von Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x lasergeschnittene Halter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Luftfilter ist enthalten!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePIII GR Corolla Airbox Intake Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFilterformat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Toyota-Plattenluftfilter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLuftfilter enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial der Haupt-Airbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndustriell thermogeformter Kunststoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial des MAF-Gehäuses\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm HP-MJF-Verfahren 3D-gedrucktes Material\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnsaugkonzept\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeschlossene Kaltluftansaugung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKühlerabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnthalten, zweiteilige Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Montage mit einfachem Handwerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDauerhafte Änderungen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeschätzte Einbauzeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWeniger als 30 Minuten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAusschließlich Motorsport \/ Offroad-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eHinweis zum Motorsport-Einsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Produkt ist ausschließlich für Motorsport und Offroad-Einsatz vorgesehen. Kompatibilität, emissionsrechtliche Zulässigkeit und Vorschriften für den Straßenverkehr können je nach Land, Fahrzeugmodelljahr und örtlicher Gesetzgebung unterschiedlich sein.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eWelche Leistungszuwächse kann ich erwarten?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEtwa 6–20 bhp, abhängig vom Abstimmungsniveau und den unterstützenden Modifikationen. Die ECU-Kalibrierung und die gesamte Fahrzeugkonfiguration bestimmen den Zuwachs.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eSind Filter und Kühlerluftleitplatte enthalten?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eJa. Das Kit enthält die Haupt-Airbox, den vorderen Kaltluftkanal, die zweiteilige Kühlerluftleitplatte, den PIII-Plattenluftfilter, zwei lasergeschnittene Halter und Befestigungsmaterial.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eMuss für den Einbau die Stoßstange ausgebaut werden?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNein. Das Kit nutzt die originalen Befestigungspunkte und einfaches Handwerkzeug; dauerhafte Änderungen sind nicht erforderlich. Die übliche Einbauzeit beträgt weniger als 30 Minuten.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eWas sollte ich für mein Modelljahr prüfen?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eBei Tests an Fahrzeugen von 2023–2024 wurden keine bekannten CEL-Probleme festgestellt. Bei Fahrzeugen von 2025 hängt das Verhalten der Warnleuchte von der Werkssoftware ab. Die Untersuchung der Modelle von 2026 läuft noch. Lesen Sie vor der Bestellung die vollständigen Hinweise zu den Modelljahren.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617330487633,"sku":"GRC.00.32.0.006.0","price":845.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_PIII_GRC_Airbox_Full_kit_Front_SQUARE.jpg?v=1780839636","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/de\/products\/piii-gr-corolla-airbox-intake","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}