{"title":"ADMISIÓN","description":"\u003cp\u003eAdmisiones con airbox PIRAS Motorsport para Toyota GR con prestaciones y sonido reales de referencia mundial. ¡Pregunta a quienes las utilizan!\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"piii-gr-yaris-airbox-intake","title":"Admisión Airbox PIII para GR Yaris","description":"\u003ch2\u003eKit de admisión con airbox PIII para GR Yaris\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl \u003cstrong\u003ekit de admisión con airbox PIII Toyota GR Yaris\u003c\/strong\u003e es una solución de admisión OEM+ completa, desarrollada para maximizar el flujo de aire, mejorar la respuesta y admitir mayores prestaciones del motor conservando la funcionalidad, apariencia e integración del sistema original.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFruto de años de desarrollo, pruebas y perfeccionamiento continuos, combina soluciones de ingeniería de competición en una arquitectura OEM+ completamente sellada. Ofrece un nivel de prestaciones, conducción y sofisticación técnica poco habitual en los sistemas de admisión no originales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA diferencia de muchas admisiones de filtro cónico abierto, el kit PIII conserva un diseño sellado de aire frío que mejora las prestaciones, la respuesta transitoria y la eficiencia térmica manteniendo la funcionalidad y apariencia de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHoy, cientos de propietarios de GR Yaris de todo el mundo confían en esta admisión para una mejora demostrada y repetible. Normalmente se instala en 15–30 minutos y es totalmente reversible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eVentajas principales\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMás flujo de aire, respuesta y potencial de par, con ganancias de aproximadamente 6 bhp a más de 20 bhp según la configuración y calibración del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMás sonido de admisión en todas las condiciones de conducción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecorrido sellado de admisión de aire frío desde la parte delantera del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel OEM Lexus\/Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel PIII de alto caudal incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspecto OEM+ en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSin modificaciones permanentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo requiere desmontar el paragolpes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseño probado y ganancias reales de prestaciones en GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e*\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #2b00ff;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003eVÍDEO DEL SONIDO\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch2\u003ePruebas\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eTras tres años de desarrollo, presentamos nuestro kit de admisión con airbox para GR Yaris. Su diseño único cumple las especificaciones actuales de competición y permite utilizar el filtro de panel de serie para conservar el mantenimiento OEM. También admite filtros de panel no originales para obtener más prestaciones. Con uno de ellos medimos más de 6 bhp adicionales respecto a la unidad de serie con ajustes de ECU OEM, y mejoras en toda la curva con software EcuTek Stage 1 y 2. Las ganancias aumentan con la potencia total del motor y dependen de las modificaciones complementarias y la preparación.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEstos resultados se lograron con un análisis cuidadoso del flujo, que también nos llevó a conservar el tubo de admisión OEM del turbo hasta el airbox. Por debajo de 550 bhp, los tubos de mayor diámetro solo reducen la densidad del aire, aumentando el retraso del turbo y reduciendo el par.\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon ECU y software de serie: \u003c\/strong\u003eUn GR Yaris Gen.1 en el banco de bujes de ACME obtuvo 5,9 hp más que con el airbox original, ¡sin tiempo para adaptaciones!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon ECU de serie y software Stage 1\u003c\/strong\u003e y airbox OEM en ProfiTuning, al montar el airbox PIRAS Motorsport tuvimos que reducir el ciclo de trabajo de la wastegate un 8 % para mantener la misma potencia, demostrando el aumento de flujo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon ECU Syvecs y software Stage 1\u003c\/strong\u003e, un GR Yaris Gen.1 Rally R1T en el banco de bujes de ACME, funcionando en modo Speed\/Density, ganó 7,5 hp solo al sustituir el airbox OEM por el PIRAS Motorsport. También eliminó el bache de par y aumentó la potencia de 5300 a 7200 rpm. Una adaptación del software permitiría mejorar aún más estas cifras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEn un GR Yaris muy preparado, con configuraciones Stage 2 o Stage 3\u003c\/strong\u003e, pueden obtenerse fácilmente ganancias de \u003cstrong\u003emás de 20 bhp\u003c\/strong\u003e respecto a la admisión original.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 1: realizada en un GR Yaris Gen.1 OEM sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán cuando la ECU original tenga tiempo de adaptarse. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 3: realizada en un GR Yaris Rally R1T con ECU Syvecs sin cambios electrónicos. Las ganancias pueden aumentar tras adaptar el software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eFlujo de aire laminar\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEl kit PIRAS Motorsport permite una respuesta más rápida del turbo y la captación de aire fresco, con un flujo más laminar que las demás soluciones del mercado. Dirige el aire desde el paragolpes delantero hasta el filtro de panel de formato OEM, atravesándolo exactamente a 90 grados. Un diseño de filtro cónico no permite esto, ya que el aire cruza el filtro en ángulo. ¿Te has preguntado por qué los coches de competición de primer nivel usan filtros de panel cuando el espacio lo permite? ¡Ahí tienes la respuesta!\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eAlojamiento del sensor MAF\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOtro elemento exclusivo del kit PIRAS Motorsport es el alojamiento del sensor MAF impreso en 3D mediante HP MJF. Su precisión dimensional permite lecturas limpias para una puesta a punto consistente y un funcionamiento repetible sin problemas.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEl diseño permite unirlo perfectamente al conducto trasero del airbox e incorpora características que lo hacen 100 % idéntico al alojamiento MAF OEM para obtener la máxima precisión de lectura.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLa imagen inferior muestra la última versión de marzo de 2026, con un soporte añadido para conectar el mazo de cables MAF OEM. No se introdujeron cambios técnicos.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEl airbox es Made in Italy y está fabricado en plástico termoformado industrialmente. Incorpora un soporte inferior de chapa que encaja con los puntos de fijación OEM. \u003cbr\u003eNo requiere modificaciones. Normalmente se instala en 15–30 minutos con herramientas manuales sencillas.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eNo escatimamos en ingeniería, desarrollo ni producción de nuestros productos.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEste airbox está destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNotas de uso importantes\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro de aire y uso con lluvia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEl kit PIII GR Yaris está diseñado para el formato de filtro de panel OEM Toyota. Sin embargo, no recomendamos utilizar el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas. \u003cstrong\u003e¡Con lluvia intensa utiliza el filtro incluido!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos filtros de papel pueden absorber humedad y restringir el flujo al saturarse. Para conducción habitual en condiciones húmedas, recomendamos un filtro de panel de altas prestaciones resistente a la humedad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePiezas incluidas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox de admisión principal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro de aire PIII High Flow Rally.2 Spec (desde el 03\/06\/2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 soporte de montaje cortado a láser (conecta el airbox al coche)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElementos de fijación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabla de especificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProducto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eKit de admisión con airbox PIII para GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormato del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro de panel OEM Toyota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSÍ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial del airbox principal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlástico termoformado industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial del alojamiento MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eDiseño de admisión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAdmisión sellada de aire frío\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaje directo con herramientas manuales sencillas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eRequiere modificaciones permanentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTiempo de instalación estimado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMenos de 30 minutos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProducción\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eExclusivamente para competición y fuera de vías públicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKfo517tEAA?si=akU5-AH0H67PRLhA\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKfo517tEAA?si=akU5-AH0H67PRLhA\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=ewZEspHHcYxEB2lq\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=ewZEspHHcYxEB2lq\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAproximadamente 6–20 bhp, según el nivel de preparación y las modificaciones complementarias. La calibración de la ECU y la configuración completa del vehículo determinan la ganancia.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEl airbox principal, filtro de panel PIII de alto caudal, un soporte cortado a láser que conecta el airbox al coche y los elementos de fijación. Este kit para GR Yaris no incluye cubierta ni placa de refrigeración del radiador.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Cuánto se tarda en instalarlo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNormalmente 15–30 minutos con herramientas sencillas y los puntos de fijación originales. No requiere desmontar el paragolpes ni realizar modificaciones permanentes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué filtro debo usar con lluvia intensa?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUtiliza el filtro de panel PIII incluido. No recomendamos el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas, ya que la humedad absorbida puede restringir el flujo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52027136934225,"sku":"GRY.00.31.0.005.0","price":565.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII-Airbox-GR-Yaris-top-view-disassembled_WITH_FILTER.jpg?v=1780471588"},{"product_id":"piii-g16e-gts-air-filter-oem-style","title":"Filtro de aire PIII G16E-GTS estilo OEM","description":"\u003cp\u003eCon nuestra experiencia y enfoque de mejora continua, colaboramos con Green Filter para desarrollar un filtro que reprodujese exactamente las dimensiones del OEM G16E-GTS y ofreciese más prestaciones.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEste filtro de algodón utiliza la misma especificación de material y triple capa que Citroën Motorsport \u003cem\u003e(WRC y Rally.2)\u003c\/em\u003e, Ford Motorsport \u003cem\u003e(ganador de Le Mans en dos ocasiones)\u003c\/em\u003e y muchos otros equipos oficiales de competición del mundo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePara distinguir nuestra especificación PIII, hemos grabado el logotipo con láser en el lateral.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEstas son las características principales, en palabras de Green Filter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eAlgodón tejido\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLos pliegues profundos del algodón de doble capa aumentan la superficie de filtración entre un 10 y un 15 %. Así pasa más aire libremente a los cilindros manteniendo una filtración superior. Nuestro algodón de diseño específico retiene partículas de hasta 5 micras.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMalla de acero\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLa malla de alambre de acero rodea el algodón para aportar resistencia y protección frente a abolladuras, de modo que el filtro Green de altas prestaciones funcione en las condiciones más exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eLubricante exclusivo\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eEste aceite crea una carga magnética positiva (+), o enlace iónico, con la malla de acero inoxidable. La carga positiva atrae las partículas de polvo de carga negativa (−), que se adhieren a la malla, dejando el algodón libre para maximizar el flujo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMoldeo a baja presión\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eOtros filtros unen la goma perimetral a los componentes interiores mediante inyección a presión. Ahorra tiempo de fabricación, pero puede introducir mucha goma en la superficie filtrante. Aunque parezca poca, puede restringir hasta un 25 % del flujo previsto. Nuestro proceso de cuatro etapas prácticamente elimina estas filtraciones de goma y mantiene el flujo máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMoldes específicos\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLa base de goma flexible moldeada a mano sella herméticamente y absorbe vibraciones. Los moldes se crean a partir de una amplia colección de airboxes de fábrica, con cada pieza hecha a medida mediante CNC. No reutilizamos elementos ni hacemos moldes universales: el filtro Green de altas prestaciones encaja como el original, sin modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eTecnología propia\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eMucho antes de fabricar filtros para coches de carretera, producíamos cientos para la competición internacional. Mejoramos continuamente con los procesos y equipos más avanzados y ampliamos la gama para cubrir tus necesidades. Mantenemos nuestro compromiso de ofrecer la que consideramos la mejor tecnología de filtración disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué identifica la especificación PIII?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSe desarrolló con Green Filter según las dimensiones del filtro de panel OEM G16E-GTS. El logotipo PIII grabado con láser en el lateral identifica nuestra especificación.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Necesito un filtro adicional con un kit de airbox PIII?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLos kits actuales para GR Yaris, GR Corolla y Lexus LBX Morizo RR ya incluyen un filtro de panel PIII. Elige este filtro separado como recambio o repuesto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Se puede limpiar y reutilizar?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSí. Sigue las instrucciones de limpieza y aceitado de Green Filter. Evita el exceso de aceite porque puede afectar al sensor MAF.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53319589658961,"sku":"GRX.00.33.0.008.0","price":62.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858"},{"product_id":"piii-gr-corolla-airbox-intake","title":"Kit de admisión con airbox PIII para GR Corolla","description":"\u003ch1\u003eKit de admisión con airbox PIII para GR Corolla\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKit de admisión con airbox PIII para GR Corolla\u003c\/strong\u003e es una solución OEM+ completa, desarrollada para aumentar el flujo, mejorar el sonido y admitir mayores prestaciones conservando la practicidad del formato de filtro de panel Toyota original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTras más de 12 meses de desarrollo y pruebas reales en varios vehículos, desde unidades importadas en Europa hasta Norteamérica, creamos un airbox que mejora la admisión sin comprometer mantenimiento, montaje ni integración OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA diferencia de muchas admisiones cónicas abiertas, el airbox PIII utiliza un diseño sellado de aire frío que alimenta el filtro directamente desde el frontal. Ofrece un recorrido más limpio y controlado, mejor recuperación de presión a velocidad y un entorno de admisión más estable en coches originales y preparados.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\" title=\"SOUND CHECK GR COROLLA AIRBOX\" data-mce-href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\"\u003e\u003cstrong\u003eVÍDEO DEL SONIDO\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVentajas principales\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMás flujo de aire, respuesta, potencial de par y potencia: +6 a más de 20 bhp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMás sonido de admisión en todas las condiciones de conducción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecorrido sellado de admisión de aire frío desde la parte delantera del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel OEM Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel PIII de alto caudal incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspecto OEM+ en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCubierta de radiador de dos piezas incluida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSin modificaciones permanentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo requiere desmontar el paragolpes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesarrollado durante 12 meses y probado en 7 vehículos de Polonia a Canadá\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDiseñado para el formato de filtro de panel OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII para GR Corolla se ha diseñado para el formato de filtro de panel OEM Toyota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePermite un mantenimiento sencillo, fiable y económico, con la opción de montar el filtro de mayor caudal incluido para mejorar las prestaciones.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon nuestro filtro de panel PIII, las pruebas han mostrado ganancias de más de \u003cstrong\u003e+6 bhp\u003c\/strong\u003e respecto al airbox original con ajustes de ECU OEM, con mejoras adicionales en toda la curva con software EcuTek Stage 1 y Stage 2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComo en cualquier admisión, las ganancias dependen de la especificación del vehículo, calibración, modificaciones, condiciones ambientales y potencia total; por tanto, puedes esperar desde \u003cstrong\u003e+6 bhp \u003c\/strong\u003ehasta\u003cstrong\u003e más de 20 bhp adicionales\u003c\/strong\u003e, según el nivel de preparación.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlujo limpio, más allá del sonido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl objetivo no era simplemente hacer que el coche sonase más.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII GR Corolla rediseña por completo la admisión, aprovechando el espacio disponible para crear un recorrido sellado de aire frío sin obstáculos desde el frontal hasta el filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl aire llega al filtro de panel de forma directa y controlada, ayudando a mantener un flujo estable antes del MAF y de la entrada del turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs una ventaja clave de un airbox de panel bien diseñado. Frente a muchos filtros cónicos, el formato de panel permite que el flujo se acerque a la superficie de forma más uniforme, en lugar de hacerlo desde un ángulo incontrolado dentro del vano motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor eso muchas admisiones de competición de alto nivel utilizan grandes airboxes de panel cuando el espacio lo permite: ofrecen gran superficie filtrante, flujo controlado y un entorno de admisión estable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa entrada de turbo OEM se conserva por una razón\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurante el desarrollo probamos y analizamos cuidadosamente el recorrido de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna conclusión clave fue que conservar el tubo OEM entre el airbox y el turbo era la solución correcta para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn diámetro mayor no siempre es mejor. En esta plataforma, por debajo de aproximadamente \u003cstrong\u003e550 bhp\u003c\/strong\u003e, aumentar el volumen del tubo puede reducir la velocidad y densidad del aire, perjudicando la respuesta, la entrada del turbo y la entrega de par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor ello, el sistema PIII mejora el airbox y la alimentación de aire frío, conservando la geometría OEM de entrada al turbo allí donde funciona correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlojamiento MAF derivado de la competición\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUna pieza fundamental es el \u003cstrong\u003ealojamiento específico del sensor MAF impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe fabrica con gran precisión dimensional y reproduce lo más fielmente posible la geometría crítica del sensor OEM para obtener lecturas estables y repetibles con ECU original y preparada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe une de forma continua al conducto trasero e incorpora lo necesario para posicionar correctamente el sensor y sujetar su cableado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl resultado es una instalación OEM+ limpia, con integración adecuada del sensor, no una conversión improvisada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePlásticos avanzados frente a carbono\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNo todos los plásticos son iguales.\u003cbr\u003eEn todos nuestros airboxes utilizamos ABS mejorado\/reciclado de nueva generación, de máxima calidad y resistente al calor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿Por qué importa? \u003cstrong\u003eConductividad térmica\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFrente a los valores de carbono-epoxi citados abajo, nuestro ABS tiene menor conductividad térmica. La magnitud de la diferencia depende de la construcción del compuesto de carbono.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConductividad del material en términos de ingeniería:\u003cbr\u003eABS especial: 0,20 W\/m·K\u003cbr\u003eCarbono-epoxi: 0,50 a 20 W\/m·K \u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAunque la estética es personal —nos gusta el aspecto a juego OEM+—, las propiedades térmicas de nuestros airboxes representan una mejora clara frente a sus equivalentes de fibra de carbono. \u003cstrong\u003eCabe esperar menor temperatura de admisión y menos acumulación de calor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAdemás, el ABS avanzado que utilizamos, como el empleado por marcas como Lamborghini, no sufre deformación térmica en esta aplicación.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltro de aire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl filtro incluido, fabricado en Francia, utiliza gasa de algodón tejido de doble capa probada en competición y con especificación PIII\u003c\/span\u003e. Se autentica mediante el logotipo grabado con láser en el lateral, que identifica las prestaciones de nivel de competición en las que confían equipos oficiales de WRC y resistencia de 24 horas.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eFabricados por \u003cspan class=\"\"\u003eGreen Filter Europe\u003c!--TgQPHd|[[\u0026quot;https:\/\/green-filter.com\/en\/the-company\/\u0026quot;,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{\u0026quot;1218\u0026quot;:[16]}]],16,null,\u0026quot;THE COMPANY - Green Filter Europe\u0026quot;,\u0026quot;This is why our development department and technical department have put in place the technical means that enable us to manufacture small, medium and large series. Quality and innovation are the basis of the GREEN FILTER Charter. We strive to be the best in all areas and thus offer our customers the highest performance. Over the years our quality department has set up procedures to ensure that our products are manufactured to the highest quality. Our know-how in the French way, our desire to do better every day, our development, but above all our passion has allowed us to position ourselves in high level competition with pole positions at the 24H Le Mans auto and motorcycle, Bol d \u0026#39;Or our presence also at the Enduro du Touquet as well as in other sports competitions such as drifting … We have entrusted the sale of our products to our loyal dealers throughout the world, but we keep a direct link with our customers in order to satisfy your requests, to follow up and offer you products at the best price. ... GREEN Filter Europe is the original manufacturer of high performance cleanable and reusable air filter of the brand since 1995. A team of qualified and passionate professionals are at your service to offer you quality products.\u0026quot;,\u0026quot;https:\/\/encrypted-tbn2.gstatic.com\/images?q\\u003dtbn:ANd9GcS9YUBDuLCJ6Kc1Lr-Maa97OfRpeGDrusfV3Q4JhIRuuQBfQE3qKw22NJLTjmOJEsND9quCbVb2a6ZOSD2ChQ\u0026quot;,\u0026quot;Green Filter Europe\u0026quot;,\u0026quot;https:\/\/encrypted-tbn0.gstatic.com\/faviconV2?url\\u003dhttps:\/\/green-filter.com\\u0026client\\u003dAIM\\u0026size\\u003d128\\u0026type\\u003dFAVICON\\u0026fallback_opts\\u003dTYPE,SIZE,URL\u0026quot;,[[1781016859904000,117628095,1345629631],null,null,null,null,[[2,0,13]]],null,\u0026quot;38723bae-f87a-4fdf-8378-789b6dbc8fe3\u0026quot;]]--\u003e\u003c\/span\u003e, estos filtros están diseñados para maximizar el flujo y durar toda la vida del vehículo. Sus características son:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eAlgodón de doble capa:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Dos capas de algodón tejido específico retienen contaminantes y maximizan la respiración del motor.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eADN de competición:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La misma tecnología de filtración de los coches WRC de primer nivel y las pruebas de circuito de 24 horas.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eAutenticación láser:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Cada unidad original lleva un grabado láser distintivo en el lateral para identificarla fácilmente.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eDiseño reutilizable:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Se puede limpiar y mantener para utilizarlo durante toda la vida del vehículo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eEn la configuración PIII, las pruebas han mostrado una eficiencia de filtración del 99,1 %.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs lavable, pero sigue las instrucciones y no apliques demasiado aceite, ya que puede afectar al sensor MAF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntecedentes de las pruebas de prestaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl kit PIII GR Corolla sigue la misma filosofía técnica que nuestro probado desarrollo para GR Yaris. \u003cstrong\u003eSe han observado aumentos de 6 bhp a más de 20 bhp\u003c\/strong\u003e con distintos niveles de preparación y una respuesta excepcional del motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la plataforma GR Yaris, las pruebas mostraron mejoras medibles con distintas configuraciones de ECU:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU y software originales\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn GR Yaris Gen.1 probado en el banco de bujes Rotronics de ACME Racing mostró una \u003cstrong\u003eganancia de 5,9 hp\u003c\/strong\u003e respecto al airbox de serie antes del tiempo de adaptación de la ECU.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 1: realizada en un GR Yaris Gen.1 OEM sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán cuando la ECU original tenga tiempo de adaptarse. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU de serie con software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn las pruebas de ProfiTuning, sustituir el airbox OEM por el PIRAS Motorsport exigió una \u003cstrong\u003ereducción del 8 % del ciclo de trabajo de la wastegate\u003c\/strong\u003e para mantener la misma potencia, señal de una mejora significativa de eficiencia del flujo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU Syvecs y software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn GR Yaris Gen.1 Rally R1T con ECU Syvecs en modo speed-density ganó \u003cstrong\u003e7,5 hp adicionales\u003c\/strong\u003e solo al cambiar el airbox, con mejor entrega de 5300 a 7200 rpm y menor bache de par.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 3: GR Yaris Rally R1T con ECU Syvecs sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán tras adaptar el software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eNo son cifras directas del GR Corolla, sino una demostración del potencial del concepto de airbox en la plataforma Toyota G16E-GTS.\u003cbr\u003eSe han realizado mediciones en GR Corolla, pero en un entorno no controlado, por lo que preferimos usar nuestros datos confirmados.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII GR Corolla es \u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cuerpo principal es de plástico termoformado industrialmente y el alojamiento MAF se imprime en 3D mediante HP MJF para obtener precisión dimensional. Incluye soportes cortados a láser y una cubierta de radiador específica de dos piezas para una instalación completa y limpia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl soporte inferior encaja en los puntos OEM para montar el kit con herramientas sencillas sin modificaciones permanentes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNormalmente se instala en menos de 30 minutos sin desmontar el paragolpes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eNotas de uso importantes\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro de aire y uso con lluvia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEl kit PIII GR Corolla utiliza el formato de filtro de panel OEM Toyota. Sin embargo, no recomendamos el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas. \u003cstrong\u003e¡Con lluvia intensa utiliza el filtro incluido!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eLos filtros de papel pueden absorber humedad y restringir el flujo al saturarse. Para conducción habitual en condiciones húmedas, recomendamos un filtro de panel de altas prestaciones resistente a la humedad.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformación sobre el testigo de avería del motor (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla 2023–2024\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn nuestras pruebas no se han observado problemas conocidos de testigo CEL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla 2025\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAlgunos vehículos 2025 pueden encender el testigo CEL. Se relaciona con la calibración de fábrica y el boletín técnico (TSB) de Toyota, no con el kit PIII.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDepende de la versión de software instalada: algunos coches están afectados y otros no.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eExisten soluciones sencillas y económicas en el mercado para los vehículos afectados. Como ya están disponibles, hemos decidido no desarrollar una propia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla 2026\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa investigación y las pruebas continúan. En el momento de redactar esta información aún no hay datos suficientes para orientar de forma definitiva sobre el testigo CEL de los modelos 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePiezas incluidas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox de admisión principal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 conducto frontal de admisión de aire frío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 cubierta \/ placa de refrigeración del radiador de dos piezas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro de aire PIII de Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 soportes cortados a láser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElementos de fijación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¡Filtro de aire incluido!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabla de especificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProducto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit de admisión con airbox PIII para GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFormato del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiltro de panel OEM Toyota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSÍ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial del airbox principal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlástico termoformado industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial del alojamiento MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiseño de admisión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdmisión sellada de aire frío\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCubierta de radiador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluida, diseño de dos piezas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontaje directo con herramientas manuales sencillas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRequiere modificaciones permanentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiempo de instalación estimado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMenos de 30 minutos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProducción\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExclusivamente para competición y fuera de vías públicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAviso de uso en competición\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProducto destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.\u003cbr\u003eLa compatibilidad, la legalidad de emisiones y las normas de circulación pueden variar según país, año del vehículo y legislación local.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\" height=\"315\" width=\"560\" 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La calibración de la ECU y la configuración completa del vehículo determinan la ganancia.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Incluye filtro y placa de refrigeración del radiador?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSí. Incluye airbox principal, conducto frontal de aire frío, placa de refrigeración del radiador de dos piezas, filtro de panel PIII, dos soportes cortados a láser y fijaciones.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Hay que desmontar el paragolpes?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo. Utiliza los puntos originales y herramientas sencillas, sin modificaciones permanentes. El montaje suele durar menos de 30 minutos.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué debo comprobar según el año del modelo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo se observaron problemas conocidos de CEL en coches 2023–2024. En los 2025 depende del software de fábrica. Los 2026 siguen en investigación. Lee todas las notas por año antes de pedir.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":53617330487633,"sku":"GRC.00.32.0.006.0","price":845.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_PIII_GRC_Airbox_Full_kit_Front_SQUARE.jpg?v=1780839636"},{"product_id":"piii-lexus-lbx-morizo-rr-airbox-intake","title":"Airbox de admisión PIII para Lexus LBX Morizo RR","description":"\u003ch2\u003eKit de admisión con airbox PIII para Lexus LBX Morizo RR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKit de admisión con airbox PIII para Lexus LBX Morizo RR\u003c\/strong\u003e es una solución OEM+ completa, desarrollada para aumentar el flujo, mejorar el sonido y admitir mayores prestaciones conservando la practicidad del formato de filtro de panel Toyota original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl compartir plataforma y transmisión con el Toyota GR Yaris, utiliza el mismo diseño de airbox base, probado y apreciado mundialmente, con una placa de refrigeración del radiador específica para un ajuste y funcionamiento perfectos en la carrocería diferente del LBX Morizo RR.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA diferencia de muchas admisiones cónicas abiertas, el airbox PIII utiliza un diseño sellado de aire frío que alimenta el filtro directamente desde el frontal. Ofrece un recorrido más limpio y controlado, mejor recuperación de presión a velocidad y un entorno de admisión más estable en coches originales y preparados.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVentajas principales\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMás flujo, respuesta y potencial de par, con ganancias de unos 6–20 bhp según la preparación y las modificaciones complementarias.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMás sonido de admisión en todas las condiciones de conducción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecorrido sellado de admisión de aire frío desde la parte delantera del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel OEM Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel PIII de alto caudal incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspecto OEM+ en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCubierta de radiador de dos piezas incluida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSin modificaciones permanentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo requiere desmontar el paragolpes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseño probado y ganancias reales de prestaciones en GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e*\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #2b00ff;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003eVÍDEO DEL SONIDO\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiseñado para el formato de filtro de panel OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII Lexus LBX Morizo RR se ha diseñado para el formato de filtro de panel OEM Lexus\/Toyota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePermite un mantenimiento sencillo, fiable y económico, con la opción de montar el filtro de mayor caudal incluido para mejorar las prestaciones.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOfrece unos 6–20 bhp adicionales según la preparación y modificaciones. Las pruebas de GR Yaris mostradas abajo son antecedentes del desarrollo en la plataforma compartida. Los resultados reales dependen del estado del coche, calibración, modificaciones, combustible, condiciones ambientales y método de ensayo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlujo limpio, más allá del sonido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl objetivo no era simplemente hacer que el coche sonase más.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII Lexus LBX Morizo RR rediseña la admisión aprovechando el espacio disponible para crear un recorrido de aire frío sellado y sin obstáculos desde el frontal hasta el filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl aire llega al filtro de panel de forma directa y controlada, ayudando a mantener un flujo estable antes del MAF y de la entrada del turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs una ventaja clave de un airbox de panel bien diseñado. Frente a muchos filtros cónicos, el formato de panel permite que el flujo se acerque a la superficie de forma más uniforme, en lugar de hacerlo desde un ángulo incontrolado dentro del vano motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMuchas admisiones de competición de alto nivel utilizan grandes airboxes de panel cuando el espacio lo permite: ofrecen gran superficie filtrante, flujo laminar controlado y un entorno de admisión estable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa entrada OEM del turbo se conserva por una razón\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurante el desarrollo probamos y analizamos cuidadosamente el recorrido de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna conclusión clave fue que conservar el tubo OEM entre el airbox y el turbo era la solución correcta para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe mantiene la geometría de entrada OEM, en lugar de aumentar el diámetro sin pruebas específicas. Su idoneidad para una potencia concreta debe evaluarse con el calibrador del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor ello, el sistema PIII mejora el airbox y la alimentación de aire frío, conservando la geometría OEM de entrada al turbo allí donde funciona correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlojamiento MAF derivado de la competición\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUna pieza fundamental es el \u003cstrong\u003ealojamiento específico del sensor MAF impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe fabrica con gran precisión dimensional y reproduce lo más fielmente posible la geometría crítica del sensor OEM para obtener lecturas estables y repetibles con ECU original y preparada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe une de forma continua al conducto trasero e incorpora lo necesario para posicionar correctamente el sensor y sujetar su cableado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl resultado es una instalación OEM+ limpia, con integración adecuada del sensor, no una conversión improvisada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg style=\"font-size: 0.875rem;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMateriales y construcción\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe eligió ABS termoformado por su resistencia térmica, durabilidad y acabado OEM en esta aplicación. La temperatura de admisión y la acumulación de calor dependen del vano motor, la velocidad y el método de ensayo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltro de aire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl filtro de panel Green Filter incluido, fabricado en Francia, utiliza algodón tejido de doble capa y se puede lavar y mantener. Un grabado láser lateral identifica la especificación PIII. Sigue las instrucciones de limpieza y aceitado; el exceso de aceite puede afectar al MAF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntecedentes de las pruebas de prestaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLas pruebas en GR Yaris registraron distintos resultados con diversas configuraciones de vehículo y ECU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la plataforma GR Yaris, las pruebas mostraron mejoras medibles con distintas configuraciones de ECU:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU y software originales\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn GR Yaris Gen.1 probado en el banco de bujes Rotronics de ACME Racing mostró una \u003cstrong\u003eganancia de 5,9 hp\u003c\/strong\u003e respecto al airbox de serie antes del tiempo de adaptación de la ECU.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 1: realizada en un GR Yaris Gen.1 OEM sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán cuando la ECU original tenga tiempo de adaptarse. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU de serie con software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn las pruebas de ProfiTuning, sustituir el airbox OEM por el PIRAS Motorsport exigió una \u003cstrong\u003ereducción del 8 % del ciclo de trabajo de la wastegate\u003c\/strong\u003e para mantener la misma potencia, señal de una mejora significativa de eficiencia del flujo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU Syvecs y software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn GR Yaris Gen.1 Rally R1T con ECU Syvecs en modo speed-density ganó \u003cstrong\u003e7,5 hp adicionales\u003c\/strong\u003e solo al cambiar el airbox, con mejor entrega de 5300 a 7200 rpm y menor bache de par.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 3: GR Yaris Rally R1T con ECU Syvecs sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán tras adaptar el software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eSon resultados del desarrollo en GR Yaris, no cifras directas del Lexus LBX Morizo RR. Aportan contexto técnico sobre la plataforma G16E-GTS compartida.\u003cbr\u003eUtiliza la misma unidad base del GR Yaris, con una placa de refrigeración del radiador específica del Lexus LBX para adaptar el montaje.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII Lexus LBX Morizo RR es \u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cuerpo principal es de plástico termoformado industrialmente y el alojamiento MAF se imprime en 3D mediante HP MJF. Incluye un soporte de montaje cortado a láser y una placa de refrigeración del radiador de plástico de dos piezas para una instalación completa y limpia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl soporte inferior encaja en los puntos OEM para montar el kit con herramientas sencillas sin modificaciones permanentes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNormalmente se instala en menos de 30 minutos sin desmontar el paragolpes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eNotas de uso importantes\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro de aire y uso con lluvia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEl kit PIII Lexus LBX Morizo RR utiliza el formato de filtro de panel OEM Toyota. Sin embargo, no recomendamos el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas. \u003cstrong\u003e¡Con lluvia intensa utiliza el filtro incluido!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eLos filtros de papel pueden absorber humedad y restringir el flujo al saturarse. Para conducción habitual en condiciones húmedas, recomendamos un filtro de panel de altas prestaciones resistente a la humedad.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformación sobre el testigo de avería del motor (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEstá diseñado para mantener lecturas MAF estables si se instala correctamente en un vehículo mecánicamente sano. El estado, las modificaciones, la calibración y la calidad del montaje pueden influir en los testigos, por lo que no se puede garantizar la ausencia de CEL.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePiezas incluidas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox de admisión principal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 soporte de montaje cortado a láser (conecta el airbox al coche)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 cubierta \/ placa de refrigeración del radiador de dos piezas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro de aire PIII de Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElementos de fijación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¡Filtro de aire incluido!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabla de especificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProducto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eKit de admisión con airbox PIII para Lexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormato del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro de panel OEM Lexus\/Toyota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSÍ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial del airbox principal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlástico termoformado industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial del alojamiento MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eDiseño de admisión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAdmisión sellada de aire frío\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCubierta de radiador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eIncluida, diseño de dos piezas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaje directo con herramientas manuales sencillas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eRequiere modificaciones permanentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTiempo de instalación estimado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMenos de 30 minutos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProducción\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eExclusivamente para competición y fuera de vías públicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAviso de uso en competición\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProducto destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.\u003cbr\u003eLa compatibilidad, la legalidad de emisiones y las normas de circulación pueden variar según país, año del vehículo y legislación local.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAproximadamente 6–20 bhp, según el nivel de preparación y las modificaciones complementarias. La calibración de la ECU y la configuración completa del vehículo determinan la ganancia.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿El kit completo incluye la placa de refrigeración?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSí. Incluye airbox principal, placa de refrigeración del radiador de plástico de dos piezas específica para LBX, filtro de panel PIII de Green Filter, un soporte cortado a láser que une el airbox al coche y fijaciones.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Para qué Lexus LBX sirve?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003ePara el Lexus LBX Morizo RR. La placa de refrigeración específica adapta el airbox base probado al espacio frontal de este modelo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿La instalación requiere modificaciones permanentes?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo. Utiliza los puntos originales y herramientas sencillas. Suele instalarse en menos de 30 minutos sin desmontar el paragolpes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":54131215597905,"sku":"LBX.00.34.0.101.0","price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/b1cbde29-686e-45ec-91db-400cd76faf18.jpg?v=1792143549"},{"product_id":"piii-gr-yaris-map-sensor-cooling-duct","title":"Conducto de refrigeración del sensor MAP PIII para GR Yaris","description":"\u003ch2 role=\"heading\"\u003e\u003cspan\u003eKit de conducto de refrigeración del sensor MAP PIII para GR Yaris\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cdiv\u003eEl \u003cstrong\u003eKit de conducto de refrigeración del sensor MAP PIII para GR Yaris\u003c\/strong\u003e es una solución técnica OEM+ desarrollada para eliminar una limitación térmica oculta de la plataforma Toyota G16E-GTS.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eTras un desarrollo intensivo y analizar la refrigeración de Toyota Gazoo Racing en las 24 horas de Nürburgring, creamos un conducto de montaje directo que evita recortes de potencia de la ECU sin comprometer seguridad ni fiabilidad.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eFrente a prototipos abiertos que exponen componentes electrónicos, el conducto PIII utiliza un diseño cerrado y aerodinámicamente optimizado que protege el sensor del clima mientras aporta aire exterior continuo. Ofrece temperatura estable del sensor, rendimiento constante y máximas prestaciones en circuito con calor y otros usos de competición o fuera de vías públicas.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 role=\"heading\"\u003eVentajas principales\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEvita pérdidas de potencia manteniendo la temperatura del sensor MAP por debajo de los umbrales críticos\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa aerodinámica integrada de separación de agua protege los componentes eléctricos con lluvia intensa\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eContrarresta la pérdida de prestaciones por acumulación de calor de fábrica en la plataforma G16E-GTS\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFabricado en PA12 automotriz de alta resistencia mecánica y química\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLigero, con aspecto OEM+ que encaja con el vano motor original\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSin modificaciones permanentes ni desmontaje del paragolpes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMontaje sencillo al chasis con un único tornillo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 role=\"heading\"\u003eEl problema: calor acumulado y pérdida de potencia en el G16E-GTS\u003c\/h2\u003e\u003cdiv\u003eLa plataforma Toyota G16E-GTS incorpora una calibración de seguridad que limita directamente el rendimiento en circuito.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eEl sensor MAP, situado en el cuerpo de mariposa, absorbe calor y provoca recortes de potencia de la ECU al superar \u003cstrong\u003e55 °C (131 °F)\u003c\/strong\u003e. Afecta tanto a motores de serie como muy preparados.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eLa aerodinámica diseñada mediante CFD protege el sensor del agua y suministra aire exterior de refrigeración constante.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eTabla de especificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" data-mce-tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 195.938px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 195.938px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProducto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eConducto de refrigeración del sensor MAP PIII para GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProducción y material\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eImpreso en 3D mediante HP MJF; material PA12 avanzado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaje directo con llave de 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eRequiere modificaciones permanentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eTiempo de instalación estimado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003e5 minutos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProducción\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eUso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eExclusivamente para competición y fuera de vías públicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAviso de uso en competición\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProducto destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.\u003cbr\u003eLa compatibilidad, la legalidad de emisiones y las normas de circulación pueden variar según país, año del vehículo y legislación local.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mDEPin1EBs0?si=tK1aY3bSxk0XAove\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mDEPin1EBs0?si=tK1aY3bSxk0XAove\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Por qué refrigerar el sensor MAP?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEl calor acumulado en el sensor puede activar reducciones de potencia de la ECU. El conducto dirige aire exterior al MAP existente para controlar su temperatura y mantener un rendimiento constante.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Cómo gestiona la lluvia?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEl diseño cerrado utiliza aerodinámica de separación de agua para aportar aire de refrigeración mientras protege de la lluvia el sensor y los componentes eléctricos.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Para qué coche sirve y cómo se instala?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003ePara Toyota GR Yaris. Se instala con un tornillo y una llave de 10 mm en unos cinco minutos. No requiere desmontar el paragolpes ni hacer modificaciones permanentes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":54196689535313,"sku":"GRY.00.35.0.009.0","price":247.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/TOYOTA_GR_YARIS_G16E-GTS_PIRAS_MOTORSPORT_MAP_SENSOR_COOLING_DUCT_TOP_VIEW.jpg?v=1783946383"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/collections\/IMG_20250707_211145_745.webp?v=1770897782","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/es\/collections\/admision.oembed","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}