{"product_id":"piii-lexus-lbx-morizo-rr-airbox-intake","title":"Airbox de admisión PIII para Lexus LBX Morizo RR","description":"\u003ch2\u003eKit de admisión con airbox PIII para Lexus LBX Morizo RR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKit de admisión con airbox PIII para Lexus LBX Morizo RR\u003c\/strong\u003e es una solución OEM+ completa, desarrollada para aumentar el flujo, mejorar el sonido y admitir mayores prestaciones conservando la practicidad del formato de filtro de panel Toyota original.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl compartir plataforma y transmisión con el Toyota GR Yaris, utiliza el mismo diseño de airbox base, probado y apreciado mundialmente, con una placa de refrigeración del radiador específica para un ajuste y funcionamiento perfectos en la carrocería diferente del LBX Morizo RR.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA diferencia de muchas admisiones cónicas abiertas, el airbox PIII utiliza un diseño sellado de aire frío que alimenta el filtro directamente desde el frontal. Ofrece un recorrido más limpio y controlado, mejor recuperación de presión a velocidad y un entorno de admisión más estable en coches originales y preparados.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVentajas principales\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMás flujo, respuesta y potencial de par, con ganancias de unos 6–20 bhp según la preparación y las modificaciones complementarias.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMás sonido de admisión en todas las condiciones de conducción\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecorrido sellado de admisión de aire frío desde la parte delantera del vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel OEM Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible con el filtro de panel PIII de alto caudal incluido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspecto OEM+ en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCubierta de radiador de dos piezas incluida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSin modificaciones permanentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo requiere desmontar el paragolpes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseño probado y ganancias reales de prestaciones en GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e*\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #2b00ff;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003eVÍDEO DEL SONIDO\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDiseñado para el formato de filtro de panel OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII Lexus LBX Morizo RR se ha diseñado para el formato de filtro de panel OEM Lexus\/Toyota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePermite un mantenimiento sencillo, fiable y económico, con la opción de montar el filtro de mayor caudal incluido para mejorar las prestaciones.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOfrece unos 6–20 bhp adicionales según la preparación y modificaciones. Las pruebas de GR Yaris mostradas abajo son antecedentes del desarrollo en la plataforma compartida. Los resultados reales dependen del estado del coche, calibración, modificaciones, combustible, condiciones ambientales y método de ensayo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlujo limpio, más allá del sonido\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl objetivo no era simplemente hacer que el coche sonase más.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII Lexus LBX Morizo RR rediseña la admisión aprovechando el espacio disponible para crear un recorrido de aire frío sellado y sin obstáculos desde el frontal hasta el filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl aire llega al filtro de panel de forma directa y controlada, ayudando a mantener un flujo estable antes del MAF y de la entrada del turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs una ventaja clave de un airbox de panel bien diseñado. Frente a muchos filtros cónicos, el formato de panel permite que el flujo se acerque a la superficie de forma más uniforme, en lugar de hacerlo desde un ángulo incontrolado dentro del vano motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMuchas admisiones de competición de alto nivel utilizan grandes airboxes de panel cuando el espacio lo permite: ofrecen gran superficie filtrante, flujo laminar controlado y un entorno de admisión estable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLa entrada OEM del turbo se conserva por una razón\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurante el desarrollo probamos y analizamos cuidadosamente el recorrido de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna conclusión clave fue que conservar el tubo OEM entre el airbox y el turbo era la solución correcta para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe mantiene la geometría de entrada OEM, en lugar de aumentar el diámetro sin pruebas específicas. Su idoneidad para una potencia concreta debe evaluarse con el calibrador del vehículo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePor ello, el sistema PIII mejora el airbox y la alimentación de aire frío, conservando la geometría OEM de entrada al turbo allí donde funciona correctamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlojamiento MAF derivado de la competición\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUna pieza fundamental es el \u003cstrong\u003ealojamiento específico del sensor MAF impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe fabrica con gran precisión dimensional y reproduce lo más fielmente posible la geometría crítica del sensor OEM para obtener lecturas estables y repetibles con ECU original y preparada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe une de forma continua al conducto trasero e incorpora lo necesario para posicionar correctamente el sensor y sujetar su cableado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl resultado es una instalación OEM+ limpia, con integración adecuada del sensor, no una conversión improvisada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg style=\"font-size: 0.875rem;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMateriales y construcción\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe eligió ABS termoformado por su resistencia térmica, durabilidad y acabado OEM en esta aplicación. La temperatura de admisión y la acumulación de calor dependen del vano motor, la velocidad y el método de ensayo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltro de aire\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl filtro de panel Green Filter incluido, fabricado en Francia, utiliza algodón tejido de doble capa y se puede lavar y mantener. Un grabado láser lateral identifica la especificación PIII. Sigue las instrucciones de limpieza y aceitado; el exceso de aceite puede afectar al MAF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntecedentes de las pruebas de prestaciones\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLas pruebas en GR Yaris registraron distintos resultados con diversas configuraciones de vehículo y ECU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la plataforma GR Yaris, las pruebas mostraron mejoras medibles con distintas configuraciones de ECU:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU y software originales\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn GR Yaris Gen.1 probado en el banco de bujes Rotronics de ACME Racing mostró una \u003cstrong\u003eganancia de 5,9 hp\u003c\/strong\u003e respecto al airbox de serie antes del tiempo de adaptación de la ECU.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 1: realizada en un GR Yaris Gen.1 OEM sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán cuando la ECU original tenga tiempo de adaptarse. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU de serie con software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn las pruebas de ProfiTuning, sustituir el airbox OEM por el PIRAS Motorsport exigió una \u003cstrong\u003ereducción del 8 % del ciclo de trabajo de la wastegate\u003c\/strong\u003e para mantener la misma potencia, señal de una mejora significativa de eficiencia del flujo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eECU Syvecs y software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn GR Yaris Gen.1 Rally R1T con ECU Syvecs en modo speed-density ganó \u003cstrong\u003e7,5 hp adicionales\u003c\/strong\u003e solo al cambiar el airbox, con mejor entrega de 5300 a 7200 rpm y menor bache de par.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba 3: GR Yaris Rally R1T con ECU Syvecs sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán tras adaptar el software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003ePrueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eSon resultados del desarrollo en GR Yaris, no cifras directas del Lexus LBX Morizo RR. Aportan contexto técnico sobre la plataforma G16E-GTS compartida.\u003cbr\u003eUtiliza la misma unidad base del GR Yaris, con una placa de refrigeración del radiador específica del Lexus LBX para adaptar el montaje.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl airbox PIII Lexus LBX Morizo RR es \u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cuerpo principal es de plástico termoformado industrialmente y el alojamiento MAF se imprime en 3D mediante HP MJF. Incluye un soporte de montaje cortado a láser y una placa de refrigeración del radiador de plástico de dos piezas para una instalación completa y limpia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl soporte inferior encaja en los puntos OEM para montar el kit con herramientas sencillas sin modificaciones permanentes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNormalmente se instala en menos de 30 minutos sin desmontar el paragolpes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eNotas de uso importantes\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro de aire y uso con lluvia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEl kit PIII Lexus LBX Morizo RR utiliza el formato de filtro de panel OEM Toyota. Sin embargo, no recomendamos el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas. \u003cstrong\u003e¡Con lluvia intensa utiliza el filtro incluido!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eLos filtros de papel pueden absorber humedad y restringir el flujo al saturarse. Para conducción habitual en condiciones húmedas, recomendamos un filtro de panel de altas prestaciones resistente a la humedad.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformación sobre el testigo de avería del motor (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEstá diseñado para mantener lecturas MAF estables si se instala correctamente en un vehículo mecánicamente sano. El estado, las modificaciones, la calibración y la calidad del montaje pueden influir en los testigos, por lo que no se puede garantizar la ausencia de CEL.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePiezas incluidas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox de admisión principal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 soporte de montaje cortado a láser (conecta el airbox al coche)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 cubierta \/ placa de refrigeración del radiador de dos piezas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro de aire PIII de Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElementos de fijación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¡Filtro de aire incluido!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabla de especificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProducto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eKit de admisión con airbox PIII para Lexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilidad de vehículos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormato del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro de panel OEM Lexus\/Toyota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro de aire incluido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSÍ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial del airbox principal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlástico termoformado industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial del alojamiento MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMaterial impreso en 3D mediante HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eDiseño de admisión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAdmisión sellada de aire frío\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCubierta de radiador\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eIncluida, diseño de dos piezas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstalación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaje directo con herramientas manuales sencillas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eRequiere modificaciones permanentes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTiempo de instalación estimado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMenos de 30 minutos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProducción\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eExclusivamente para competición y fuera de vías públicas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAviso de uso en competición\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProducto destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.\u003cbr\u003eLa compatibilidad, la legalidad de emisiones y las normas de circulación pueden variar según país, año del vehículo y legislación local.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAproximadamente 6–20 bhp, según el nivel de preparación y las modificaciones complementarias. La calibración de la ECU y la configuración completa del vehículo determinan la ganancia.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿El kit completo incluye la placa de refrigeración?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSí. Incluye airbox principal, placa de refrigeración del radiador de plástico de dos piezas específica para LBX, filtro de panel PIII de Green Filter, un soporte cortado a láser que une el airbox al coche y fijaciones.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿Para qué Lexus LBX sirve?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003ePara el Lexus LBX Morizo RR. La placa de refrigeración específica adapta el airbox base probado al espacio frontal de este modelo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003e¿La instalación requiere modificaciones permanentes?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo. Utiliza los puntos originales y herramientas sencillas. Suele instalarse en menos de 30 minutos sin desmontar el paragolpes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":54131215597905,"sku":"LBX.00.34.0.101.0","price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/b1cbde29-686e-45ec-91db-400cd76faf18.jpg?v=1792143549","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/es\/products\/piii-lexus-lbx-morizo-rr-airbox-intake","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}