{"title":"Meilleures ventes","description":"\u003cp\u003eDécouvrez les produits que nos clients achètent et apprécient !\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"toyota-gr-yaris-rally-2-style-hood-vents","title":"Kit d’ouïes de capot PIII GR Yaris de style RALLY 2","description":"  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDESCRIPTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes ouïes de capot de style Rally 2 apportent deux avantages majeurs à votre GR Yaris : \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003eRéduction des températures moteur :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eBaisse de température d’huile supérieure à 10 °C, particulièrement perceptible sur circuit !\u003cbr\u003eLa température d’air d’admission diminue de plusieurs degrés grâce au meilleur renouvellement de l’air.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003eAugmentation de l’adhérence du train avant :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eréduit l’importante portance aérodynamique de la GR Yaris en évacuant la pression sous le capot et dans le tunnel de transmission vers le dessus de la voiture.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes ouïes sont essentielles pour ceux qui vivent sous un climat chaud ou exploitent pleinement leur GR Yaris. Le kit réduit la température sous le capot, prolongeant la durée de vie du moteur et des périphériques.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe risque de défaillances moteur liées au préallumage à bas régime (LSPI), favorisées par une huile très chaude, est également réduit.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eFROID ET PLUIE :\u003c\/strong\u003e ce kit a été largement testé sur plus de 100 GR Yaris et des centaines de milliers de kilomètres, sans problème lié à la pluie ou à l’eau. Nous ne fournissons donc pas de caches pluie, car ils nuiraient trop à son efficacité. Certains kits moins aboutis placés au-dessus du moteur provoquent une entrée d’eau sur les bobines, mais notre produit a été conçu selon des exigences de niveau constructeur. La boîte à fusibles et tous les autres connecteurs électriques sont étanches d’origine.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUES DE MONTAGE :\u003c\/strong\u003e le montage exige de découper les peaux extérieure et intérieure en aluminium du capot, puis de coller les ouïes avec une colle structurelle de carrosserie. Les grilles sont collées sur la peau extérieure depuis l’intérieur du capot. \u003cbr\u003eAucun perçage ni vis n’est nécessaire !\u003cbr\u003ePour un montage purement esthétique, les ouïes peuvent être collées sur un capot non découpé. Un refroidissement et une extraction d’air fonctionnels nécessitent la découpe des deux peaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes instructions et plans de montage sont disponibles sur notre page Téléchargements.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003ePEINTURE\u003c\/b\u003e : les ouïes peuvent être peintes, mais sont livrées avec une finition noire satinée résistante aux UV.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDIFFICULTÉ DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e élevée, nécessite un carrossier professionnel.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 449.906px;\" width=\"100%\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 449.906px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 106.375px;\" data-mce-style=\"height: 106.375px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 106.375px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 106.375px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 106.375px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 106.375px;\"\u003e\n  \u003cp\u003e2 ouïes de capot Rally 2, gauche et droite\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGrilles en aluminium noir\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eProtection du faisceau du calculateur\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGabarit de montage à télécharger\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 71.1875px;\" data-mce-style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 71.1875px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 71.1875px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 71.1875px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 71.1875px;\"\u003e\n  \u003cp\u003ePA11 imprimé en 3D par HP Multi Jet Fusion\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003ePeinture automobile noire résistante aux UV\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eToyota GR Yaris Gen 1 et Gen 2\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 74.7812px;\" data-mce-style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 74.7812px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 74.7812px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 74.7812px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 74.7812px;\"\u003e\u003cp\u003eMontage fonctionnel : découper les deux peaux du capot et coller ouïes et grilles avec une colle structurelle non fournie. Voir le manuel de montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances aérodynamiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eContribue à réduire la portance aérodynamique à l’avant\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 55.1875px;\" data-mce-style=\"height: 55.1875px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 55.1875px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 55.1875px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances de refroidissement \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 55.1875px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 55.1875px;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 15 % de baisse des températures d’huile et d’eau ; réduction de la température d’air d’admission\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HGCCpDGuZ4s?si=D5QcMUOgsJAklpRp\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HGCCpDGuZ4s?si=D5QcMUOgsJAklpRp\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-WA8XmNBaVU?si=8wfrf9ebnrpxKWze\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-WA8XmNBaVU?si=8wfrf9ebnrpxKWze\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n  \u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quels véhicules le kit convient-il et que comprend-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAux GR Yaris Gen 1 et Gen 2. Le kit comprend les ouïes gauche et droite, les grilles en aluminium noir, une protection du faisceau du calculateur et un gabarit de montage à télécharger.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eFaut-il découper le capot pour obtenir un refroidissement fonctionnel ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Il faut découper les deux peaux du capot et coller structurellement les ouïes et les grilles. Confiez le montage à un carrossier professionnel. Aucun perçage ni vis n’est nécessaire. La colle n’est pas fournie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eDes caches pluie ou une peinture sont-ils nécessaires ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNos essais n’ont révélé aucun problème lié à la pluie. Nous ne fournissons donc pas de caches pluie, qui limitent le débit d’air. Les ouïes sont livrées en noir satiné résistant aux UV et peuvent être peintes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":49845185347921,"sku":"GRY.00.12.0.002.0","price":294.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/Red_GR.Yaris.Gen.1_Rally.2_Hood.Vents_by_PIRAS_Motorsport_front_right_detail.jpg?v=1771080125"},{"product_id":"toyota-gr-yaris-rally-1-wrc-style-hood-vents-kit","title":"Kit d’ouïes de capot PIII GR Yaris de style RALLY 1 - WRC","description":"  \u003cp\u003eMontage obligatoire par un carrossier professionnel. Il nécessite de découper les peaux extérieure et intérieure du capot, puis de coller structurellement les ouïes et les grilles en aluminium.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes ouïes de style Rally 1 - WRC représentent le sommet en aérodynamique et en refroidissement pour votre GR Yaris, avec les avantages suivants : \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003eRéduction des températures moteur :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eTempérature d’huile réduite de plus de 10 °C, particulièrement sur circuit.\u003cbr\u003eTempérature d’air d’admission réduite grâce à l’amélioration des flux et de l’évacuation thermique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003eAugmentation de l’adhérence du train avant :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eContribue à réduire la portance à l’avant en évacuant la pression sous le capot et dans le tunnel de transmission vers le dessus de la voiture.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes ouïes sont essentielles pour les climats chauds ou pour exploiter pleinement une GR Yaris. Ce kit abaisse les températures sous le capot et contribue à prolonger la durée de vie du moteur et de ses périphériques.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe risque de défaillances moteur liées au préallumage à bas régime (LSPI), favorisées par une huile très chaude, est également réduit.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eFROID ET PLUIE\u003c\/strong\u003e : ce kit a été largement testé sur plus de 100 GR Yaris et des centaines de milliers de kilomètres, sans problème lié à la pluie ou à l’eau. Nous ne fournissons donc pas de caches pluie, qui nuiraient trop à son efficacité. Certains kits moins aboutis au-dessus du moteur provoquent une entrée d’eau sur les bobines, mais notre produit a été conçu selon des exigences de niveau constructeur. La boîte à fusibles et les autres connecteurs électriques sont étanches d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMontage obligatoire par un carrossier professionnel : découpe des peaux extérieure et intérieure, puis collage des ouïes et grilles en aluminium avec une colle structurelle de carrosserie. Aucun perçage ni vis n’est nécessaire. Les instructions et gabarits sont disponibles sur la page Téléchargements. Les ouïes sont livrées en noir satiné résistant aux UV et peuvent être peintes.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"width: 100.059%; height: 449.906px;\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 449.906px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 106.375px;\" data-mce-style=\"height: 106.375px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 106.375px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 106.375px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 106.375px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 106.375px;\"\u003e\n  \u003cp\u003e2 ouïes de capot Rally 1, gauche et droite\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGrilles en aluminium noir\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eProtection du faisceau du calculateur\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGabarit de montage à télécharger\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 71.1875px;\" data-mce-style=\"height: 71.1875px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 71.1875px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 71.1875px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 71.1875px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 71.1875px;\"\u003e\n  \u003cp\u003ePA11 imprimé en 3D par HP Multi Jet Fusion\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003ePeinture automobile noire résistante aux UV\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eToyota GR Yaris Gen 1 et Gen 2\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 74.7812px;\" data-mce-style=\"height: 74.7812px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 74.7812px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 74.7812px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 74.7812px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 74.7812px;\"\u003e\u003cp\u003eNécessite la découpe du capot et le collage des ouïes et grilles avec une colle structurelle non fournie ; manuel de montage à télécharger\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances aérodynamiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eContribue à réduire la portance aérodynamique à l’avant\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 55.1875px;\" data-mce-style=\"height: 55.1875px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 55.1875px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 55.1875px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances de refroidissement \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 55.1875px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 55.1875px;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 15 % de baisse des températures d’huile et d’eau ; réduction de la température d’air d’admission\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HGCCpDGuZ4s?si=D5QcMUOgsJAklpRp\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HGCCpDGuZ4s?si=D5QcMUOgsJAklpRp\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-WA8XmNBaVU?si=8wfrf9ebnrpxKWze\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-WA8XmNBaVU?si=8wfrf9ebnrpxKWze\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n  \u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quels véhicules le kit convient-il et que comprend-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAux GR Yaris Gen 1 et Gen 2. Le kit comprend les ouïes gauche et droite, les grilles en aluminium noir, une protection du faisceau du calculateur et un gabarit de montage à télécharger.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLe montage nécessite-t-il de découper le capot ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Un carrossier professionnel doit découper les peaux extérieure et intérieure et coller structurellement les ouïes et les grilles. Aucun perçage ni vis n’est nécessaire. La colle structurelle n’est pas fournie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eDes caches pluie ou une peinture sont-ils nécessaires ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNos essais n’ont révélé aucun problème lié à la pluie. Nous ne fournissons donc pas de caches pluie, qui limitent le débit d’air. Les ouïes sont livrées en noir satiné résistant aux UV et peuvent être peintes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":49882365657425,"sku":"GRY.00.11.0.001.0","price":492.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_7085.jpg?v=1771079860"},{"product_id":"toyota-gr-corolla-rally-attack-style-hood-vents-kit","title":"Kit d’ouïes de capot PIII GR Corolla TRACK ATTACK","description":"  \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eForts de notre expérience directe de la gamme GR acquise avec les kits GR Yaris, nous avons développé un kit unique pour améliorer l’aérodynamique avant et le refroidissement de la GR Corolla Core, tout en restant compatible avec le capot à ouïes d’origine de la GR Corolla.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe kit comporte trois (3) pièces distinctes : ouïes gauche, droite et centrale. Les ouïes latérales contribuent largement à réduire la portance à l’avant, tandis que l’ouïe centrale est positionnée pour optimiser l’extraction de chaleur du groupe de refroidissement. Les résultats sont les suivants : \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003eRéduction des températures moteur :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eBaisse de température d’huile supérieure à 10 °C, particulièrement perceptible sur circuit !\u003cbr\u003eLa température d’air d’admission diminue de plusieurs degrés grâce au meilleur renouvellement de l’air.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003eAugmentation de l’adhérence du train avant :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eréduit la portance aérodynamique avant de la GR Corolla en évacuant la pression sous le capot et dans le tunnel de transmission vers le dessus de la voiture.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes ouïes sont essentielles dans les climats chauds ou pour exploiter pleinement la GR Corolla. Ce kit réduit la température sous le capot et prolonge la durée de vie du moteur et de ses périphériques.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe risque de défaillances moteur liées au préallumage à bas régime (LSPI), favorisées par une huile très chaude, est également réduit.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eFROID ET PLUIE\u003c\/strong\u003e : ce kit a été largement testé sur plus de 100 GR Yaris et des centaines de milliers de kilomètres, ainsi que sur plusieurs GR Corolla, sans problème lié à la pluie ou à l’eau. Nous ne fournissons donc pas de caches pluie, qui nuiraient trop à son efficacité. Certains kits moins aboutis placés au-dessus du moteur provoquent une entrée d’eau sur les bobines ; notre produit a été conçu selon des exigences de niveau constructeur. La boîte à fusibles et les autres connecteurs électriques sont étanches d’origine.\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eREMARQUES DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e le montage exige de découper les peaux extérieure et intérieure en aluminium du capot, puis de coller les ouïes avec une colle structurelle de carrosserie. Les grilles sont collées sur la peau extérieure depuis l’intérieur du capot. \u003cbr\u003eAucun perçage ni vis n’est nécessaire !\u003cbr\u003ePour un montage purement esthétique, les ouïes peuvent être collées sur un capot non découpé. Un refroidissement et une extraction d’air fonctionnels nécessitent la découpe des deux peaux.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes instructions et plans de montage sont disponibles sur notre page Téléchargements.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePEINTURE\u003c\/b\u003e : les ouïes peuvent être peintes, mais sont livrées avec une finition noire satinée résistante aux UV.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDIFFICULTÉ DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e élevée, nécessite un carrossier professionnel.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" width=\"100%\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\n  \u003cp\u003e3 ouïes de capot Track Attack, gauche, droite et centrale, finition noire satinée résistante aux UV\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGrilles en aluminium noir\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eProtection du faisceau du calculateur\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eGabarit de montage à télécharger\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003cp\u003ePA11 imprimé en 3D par HP Multi Jet Fusion\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003ePeinture automobile noire résistante aux UV\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eToyota GR Corolla avec ou sans ouïes d’origine\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eMontage fonctionnel : découper les deux peaux du capot et coller ouïes et grilles avec une colle structurelle non fournie. Voir le manuel de montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances aérodynamiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\u003cp\u003eContribue à réduire la portance aérodynamique à l’avant\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances de refroidissement \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 15 % de baisse des températures d’huile et d’eau ; réduction de la température d’air d’admission\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HGCCpDGuZ4s?si=D5QcMUOgsJAklpRp\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HGCCpDGuZ4s?si=D5QcMUOgsJAklpRp\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n  \u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend le kit et à quel capot convient-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLes ouïes gauche, droite et centrale, les grilles en aluminium noir, une protection du faisceau du calculateur et un gabarit à télécharger. Il convient à la GR Corolla avec ou sans ouïes de capot d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue nécessite un montage fonctionnel ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUn carrossier professionnel découpe les deux peaux du capot et colle les ouïes et grilles avec une colle structurelle. Aucun perçage ni vis n’est nécessaire. La colle n’est pas fournie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eDes caches pluie ou une peinture sont-ils nécessaires ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNos essais n’ont révélé aucun problème lié à la pluie. Nous ne fournissons donc pas de caches pluie, qui limitent le débit d’air. Les ouïes sont livrées en noir satiné résistant aux UV et peuvent être peintes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":49882435846481,"sku":"GRC.00.13.0.003.0","price":415.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/GR_Corolla_with_PIRAS_Motorsport_Rally_Attack_Hood_Vents_front_right_at_gas_station.jpg?v=1771078029"},{"product_id":"toyota-gr-yaris-brake-cooling-kit","title":"Kit de refroidissement des freins PIII GR Yaris","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDESCRIPTION\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe freinage d’origine de la GR Yaris est très performant, mais un usage fréquent sur circuit peut éprouver même les meilleurs systèmes routiers, et celui-ci ne fait pas exception.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes températures montent déjà avec les plaquettes d’origine, mais deviennent bien plus difficiles à maîtriser avec des plaquettes de seconde monte à fort coefficient de friction. Cela peut entraîner la décoloration des étriers ou la fonte des soufflets antipoussière, avec des conséquences potentiellement graves.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL’espace dans les passages de roue étant très limité, des durites reliant les entrées du pare-chocs ne conviennent pas : les pertes de pression sont trop importantes.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eNous avons conçu un système simple et efficace de déflecteurs qui captent l’air sous la voiture, comme sur la Porsche GT3 RS et d’autres supercars, et le dirigent vers le centre de chaque disque avant. Le montage est propre, sans encombrer les passages de roue et sans entretien.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes températures de freinage diminuent fortement, vous permettant de continuer à attaquer en confiance, session après session.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCONTENU DU KIT :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\" data-mce-style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e2 déflecteurs de refroidissement des freins\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e1 kit de visserie de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eREMARQUES DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e le montage ne nécessite ni découpe ni usinage. COMPATIBLE UNIQUEMENT AVEC DES JANTES DE 18 POUCES ; les jantes de 17 pouces provoquent une interférence.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDIFFICULTÉ DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e simple, nécessite un cric et des outils de base.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" width=\"100%\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003ePA12 imprimé en 3D par HP-FDM\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eToyota GR Yaris d’origine, Gen 1 et Gen 2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de géométrie circuit Wiborg Engineering\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBras inférieurs avant (LCA) Verkline\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eMontage direct par vissage ; manuel à télécharger\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement des disques \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 25 % de réduction de la température des disques\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=c8w3tESf7RKZmwnw\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=c8w3tESf7RKZmwnw\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment le kit améliore-t-il le refroidissement des freins ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLes déflecteurs dirigent l’air sous la voiture vers le centre des disques avant, réduisant leur température jusqu’à 25 %.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quels bras de suspension GR Yaris cette version convient-elle ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAux GR Yaris Gen 1 et Gen 2 avec bras d’origine, kit Wiborg Engineering Circuit Geometry ou bras inférieurs avant Verkline. Contactez-nous pour toute autre conception de bras.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuelle taille de jantes puis-je utiliser ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCe kit est prévu pour des jantes de 18 pouces uniquement. Les instructions précisent que les jantes de 17 pouces provoquent une interférence.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend le kit et faut-il découper des pièces ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eDeux déflecteurs, la visserie et les instructions. Le montage nécessite des outils de base et un levage sûr du véhicule, sans découpe ni usinage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":49882601783633,"sku":"GRY.00.21.0.004.0","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/4c74a114-6edf-4a87-959e-a0d3a7d14a0a.jpg?v=1749799028"},{"product_id":"toyota-yaris-gr-four","title":"Combinés filetés PIII Samsonas GR Yaris circuit à 3 voies","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTACTEZ-NOUS POUR COMMANDER\u003cbr\u003eDélai de livraison : 4 à 8 semaines. Du stock peut parfois être disponible. Contactez-nous pour confirmer le stock et le délai actuels. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponibles pour la GR Yaris Gen.2 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTestés et approuvés par PIII et Adriano PIRAS, ces combinés filetés offrent des performances professionnelles de très haut niveau pour une fraction du coût des grandes références.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSamsonas, mondialement connu pour ses boîtes séquentielles, a récemment renforcé son offre de suspensions avec des composants internes fabriqués en Italie, un usinage CNC et une anodisation de haute qualité, ainsi que des essais avancés sur un \u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Aptos; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-GB; mso-bidi-language: AR-SA;\" data-mce-style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Aptos; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-GB; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003ebanc LABA7 EMA.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCourse AVANT : 110 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCourse ARRIÈRE : 94 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARROSSAGE AVANT RÉGLABLE PAR CALES DE COMPÉTITION.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéglage indépendant de l’amortissement à 3 voies\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDétente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression basse vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePréréglage avant assemblage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston interne Ø46\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube extérieur chromé dur Ø50, technologie à 2 tubes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige Ø16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRaccords banjo orientables pour réservoir séparé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéservoirs accolés avant et arrière en option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCoupelles supérieures avec roulement PTFE dans un boîtier acier\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJambe de force McPherson\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur pour suspension multibras\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oUtLh_UvOmk?si=5J7UhP0CGq45Lp35\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oUtLh_UvOmk?si=5J7UhP0CGq45Lp35\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quel usage cette version est-elle destinée ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eÀ un usage sur circuit avec la Toyota GR Yaris. Une version Gen 2 est également disponible. Précisez votre génération et votre utilisation lors de la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuels réglages et courses sont disponibles ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa détente et les compressions haute et basse vitesse sont réglables indépendamment. La course est de 110 mm à l’avant et 94 mm à l’arrière. Le carrossage avant se règle par cales de compétition.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment commander et quel est le délai ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUtilisez « Demander le prix et la disponibilité » en précisant la génération de votre GR Yaris et l’usage prévu. Le délai habituel est de 4 à 8 semaines. Du stock peut parfois être disponible. Contactez-nous pour confirmer le stock et le délai de votre configuration.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":50507256070481,"sku":"","price":4500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/SAMSONAS_3-Way_Track_Suspension_Coilovers_by_PIRAS_Motorsport_FRONT.jpg?v=1776415075"},{"product_id":"toyota-gr-yaris-3-way-rally-tarmac-coilovers","title":"Combinés filetés PIII Samsonas GR Yaris rallye asphalte à 3 voies","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTACTEZ-NOUS POUR COMMANDER\u003cbr\u003eDélai de livraison : 4 à 8 semaines. Du stock peut parfois être disponible. Contactez-nous pour confirmer le stock et le délai actuels. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponibles pour la GR Yaris Gen.2 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTestés et approuvés par PIII et Adriano PIRAS, ces combinés filetés offrent des performances professionnelles de très haut niveau pour une fraction du coût des grandes références.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eSamsonas, mondialement connu pour ses boîtes séquentielles, a récemment renforcé son offre de suspensions avec des composants internes fabriqués en Italie, un usinage CNC et une anodisation de haute qualité, ainsi que des essais avancés sur un \u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Aptos; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-GB; mso-bidi-language: AR-SA;\" data-mce-style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Aptos; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-GB; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003ebanc LABA7 EMA.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDébattement d’amortisseur AVANT : 185 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébattement d’amortisseur ARRIÈRE : 156 mm\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de caisse : d’origine, plus haute ou plus basse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCARROSSAGE AVANT RÉGLABLE PAR CALES DE COMPÉTITION.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eRéglage totalement indépendant de l’amortissement à 3 voies\u003c\/strong\u003e :\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDétente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression basse vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePréréglage avant assemblage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube extérieur chromé dur Ø58, technologie à 3 tubes, version avec réservoirs accolés avant et arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige Ø16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords banjo orientables pour réservoir séparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs accolés avant et arrière en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupelles supérieures avec roulement PTFE dans un boîtier acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJambe de force McPherson\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseur pour suspension multibras\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xpe8kFz7tVg?si=iBTR42zl45ZQDHYB\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xpe8kFz7tVg?si=iBTR42zl45ZQDHYB\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_2lNA3Wjcmo?si=IsLIMz0TMwvAqXXJ\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_2lNA3Wjcmo?si=IsLIMz0TMwvAqXXJ\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quel usage cette version est-elle destinée ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAu rallye asphalte avec la Toyota GR Yaris. Une version Gen 2 est également disponible. Confirmez votre génération et votre spécification rallye lors de la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuels réglages et hauteurs de caisse sont disponibles ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa détente et les compressions haute et basse vitesse sont réglables indépendamment. La hauteur peut être d’origine, supérieure ou inférieure. Le carrossage avant se règle par cales de compétition.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment commander et quel est le délai ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUtilisez « Demander le prix et la disponibilité » en précisant la génération de votre GR Yaris et l’usage prévu. Le délai habituel est de 4 à 8 semaines. Du stock peut parfois être disponible. Contactez-nous pour confirmer le stock et le délai de votre configuration.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":51342809923921,"sku":null,"price":6350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/Samsonas_3_way_Tarmac_Suspension_for_GR_Yaris_FRONT_Installed.jpg?v=1771081789"},{"product_id":"toyota-gr-yaris-3-way-rally-gravel-coilovers","title":"Combinés filetés PIII Samsonas GR Yaris rallye terre à 3 voies","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eCONTACTEZ-NOUS POUR COMMANDER\u003cbr\u003eDélai de livraison : 4 à 8 semaines. Du stock peut parfois être disponible. Contactez-nous pour confirmer le stock et le délai actuels. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponibles pour la GR Yaris Gen.2 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTestés et approuvés par PIII et Adriano PIRAS, ces combinés filetés offrent des performances professionnelles de très haut niveau pour une fraction du coût des grandes références.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSamsonas, mondialement connu pour ses boîtes séquentielles, a récemment renforcé son offre de suspensions avec des composants internes fabriqués en Italie, un usinage CNC et une anodisation de haute qualité, ainsi que des essais avancés sur un \u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Aptos; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-GB; mso-bidi-language: AR-SA;\" data-mce-style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Aptos; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-GB; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003ebanc LABA7 EMA.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDébattement d’amortisseur AVANT : 185 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Débattement d’amortisseur ARRIÈRE : 156 mm\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARROSSAGE AVANT RÉGLABLE PAR CALES DE COMPÉTITION.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eRéglage totalement indépendant de l’amortissement à 3 voies\u003c\/strong\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDétente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompression basse vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePréréglage avant assemblage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube extérieur chromé dur Ø58, technologie à 3 tubes, version avec réservoirs accolés avant et arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTige Ø16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRaccords banjo orientables pour réservoir séparé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéservoirs accolés avant et arrière en option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCoupelles supérieures avec roulement PTFE dans un boîtier acier\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJambe de force McPherson\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur pour suspension multibras\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quel usage cette version est-elle destinée ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAu rallye terre avec la Toyota GR Yaris. Une version Gen 2 est également disponible. Confirmez votre génération et votre spécification rallye lors de la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue puis-je régler et quel débattement est disponible ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa détente et les compressions haute et basse vitesse sont réglables indépendamment. Le débattement est de 185 mm à l’avant et 156 mm à l’arrière. Le carrossage avant se règle par cales de compétition.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment commander et quel est le délai ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUtilisez « Demander le prix et la disponibilité » en précisant la génération de votre GR Yaris et l’usage prévu. Le délai habituel est de 4 à 8 semaines. Du stock peut parfois être disponible. Contactez-nous pour confirmer le stock et le délai de votre configuration.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":51342815134033,"sku":null,"price":6350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/Adriano_James_PIRAS_holding_SAMSONAS_3_way_Suspension_by_Piras_Motorsport-2.jpg?v=1771081800"},{"product_id":"piii-gr-yaris-airbox-intake","title":"PIII GR Yaris Airbox Intake","description":"\u003ch2\u003ePIII GR Yaris Airbox Intake Kit\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eLe PIII Toyota GR Yaris Airbox Intake Kit est une solution d’admission OEM+ complète, conçue pour maximiser le débit d’air, améliorer la réponse du moteur et permettre de meilleures performances, tout en préservant les fonctionnalités, l’apparence et l’intégration du système de boîte à air d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eFruit de plusieurs années de développement, d’essais et d’améliorations continus, ce système réunit plusieurs solutions techniques issues du sport automobile dans une architecture OEM+ entièrement fermée. Il offre ainsi un niveau de performances, d’agrément de conduite et de sophistication technique rarement rencontré sur les systèmes d’admission de seconde monte.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eContrairement à de nombreux systèmes à filtre conique ouvert, le PIII Airbox Intake Kit conserve une conception d’admission d’air froid fermée. Il améliore les performances du moteur, la réponse transitoire et l’efficacité thermique, tout en préservant les fonctionnalités et l’apparence d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAujourd’hui, des centaines de propriétaires de GR Yaris dans le monde font confiance à cette admission pour obtenir un gain de performances démontré et reproductible. Son installation prend généralement 15–30 minutes et reste entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit d’air, réponse du moteur et potentiel de couple améliorés, avec des gains allant d’environ 6 bhp à plus de 20 bhp selon la configuration et la calibration du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité d’admission renforcée dans toutes les conditions de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuit d’admission d’air froid fermé depuis l’avant du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le filtre à air panneau Lexus\/Toyota d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le PIII High-Flow Panel Filter fourni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApparence OEM+ dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification permanente nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun démontage du pare-chocs nécessaire pour l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception éprouvée et gains de performances constatés en conditions réelles sur la GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003e*VIDÉO DE LA SONORITÉ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch2\u003eEssais\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAprès trois ans de développement, nous sommes fiers de présenter notre GR Yaris Airbox Intake Kit : une conception unique, développée selon les spécifications actuelles du sport automobile. Cette boîte à air permet d’utiliser le filtre panneau d’origine afin de conserver l’entretien OEM du véhicule. Des filtres panneaux de seconde monte peuvent également être installés pour obtenir davantage de performances. Avec un filtre panneau de seconde monte, nous avons mesuré un gain supérieur à +6 bhp par rapport à la boîte à air d’origine avec les réglages ECU d’origine, puis des améliorations supplémentaires sur l’ensemble de la plage de régime avec les logiciels moteur EcuTek Stage 1 et 2. Les gains augmentent avec la puissance totale du moteur ; les résultats varient donc selon les modifications complémentaires et la préparation moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCes résultats ont été rendus possibles par une analyse approfondie des écoulements, qui nous a également conduits à conserver le conduit d’admission du turbo d’origine jusqu’à la boîte à air. Sur les applications de moins de 550 bhp, des conduits de plus grand diamètre ne font que réduire la densité de l’air, ce qui augmente le temps de réponse du turbo et diminue le couple.\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eAvec ECU et logiciel d’origine : une GR Yaris Gen.1 a obtenu un gain de 5.9 hp par rapport à la boîte à air d’origine sur le banc à moyeux d’ACME, avant même que le calculateur ait eu le temps de s’adapter !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec ECU d’origine, logiciel Stage 1 et boîte à air OEM chez ProfiTuning : après le passage à la boîte à air PIRAS Motorsport, nous avons dû réduire de 8 % le rapport cyclique de commande de la wastegate pour conserver le même niveau de puissance, ce qui démontre l’augmentation du débit d’air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec ECU Syvecs et logiciel Stage 1 : sur le banc à moyeux d’ACME, une GR Yaris Gen.1 Rally R1T fonctionnant en mode Speed\/Density a gagné 7.5 hp par le seul remplacement de la boîte à air OEM par le modèle PIRAS Motorsport. Le creux de couple a été éliminé et la puissance a augmenté entre 5300 rpm et 7200 rpm. Une adaptation du logiciel permettrait naturellement d’améliorer encore ces résultats.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSur une GR Yaris fortement préparée, avec une configuration Stage 2 ou Stage 3, les gains peuvent facilement dépasser 20 bhp par rapport à l’admission d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 1 : réalisé sur une GR Yaris Gen.1 d’origine, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants lorsque l’ECU d’origine aura eu le temps de s’adapter. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 3 : réalisé sur une GR Yaris R1T Rally avec ECU Syvecs, sans modification de l’électronique. Les gains peuvent être plus importants après adaptation du logiciel. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eÉcoulement d’air laminaire\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe PIRAS Motorsport Airbox Intake Kit permet une montée en charge plus rapide du turbo et l’apport d’air frais, avec un écoulement plus laminaire que toute autre solution du marché. Il dirige l’air directement du pare-chocs avant vers le filtre panneau au format d’origine (OEM), traversé à un angle d’exactement 90 degrés. Un filtre conique ne peut pas offrir ce résultat, car l’air le traverserait avec un angle oblique. Vous vous êtes déjà demandé pourquoi les voitures de sport automobile de haut niveau utilisent des filtres panneaux lorsque l’encombrement le permet ? Vous avez maintenant la réponse !\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eBoîtier du capteur MAF\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe PIRAS Motorsport Airbox Intake Kit se distingue également par son boîtier de capteur MAF imprimé en 3D selon le procédé HP MJF. Grâce à sa précision dimensionnelle, il permet des relevés de capteur particulièrement propres, pour une calibration cohérente et un fonctionnement reproductible, sans problème.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLa conception permet un collage sans raccord apparent avec le conduit arrière de la boîte à air et reprend plusieurs caractéristiques rendant la géométrie identique à 100 % à celle du boîtier MAF d’origine, pour des mesures aussi précises que possible.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL’image ci-dessous présente la dernière version, datant de mars 2026, avec une fixation ajoutée pour le faisceau du capteur MAF d’origine. Aucune modification technique n’a été effectuée.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLa boîte à air est Made in Italy et fabriquée par thermoformage industriel de plastique. Son support inférieur en tôle s’adapte parfaitement aux points de fixation d’origine. Aucune modification n’est nécessaire. L’installation prend généralement 15–30 minutes avec de simples outils à main.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eNous ne faisons aucun compromis dans la conception, le développement et la fabrication de nos produits.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCette boîte à air est destinée exclusivement au sport automobile et à une utilisation hors route.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRemarques importantes concernant l’utilisation\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltre à air et utilisation par temps humide\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe PIII GR Yaris Airbox Intake Kit est conçu autour du format du filtre panneau Toyota d’origine. Toutefois, nous déconseillons l’utilisation du filtre à air en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides. Veuillez utiliser le filtre fourni en cas de forte pluie !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes filtres en papier peuvent absorber l’humidité et restreindre le débit d’air lorsqu’ils sont saturés. Pour les clients qui roulent régulièrement dans des conditions humides, nous recommandons un filtre panneau haute performance de qualité, conçu pour résister à l’exposition à l’humidité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉléments inclus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Boîte à air principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Filtre à air : PIII High Flow Rally.2 Spec (à partir du 03\/06\/2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Support de fixation découpé au laser (relie la boîte à air au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie et accessoires de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTableau des caractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePIII GR Yaris Airbox Intake Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormat du filtre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltre panneau Toyota d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltre à air inclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eOUI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau de la boîte à air principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlastique thermoformé industriellement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau du boîtier MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau imprimé en 3D selon le procédé HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eConception de l’admission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAdmission d’air froid fermée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontage direct avec de simples outils à main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eModification permanente nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTemps d’installation estimé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMoins de 30 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSport automobile \/ utilisation hors route uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKfo517tEAA?si=akU5-AH0H67PRLhA\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKfo517tEAA?si=akU5-AH0H67PRLhA\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=ewZEspHHcYxEB2lq\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=ewZEspHHcYxEB2lq\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuels gains de puissance puis-je attendre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEnviron 6–20 bhp, selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. La calibration de l’ECU et la configuration complète du véhicule déterminent le gain.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend le kit ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa boîte à air principale, un filtre panneau PIII haut débit, un support de fixation découpé au laser reliant la boîte à air au véhicule, ainsi que la visserie de montage. Ce kit GR Yaris ne comprend ni cache-radiateur ni plaque de guidage d’air du radiateur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCombien de temps prend l’installation ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eGénéralement 15–30 minutes avec de simples outils à main et les points de fixation d’origine. Aucun démontage du pare-chocs ni aucune modification permanente ne sont nécessaires.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuel filtre dois-je utiliser sous une forte pluie ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUtilisez le filtre panneau PIII fourni. Nous déconseillons le filtre en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides, car l’humidité absorbée peut restreindre le débit d’air.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52027136934225,"sku":"GRY.00.31.0.005.0","price":565.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII-Airbox-GR-Yaris-top-view-disassembled_WITH_FILTER.jpg?v=1780471588"},{"product_id":"piii-g16e-gts-air-filter-oem-style","title":"Filtre à air PIII G16E-GTS de type origine","description":"\u003cp\u003eDans notre démarche d’amélioration continue, nous nous sommes associés à Green Filter pour développer un filtre reprenant exactement les dimensions d’origine du G16E-GTS tout en améliorant les performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe filtre en coton reprend la même structure triple couche et les mêmes spécifications de matériau que celles utilisées par Citroën Motorsport \u003cem\u003een WRC et Rally.2\u003c\/em\u003e, Ford Motorsport \u003cem\u003edouble vainqueur au Mans\u003c\/em\u003e et de nombreuses autres équipes de compétition de constructeurs dans le monde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNotre logo gravé au laser sur le côté distingue le filtre PIII des autres spécifications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoici ses caractéristiques principales, selon Green Filter :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eCoton tissé\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLes plis profonds du coton double couche augmentent la surface de filtration de 10 à 15 %. Un plus grand volume d’air peut ainsi circuler vers les cylindres tout en conservant une excellente filtration. Notre coton spécifique retient les particules jusqu’à 5 microns.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eGrille en acier\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eUne grille en fil d’acier enveloppe le coton, apportant solidité et résistance aux déformations pour que le filtre Green High Performance fonctionne dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eLubrifiant spécifique\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eCette huile crée une charge magnétique positive (+), ou liaison ionique, avec la grille en acier inoxydable du filtre. Elle attire les particules de poussière chargées négativement (-), qui adhèrent à la grille, laissant le coton dégagé pour un débit maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMoulage basse pression\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eD’autres filtres utilisent une injection sous pression simple pour lier le caoutchouc périphérique aux composants internes. Ce procédé est rapide, mais une quantité importante de caoutchouc peut déborder sur la surface filtrante et réduire jusqu’à 25 % le débit prévu. Notre fabrication en quatre étapes élimine pratiquement ce débordement et préserve le débit maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMoules spécifiques\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eNotre base souple en caoutchouc moulée à la main assure une étanchéité à l’air et absorbe les vibrations. Les moules sont créés à partir d’une vaste collection de boîtes à air d’origine, chaque pièce étant réalisée sur machine CNC. Nous ne réutilisons pas d’éléments entre filtres et n’employons pas de moules universels : votre filtre Green High Performance se monte comme l’origine, sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eTechnologie interne\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eAvant de fabriquer des filtres pour les voitures routières, nous en produisions déjà des centaines pour la compétition internationale. Nos procédés et équipements évoluent constamment. Notre gamme s’élargit aussi pour répondre à vos besoins. Nous maintenons notre engagement à proposer ce que nous considérons comme la meilleure technologie de filtration disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQu’est-ce qui distingue la spécification PIII ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNous l’avons développée avec Green Filter à partir des dimensions du filtre panneau G16E-GTS d’origine. Le logo PIII gravé au laser sur le côté identifie notre spécification.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eFaut-il acheter un filtre supplémentaire avec un kit de boîte à air PIII ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNos kits actuels GR Yaris, GR Corolla et Lexus LBX Morizo RR comprennent déjà un filtre panneau PIII. Ce filtre séparé sert de remplacement ou de réserve.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je nettoyer et réutiliser le filtre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Suivez les instructions de nettoyage et d’huilage Green Filter. Évitez l’excès d’huile, qui peut affecter le débitmètre MAF.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53319589658961,"sku":"GRX.00.33.0.008.0","price":62.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858"},{"product_id":"piii-gr-corolla-airbox-intake","title":"PIII GR Corolla Airbox Intake Kit","description":"\u003ch1\u003ePIII GR Corolla Airbox Intake Kit\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eLe PIII GR Corolla Airbox Intake Kit est une solution d’admission OEM+ complète, conçue pour augmenter le débit d’air, améliorer la sonorité d’admission et permettre de meilleures performances moteur, tout en conservant la praticité du format de filtre panneau Toyota d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAprès plus de 12 mois de développement et d’essais en conditions réelles sur plusieurs véhicules, depuis les modèles importés en Europe jusqu’à ceux d’Amérique du Nord, nous avons créé une boîte à air qui améliore le circuit d’admission de la GR Corolla sans compromettre la facilité d’entretien, le montage ou l’intégration de type OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eContrairement à de nombreux systèmes à filtre conique ouvert, la PIII Airbox utilise une conception d’admission d’air froid fermée qui alimente le filtre directement depuis l’avant du véhicule. Il en résulte un parcours d’air plus propre et mieux maîtrisé, une meilleure récupération de pression à vitesse élevée et un environnement d’admission plus stable, aussi bien sur les véhicules d’origine que sur les véhicules préparés. \u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\"\u003eVIDÉO DE LA SONORITÉ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit d’air, réponse du moteur et potentiel de couple améliorés, avec des gains de puissance de +6 bhp à plus de +20 bhp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité d’admission renforcée dans toutes les conditions de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuit d’admission d’air froid fermé depuis l’avant du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le filtre panneau Toyota d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le PIII High-Flow Panel Filter fourni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApparence OEM+ dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-radiateur en deux parties inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification permanente nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun démontage du pare-chocs nécessaire pour l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppé pendant plus de 12 mois et testé sur 7 véhicules, de la Pologne au Canada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eConçu autour du format de filtre panneau d’origine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa PIII GR Corolla Airbox a été conçue autour du format du filtre panneau Toyota d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe choix permet de conserver un entretien du filtre simple, fiable et abordable, tout en offrant aux propriétaires la possibilité d’utiliser le filtre panneau à plus haut débit fourni pour obtenir davantage de performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec notre filtre panneau PIII, nos essais ont montré des gains supérieurs à +6 bhp par rapport à la boîte à air d’origine avec les réglages ECU d’origine, ainsi que des améliorations supplémentaires sur l’ensemble de la plage de régime avec les logiciels moteur EcuTek Stage 1 et Stage 2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme pour tout système d’admission, les gains finaux dépendent de la configuration du véhicule, de la calibration de l’ECU, des modifications complémentaires, des conditions ambiantes et de la puissance totale du moteur. Vous pouvez donc attendre des gains allant de +6 bhp à plus de +20 bhp selon le niveau de préparation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn écoulement d’air maîtrisé, pas seulement plus de bruit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’objectif de cette boîte à air n’était pas simplement de rendre la voiture plus bruyante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa PIII GR Corolla Airbox redéfinit entièrement le circuit d’admission. Elle exploite l’espace disponible pour créer un parcours d’air froid fermé et dégagé, depuis l’avant du véhicule jusqu’au filtre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’air entrant est guidé de manière directe et contrôlée vers le filtre panneau, ce qui contribue à maintenir un écoulement stable en amont du capteur MAF et de l’entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est l’un des principaux avantages d’une boîte à air à filtre panneau correctement conçue. Par rapport à de nombreuses configurations à filtre conique, le format panneau permet à l’air d’aborder la surface du filtre de manière plus uniforme, plutôt que d’y parvenir avec un angle non maîtrisé dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi de nombreux systèmes d’admission de haut niveau en sport automobile utilisent de grandes boîtes à air à filtre panneau lorsque l’encombrement le permet, c’est parce qu’elles offrent une excellente surface de filtration, un écoulement maîtrisé et un environnement d’admission stable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eL’entrée de turbo d’origine conservée pour une bonne raison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePendant le développement, nous avons soigneusement testé et analysé le circuit d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’une des principales conclusions a été que conserver le conduit d’admission du turbo d’origine, entre la boîte à air et le turbocompresseur, constituait la bonne solution pour cette application.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes conduits de plus grand diamètre ne sont pas automatiquement meilleurs. Sur cette plateforme, à des niveaux de puissance inférieurs à environ 550 bhp, augmenter le volume du conduit dans cette zone peut réduire la vitesse et la densité de l’air, avec des effets négatifs possibles sur la réponse, la montée en charge du turbo et la délivrance du couple.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est pourquoi le système PIII se concentre sur l’amélioration de la boîte à air et de l’alimentation en air froid, tout en conservant la géométrie d’entrée du turbo d’origine là où elle fonctionne toujours correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBoîtier de capteur MAF issu du sport automobile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe boîtier dédié du capteur MAF, imprimé en 3D selon le procédé HP MJF, est un élément essentiel de ce système.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCette pièce est fabriquée avec une grande précision dimensionnelle et conçue pour reproduire aussi fidèlement que possible la géométrie critique du capteur d’origine. L’objectif est d’obtenir des mesures MAF stables et reproductibles, pour un fonctionnement cohérent avec les ECU d’origine comme avec les ECU préparés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier est collé sans raccord apparent dans le conduit arrière de la boîte à air et intègre les éléments nécessaires au positionnement correct du capteur MAF et au maintien du faisceau électrique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl en résulte une installation OEM+ soignée, avec une intégration correcte du capteur, plutôt qu’une adaptation improvisée de l’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePlastiques techniques comparés au carbone\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTous les plastiques ne se valent pas. Pour le formage de toutes nos boîtes à air, nous utilisons des plastiques de très haute qualité : un ABS recyclé \/ amélioré de nouvelle génération, résistant à la chaleur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePourquoi est-ce important ? La conductivité thermique\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport aux valeurs du composite carbone-époxy indiquées ci-dessous, notre ABS présente une conductivité thermique plus faible. L’ampleur de la différence dépend de la construction du composite carbone.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConductivité thermique des matériaux en unités techniques : ABS spécial : 0.20 W\/(m·K). Carbone-époxy : de 0.50 à 20 W\/(m·K).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi l’esthétique relève davantage du goût personnel — nous apprécions l’aspect OEM+ assorti au véhicule —, les propriétés thermiques de nos boîtes à air représentent une nette amélioration par rapport à leurs équivalents en fibre de carbone. Attendez-vous à des températures d’air d’admission (AIT) plus basses et à moins d’accumulation de chaleur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDe plus, l’ABS technique que nous utilisons, également employé par des constructeurs tels que Lamborghini, ne subit aucune déformation thermique dans cette application.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltre à air\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe filtre fourni, fabriqué en France, utilise une gaze de coton tissée à double couche, éprouvée en compétition et conforme aux spécifications PIII. Son authenticité peut facilement être vérifiée grâce au logo gravé au laser sur le flanc, qui garantit le même niveau de performances en sport automobile que celui auquel font confiance les équipes OEM en WRC et dans les courses d’endurance de 24 heures.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eFabriqués par \u003cspan class=\"\"\u003eGreen Filter Europe\u003c\/span\u003e, ces filtres sont conçus pour offrir un débit d’air maximal et une durabilité à vie. Les principales caractéristiques de cette technologie issue du sport automobile sont les suivantes :\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eCoton double couche : deux couches de coton tissé sur mesure retiennent efficacement les contaminants tout en maximisant la respiration du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eADN compétition : conçu avec la même technologie de filtration que celle utilisée dans les voitures de pointe du WRC et les compétitions sur circuit de 24 heures.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eAuthentification laser : chaque exemplaire d’origine porte une gravure laser distincte sur le flanc, pour une identification facile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003eConception réutilisable : entièrement nettoyable et entretenable, pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eDans la configuration PIII, les essais ont montré une efficacité de filtration de 99.1 %.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe filtre est également lavable. Veuillez suivre les instructions et ne pas appliquer trop d’huile lors de son imprégnation, car un excès peut provoquer des problèmes avec le capteur MAF !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eContexte des essais de performances\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe PIII GR Corolla Airbox Intake Kit repose sur la même philosophie technique que celle employée pour notre boîte à air GR Yaris éprouvée. Des gains allant de 6 bhp à plus de 20 bhp ont été constatés à différents niveaux de préparation moteur, avec une réponse moteur exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur la plateforme GR Yaris, les essais ont montré des améliorations mesurables avec différentes configurations d’ECU :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU d’origine, logiciel OEM : une GR Yaris Gen.1 testée sur le banc à moyeux Rotronics d’ACME Racing a gagné +5.9 hp par rapport à la boîte à air d’origine, avant le temps d’adaptation de l’ECU.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 1 : réalisé sur une GR Yaris Gen.1 d’origine, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants lorsque l’ECU d’origine aura eu le temps de s’adapter. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU d’origine avec logiciel Stage 1 : lors des essais chez ProfiTuning, le passage de la boîte à air OEM à celle de PIRAS Motorsport a nécessité une réduction de 8 % du rapport cyclique de commande de la wastegate pour conserver le même niveau de puissance, ce qui indique une amélioration importante de l’efficacité du débit d’air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU Syvecs, logiciel Stage 1 : une GR Yaris Gen.1 Rally R1T équipée d’un ECU Syvecs en mode Speed\/Density a gagné +7.5 hp par le seul changement de boîte à air, avec une meilleure délivrance de puissance entre 5300 rpm et 7200 rpm et une réduction du creux de couple.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 3 : réalisé sur une GR Yaris R1T Rally avec ECU Syvecs, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants après adaptation du logiciel. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eCes résultats ne sont pas présentés comme des mesures directes sur GR Corolla, mais ils montrent le potentiel de performances du concept de boîte à air sur la plateforme moteur Toyota G16E-GTS. Des passages au banc ont été réalisés sur la GR Corolla, mais l’environnement n’étant pas contrôlé, nous préférons pour l’instant nous appuyer sur nos données confirmées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa PIII GR Corolla Airbox est Made in Italy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps principal de la boîte à air est fabriqué par thermoformage industriel de plastique, tandis que le boîtier MAF est imprimé en 3D selon le procédé HP MJF pour garantir sa précision dimensionnelle. Le système comprend également des supports découpés au laser et un cache-radiateur spécifique en deux parties, pour une installation complète et soignée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe support de fixation inférieur est conçu pour s’adapter aux points de fixation d’origine, ce qui permet d’installer le kit avec de simples outils à main et sans modification permanente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’installation prend généralement moins de 30 minutes, sans démontage du pare-chocs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eRemarques importantes concernant l’utilisation\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltre à air et utilisation par temps humide\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe PIII GR Corolla Airbox Intake Kit est conçu autour du format du filtre panneau Toyota d’origine. Toutefois, nous déconseillons l’utilisation du filtre à air en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides. Veuillez utiliser le filtre fourni en cas de forte pluie !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes filtres en papier peuvent absorber l’humidité et restreindre le débit d’air lorsqu’ils sont saturés. Pour les clients qui roulent régulièrement dans des conditions humides, nous recommandons un filtre panneau haute performance de qualité, conçu pour résister à l’exposition à l’humidité.\u003c\/p\u003e\u003ch3 id=\"airbox-cel-notes\"\u003eInformations concernant le voyant moteur (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eModèles GR Corolla 2023–2024 : aucun problème connu lié au voyant moteur n’a été observé pendant nos essais.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eModèles GR Corolla 2025 : certains véhicules de 2025 peuvent allumer le voyant moteur (CEL). Ce problème est lié à la calibration d’usine Toyota et au bulletin de service technique (TSB) publié par Toyota, et non au PIII Airbox Intake Kit lui-même.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’apparition du voyant moteur dépend de la version logicielle actuellement installée sur le véhicule. Certaines voitures sont concernées, d’autres non.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes solutions de seconde monte simples et peu coûteuses sont déjà disponibles pour les véhicules concernés. Comme ces solutions sont facilement accessibles, nous avons choisi de ne pas développer notre propre version.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eModèles GR Corolla 2026 : les investigations et les essais sont en cours. Au moment de la rédaction, nous ne disposons pas encore de données suffisantes pour fournir des indications définitives sur le comportement du voyant moteur des véhicules du millésime 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉléments inclus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Boîte à air principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Conduit avant d’admission d’air froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Cache-radiateur \/ plaque de guidage d’air du radiateur en deux parties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Filtre à air PIII fabriqué par Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Supports découpés au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie et accessoires de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe filtre à air est inclus !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTableau des caractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePIII GR Corolla Airbox Intake Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFormat du filtre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiltre panneau Toyota d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltre à air inclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOUI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau de la boîte à air principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlastique thermoformé industriellement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau du boîtier MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau imprimé en 3D selon le procédé HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConception de l’admission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission d’air froid fermée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCache-radiateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclus, conception en deux parties\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage direct avec de simples outils à main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModification permanente nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemps d’installation estimé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoins de 30 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport automobile \/ utilisation hors route uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAvertissement concernant l’utilisation en sport automobile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe produit est destiné exclusivement au sport automobile et à une utilisation hors route. La compatibilité, la conformité aux normes d’émissions et les règles d’utilisation sur route peuvent varier selon le pays, le millésime du véhicule et la réglementation locale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__iframe\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuels gains de puissance puis-je attendre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEnviron 6–20 bhp, selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. La calibration de l’ECU et la configuration complète du véhicule déterminent le gain.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLe filtre et la plaque de guidage d’air du radiateur sont-ils inclus ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Le kit comprend la boîte à air principale, le conduit avant d’air froid, la plaque de guidage d’air du radiateur en deux parties, le filtre panneau PIII, deux supports découpés au laser et la visserie de montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eL’installation nécessite-t-elle le démontage du pare-chocs ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Le kit utilise les points de fixation d’origine et de simples outils à main, sans modification permanente. Le temps de montage habituel est inférieur à 30 minutes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier pour le millésime de mon véhicule ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLes essais n’ont révélé aucun problème connu de voyant moteur sur les véhicules de 2023–2024. Sur les modèles de 2025, le comportement du voyant dépend du logiciel d’usine. Les investigations concernant les véhicules de 2026 sont en cours. Veuillez lire l’intégralité des remarques par millésime avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53617330487633,"sku":"GRC.00.32.0.006.0","price":845.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_PIII_GRC_Airbox_Full_kit_Front_SQUARE.jpg?v=1780839636"},{"product_id":"piii-gr-corolla-brake-cooling-kit","title":"Kit de refroidissement des freins PIII GR Corolla","description":"\u003ch2\u003eSystème de refroidissement des freins PIII GR Corolla\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSystème de refroidissement des freins PIII GR Corolla\u003c\/strong\u003e a été développé pour ceux qui veulent exploiter davantage leur Toyota GR Corolla sur route rapide, en montagne ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe freinage d’origine est performant, mais ses limites apparaissent lors d’utilisations répétées à haute vitesse et à température élevée. Le mordant peut devenir moins régulier, les plaquettes s’usent plus vite et les températures des disques peuvent affecter leur durabilité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNotre système y répond de manière simple, légère et très efficace.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInspiré des guides de refroidissement montés sur les bras de voitures comme la Porsche GT3, chaque conduit PIII capte l’air sous les bras avant et le dirige vers la zone intérieure du disque. Il apporte ainsi de l’air frais vers les canaux de ventilation, aidant le disque à gérer sa température lors des freinages appuyés répétés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa conception est volontairement simple. Il n’y a \u003cstrong\u003eni durite, ni conduits complexes, ni perçage, ni modification permanente\u003c\/strong\u003e à prévoir.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChaque conduit se fixe directement au bras avant d’origine grâce à des passages intégrés guidant les colliers fournis autour de la pièce et du bras. Le montage est propre, stable, réversible et démontable en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePourquoi le refroidissement des freins compte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMaîtriser la température ne sert pas seulement à éviter le fading. Cela influence aussi la durée de vie des plaquettes et disques, le ressenti et la régularité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes disques moins chauds subissent moins de contraintes thermiques et risquent moins de se fissurer en usage intensif répété. Les plaquettes travaillent dans une plage thermique plus stable, limitant l’usure excessive et favorisant la constance du freinage sur toute la session.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAvec les plaquettes d’origine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes plaquettes d’origine de la GR Corolla sont conçues pour de nombreuses conditions routières, avec une bonne efficacité à froid, un bruit acceptable et une utilisation quotidienne agréable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn usage intensif répété, surtout sur circuit, elles peuvent dépasser leur plage thermique idéale. En améliorant l’apport d’air aux disques avant, le système PIII réduit le risque de surchauffe, stabilise les températures et peut prolonger leur durée de vie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAvec des plaquettes performance ou de compétition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSi vous utilisez ou envisagez des plaquettes de seconde monte à plus forte friction, le refroidissement devient encore plus important.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes plaquettes performance génèrent davantage de force de freinage, mais aussi de chaleur. Même si les composés modernes supportent mieux les températures élevées que l’origine, maîtriser la température des disques et plaquettes reste essentiel à leur durabilité et à leur régularité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn meilleur refroidissement prolonge la vie des plaquettes, réduit les contraintes sur les disques et le risque de fissures, surtout lors des freinages répétés à haute vitesse sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe système PIII est conçu pour un montage direct sur les bras de suspension avant Toyota GR Corolla d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAucun raccordement de durite, découpe ou modification permanente n’est nécessaire. Les passages intégrés maintiennent les colliers bien positionnés et fixent solidement les conduits aux bras.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système est entièrement réversible et se démonte en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003ePA12 imprimé en 3D par HP-FDM\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eBras de suspension avant Toyota GR Corolla d’origine\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eMontage direct sur les bras avant d’origine avec les colliers fournis ; manuel à télécharger\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement des disques \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 25 % de réduction de la température des freins\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OExDr-bx-g0?si=p4Ow2L8migwOMGlq\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OExDr-bx-g0?si=p4Ow2L8migwOMGlq\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuelle amélioration le kit apporte-t-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLes conduits dirigent l’air sous la voiture vers les canaux de ventilation des disques avant, réduisant la température de freinage jusqu’à 25 % et favorisant la constance lors des freinages appuyés répétés.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quels bras avant le kit convient-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLe kit se monte sur les bras avant Toyota GR Corolla d’origine. Pour des bras de seconde monte, contactez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eFaut-il des durites ou des modifications permanentes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Les passages intégrés guident les colliers fournis autour des conduits et des bras. Le montage ne nécessite ni durite, ni perçage, ni découpe et reste entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53711966929233,"sku":"GRC.00.22.0.007.0","price":280.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_GRC_Brake_Cooling_Kit_Installed_PRODUCT_OVERVIEW_2.jpg?v=1784797864"},{"product_id":"piii-lexus-lbx-morizo-rr-airbox-intake","title":"PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake","description":"\u003ch2\u003ePIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit est une solution d’admission OEM+ complète, conçue pour augmenter le débit d’air, améliorer la sonorité d’admission et permettre de meilleures performances moteur, tout en conservant la praticité du format de filtre panneau Toyota d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa plateforme et la chaîne cinématique étant communes avec la Toyota GR Yaris, la boîte à air de base reprend la même conception éprouvée, désormais connue et appréciée dans le monde entier. Elle est complétée par une plaque de guidage d’air du radiateur spécifique, afin d’assurer un montage et des performances parfaitement adaptés à l’encombrement différent de la caisse du LBX Morizo RR.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eContrairement à de nombreux systèmes à filtre conique ouvert, la PIII Airbox utilise une conception d’admission d’air froid fermée qui alimente le filtre directement depuis l’avant du véhicule. Il en résulte un parcours d’air plus propre et mieux maîtrisé, une meilleure récupération de pression à vitesse élevée et un environnement d’admission plus stable, aussi bien sur les véhicules d’origine que sur les véhicules préparés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit d’air, réponse du moteur et potentiel de couple améliorés, avec des gains d’environ 6–20 bhp selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité d’admission renforcée dans toutes les conditions de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuit d’admission d’air froid fermé depuis l’avant du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le filtre panneau Toyota d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le PIII High-Flow Panel Filter fourni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApparence OEM+ dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-radiateur en deux parties inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification permanente nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun démontage du pare-chocs nécessaire pour l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception éprouvée et gains de performances constatés en conditions réelles sur la GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003e*VIDÉO DE LA SONORITÉ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConçu autour du format de filtre panneau d’origine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox a été conçue autour du format du filtre panneau Lexus\/Toyota d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe choix permet de conserver un entretien du filtre simple, fiable et abordable, tout en offrant aux propriétaires la possibilité d’utiliser le filtre panneau à plus haut débit fourni pour obtenir davantage de performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa boîte à air offre des gains d’environ 6–20 bhp selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. Les essais GR Yaris présentés ci-dessous illustrent le contexte de développement de la plateforme moteur commune. Les résultats réels varient selon l’état du véhicule, la calibration de l’ECU, les modifications complémentaires, le carburant, les conditions ambiantes et la méthode d’essai.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn écoulement d’air maîtrisé, pas seulement plus de bruit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’objectif de cette boîte à air n’était pas simplement de rendre la voiture plus bruyante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox redéfinit entièrement le circuit d’admission. Elle exploite l’espace disponible pour créer un parcours d’air froid fermé et dégagé, depuis l’avant du véhicule jusqu’au filtre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’air entrant est guidé de manière directe et contrôlée vers le filtre panneau, ce qui contribue à maintenir un écoulement stable en amont du capteur MAF et de l’entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est l’un des principaux avantages d’une boîte à air à filtre panneau correctement conçue. Par rapport à de nombreuses configurations à filtre conique, le format panneau permet à l’air d’aborder la surface du filtre de manière plus uniforme, plutôt que d’y parvenir avec un angle non maîtrisé dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi de nombreux systèmes d’admission de haut niveau en sport automobile utilisent de grandes boîtes à air à filtre panneau lorsque l’encombrement le permet, c’est parce qu’elles offrent une excellente surface de filtration, un écoulement laminaire maîtrisé et un environnement d’admission stable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntrée de turbo d’origine : conservée pour une bonne raison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePendant le développement, nous avons soigneusement testé et analysé le circuit d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’une des principales conclusions a été que conserver le conduit d’admission du turbo d’origine, entre la boîte à air et le turbocompresseur, constituait la bonne solution pour cette application.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système conserve la géométrie d’entrée du turbo d’origine, au lieu d’augmenter le diamètre du conduit sans essais spécifiques à l’application. L’adéquation à un niveau de puissance donné doit être évaluée avec le spécialiste chargé de la calibration du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est pourquoi le système PIII se concentre sur l’amélioration de la boîte à air et de l’alimentation en air froid, tout en conservant la géométrie d’entrée du turbo d’origine là où elle fonctionne toujours correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBoîtier de capteur MAF issu du sport automobile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe boîtier dédié du capteur MAF, imprimé en 3D selon le procédé HP MJF, est un élément essentiel de ce système.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCette pièce est fabriquée avec une grande précision dimensionnelle et conçue pour reproduire aussi fidèlement que possible la géométrie critique du capteur d’origine. L’objectif est d’obtenir des mesures MAF stables et reproductibles, pour un fonctionnement cohérent avec les ECU d’origine comme avec les ECU préparés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier est collé sans raccord apparent dans le conduit arrière de la boîte à air et intègre les éléments nécessaires au positionnement correct du capteur MAF et au maintien du faisceau électrique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl en résulte une installation OEM+ soignée, avec une intégration correcte du capteur, plutôt qu’une adaptation improvisée de l’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg style=\"font-size: 0.875rem;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMatériaux et construction\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’ABS thermoformé a été choisi pour sa résistance à la chaleur, sa durabilité et sa finition de type OEM dans cette application. Les températures d’air d’admission et l’accumulation de chaleur dépendent des conditions dans le compartiment moteur, de la vitesse du véhicule et de la méthode d’essai.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltre à air\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe filtre panneau Green Filter fourni, fabriqué en France, utilise une gaze de coton tissée à double couche et peut être lavé et entretenu. Une gravure laser sur le flanc identifie la spécification PIII fournie. Suivez les instructions de nettoyage et d’huilage du fabricant ; un excès d’huile peut affecter le capteur MAF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eContexte des essais de performances\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes essais réalisés sur la plateforme GR Yaris ont donné des résultats différents selon les configurations de véhicule et d’ECU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur la plateforme GR Yaris, les essais ont montré des améliorations mesurables avec différentes configurations d’ECU :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU d’origine, logiciel OEM : une GR Yaris Gen.1 testée sur le banc à moyeux Rotronics d’ACME Racing a gagné +5.9 hp par rapport à la boîte à air d’origine, avant le temps d’adaptation de l’ECU.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 1 : réalisé sur une GR Yaris Gen.1 d’origine, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants lorsque l’ECU d’origine aura eu le temps de s’adapter. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU d’origine avec logiciel Stage 1 : lors des essais chez ProfiTuning, le passage de la boîte à air OEM à celle de PIRAS Motorsport a nécessité une réduction de 8 % du rapport cyclique de commande de la wastegate pour conserver le même niveau de puissance, ce qui indique une amélioration importante de l’efficacité du débit d’air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU Syvecs, logiciel Stage 1 : une GR Yaris Gen.1 Rally R1T équipée d’un ECU Syvecs en mode Speed\/Density a gagné +7.5 hp par le seul changement de boîte à air, avec une meilleure délivrance de puissance entre 5300 rpm et 7200 rpm et une réduction du creux de couple.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 3 : réalisé sur une GR Yaris R1T Rally avec ECU Syvecs, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants après adaptation du logiciel. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIl s’agit de résultats de développement sur GR Yaris, et non de mesures directes sur Lexus LBX Morizo RR. Ils apportent un contexte technique pour la plateforme G16E-GTS commune. La boîte à air utilise la même unité de base que celle de la GR Yaris, complétée par une plaque de guidage d’air du radiateur spécifique au Lexus LBX pour l’adaptation au véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox est Made in Italy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps principal de la boîte à air est fabriqué par thermoformage industriel de plastique, tandis que le boîtier MAF est imprimé en 3D selon le procédé HP MJF pour garantir sa précision dimensionnelle. Le système comprend également un support de fixation découpé au laser et une plaque de guidage d’air du radiateur spécifique en plastique, en deux parties, pour une installation complète et soignée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe support de fixation inférieur est conçu pour s’adapter aux points de fixation d’origine, ce qui permet d’installer le kit avec de simples outils à main et sans modification permanente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’installation prend généralement moins de 30 minutes, sans démontage du pare-chocs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eRemarques importantes concernant l’utilisation\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltre à air et utilisation par temps humide\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit est conçu autour du format du filtre panneau Toyota d’origine. Toutefois, nous déconseillons l’utilisation du filtre à air en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides. Veuillez utiliser le filtre fourni en cas de forte pluie !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes filtres en papier peuvent absorber l’humidité et restreindre le débit d’air lorsqu’ils sont saturés. Pour les clients qui roulent régulièrement dans des conditions humides, nous recommandons un filtre panneau haute performance de qualité, conçu pour résister à l’exposition à l’humidité.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformations concernant le voyant moteur (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe système est conçu pour conserver un fonctionnement stable du MAF lorsqu’il est correctement installé sur un véhicule en bon état mécanique. L’état du véhicule, les modifications, la calibration et la qualité du montage peuvent influencer le comportement des voyants ; l’absence de voyant moteur ne peut donc pas être garantie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉléments inclus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Boîte à air principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Support de fixation découpé au laser (relie la boîte à air au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Cache-radiateur \/ plaque de guidage d’air du radiateur en deux parties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Filtre à air PIII fabriqué par Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie et accessoires de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe filtre à air est inclus !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTableau des caractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormat du filtre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltre panneau Lexus \/ Toyota d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltre à air inclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eOUI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau de la boîte à air principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlastique thermoformé industriellement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau du boîtier MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau imprimé en 3D selon le procédé HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eConception de l’admission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAdmission d’air froid fermée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCache-radiateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eInclus, conception en deux parties\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontage direct avec de simples outils à main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eModification permanente nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTemps d’installation estimé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMoins de 30 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSport automobile \/ utilisation hors route uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAvertissement concernant l’utilisation en sport automobile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe produit est destiné exclusivement au sport automobile et à une utilisation hors route. La compatibilité, la conformité aux normes d’émissions et les règles d’utilisation sur route peuvent varier selon le pays, le millésime du véhicule et la réglementation locale.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuels gains de puissance puis-je attendre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEnviron 6–20 bhp, selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. La calibration de l’ECU et la configuration complète du véhicule déterminent le gain.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLe kit complet comprend-il la plaque de guidage d’air du radiateur ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Il comprend la boîte à air principale, la plaque de guidage d’air du radiateur en plastique et en deux parties spécifique au LBX, le filtre panneau PIII fabriqué par Green Filter, un support de fixation découpé au laser reliant la boîte à air au véhicule, ainsi que la visserie de montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quel Lexus LBX ce kit est-il destiné ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCe kit est destiné au Lexus LBX Morizo RR. La plaque de guidage d’air du radiateur spécifique au LBX adapte la boîte à air de base éprouvée à l’encombrement avant de ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eL’installation nécessite-t-elle des modifications permanentes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. L’installation utilise les points de fixation d’origine et de simples outils à main. Le temps de montage habituel est inférieur à 30 minutes, sans démontage du pare-chocs.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54131215597905,"sku":"LBX.00.34.0.101.0","price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/b1cbde29-686e-45ec-91db-400cd76faf18.jpg?v=1792143549"},{"product_id":"piii-gr-yaris-map-sensor-cooling-duct","title":"Conduit de refroidissement PIII du capteur MAP GR Yaris","description":"\u003ch2 role=\"heading\"\u003e\u003cspan\u003eKit de conduit de refroidissement PIII du capteur MAP GR Yaris\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cdiv\u003eLe \u003cstrong\u003eKit de conduit de refroidissement PIII du capteur MAP GR Yaris\u003c\/strong\u003e est une solution technique de type OEM+ conçue pour éliminer un point d’échauffement limitant les performances du moteur Toyota G16E-GTS.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eAprès un développement intensif et l’analyse des stratégies de Toyota Gazoo Racing aux 24 heures du Nürburgring, nous avons créé un conduit à montage direct qui prévient les réductions de puissance du calculateur sans compromettre la sécurité ni la fiabilité du véhicule.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eContrairement aux prototypes ouverts qui exposent l’électronique aux intempéries, le conduit PIII utilise une conception fermée et optimisée aérodynamiquement pour protéger le capteur tout en lui apportant un flux continu d’air ambiant. Résultat : températures stables, puissance régulière et performances maximales par forte chaleur sur circuit ou en usage sportif hors route ouverte.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 role=\"heading\"\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrévient les baisses de puissance en maintenant le capteur MAP bien sous les seuils thermiques critiques\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa séparation aérodynamique intégrée de l’eau protège les composants électriques sous forte pluie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCorrige la baisse de puissance liée à l’accumulation de chaleur d’origine sur la plateforme G16E-GTS\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFabriqué en PA12 automobile haute résistance, résistant aux produits chimiques\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLéger, avec un aspect OEM+ élégant adapté au compartiment moteur d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAucune modification permanente ni dépose du pare-chocs nécessaire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFixation simple au châssis avec une seule vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 role=\"heading\"\u003eLe problème : échauffement et perte de puissance du G16E-GTS\u003c\/h2\u003e\u003cdiv\u003eLa plateforme Toyota G16E-GTS intègre une calibration de protection qui limite directement les performances sur circuit.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eLe capteur MAP situé sur le boîtier papillon accumule la chaleur et provoque des réductions de puissance lorsque les températures dépassent \u003cstrong\u003e55 °C, soit 131 °F\u003c\/strong\u003e. Cela concerne les moteurs d’origine comme les moteurs fortement modifiés.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eLe conduit PIII utilise une aérodynamique développée par CFD pour protéger le capteur de l’eau tout en lui apportant constamment de l’air ambiant frais.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eTableau des caractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" data-mce-tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 195.938px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 195.938px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eConduit de refroidissement PIII du capteur MAP GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eFabrication et matériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eImpression 3D HP MJF ; matériau PA12 évolué\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eMontage direct avec une clé de 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eModification permanente nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eTemps de montage estimé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003e5 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProduction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eSport automobile et usage hors route ouverte uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvertissement relatif à l’usage en compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProduit destiné uniquement au sport automobile et à un usage hors route ouverte.\u003cbr\u003eLa compatibilité, la légalité des émissions et les règles d’utilisation routière varient selon le pays, le millésime et la législation locale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mDEPin1EBs0?si=tK1aY3bSxk0XAove\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mDEPin1EBs0?si=tK1aY3bSxk0XAove\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi refroidir le capteur MAP ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSon échauffement peut déclencher une réduction de puissance par le calculateur. Le conduit dirige de l’air ambiant vers le capteur MAP existant pour maîtriser sa température et maintenir une puissance régulière.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment le conduit gère-t-il la pluie ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa conception fermée sépare aérodynamiquement l’eau pour fournir de l’air frais tout en protégeant le capteur et les composants électriques de la pluie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quelle voiture convient-il et comment se monte-t-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eÀ la Toyota GR Yaris. Le montage prend environ cinq minutes avec une seule vis et une clé de 10 mm, sans dépose du pare-chocs ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54196689535313,"sku":"GRY.00.35.0.009.0","price":247.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/TOYOTA_GR_YARIS_G16E-GTS_PIRAS_MOTORSPORT_MAP_SENSOR_COOLING_DUCT_TOP_VIEW.jpg?v=1783946383"},{"product_id":"wheel-nuts-long-m12x1-5-black-gold-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, noir\/or, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, noir\/or, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition noir\/or distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition noir\/or résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eLongue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier noir avec portée en aluminium doré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 noir\/or, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54207571919185,"sku":"M12x1.5 black\/Gold-Long","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WheelNuts-RacingM12x1.5mm_BLACK-GOLD.jpg?v=1783090661"},{"product_id":"wheel-nuts-long-m12x1-5-dark-grey-blue-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/bleu, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/bleu, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition gris foncé\/bleu distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition gris foncé\/bleu résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" 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flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier gris foncé avec portée en aluminium bleu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 gris foncé\/bleu, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218785456465,"sku":"Nut_M12x1p5_Grey_Blue","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WheelNuts-RacingM12x1.5mmBLACK-BLUE.jpg?v=1783090577"},{"product_id":"wheel-nuts-long-m12x1-5-dark-grey-gold-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/or, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/or, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition gris foncé\/or distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition gris foncé\/or résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eLongue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier gris foncé avec portée en aluminium doré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" 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Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition néochrome foncé distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition néochrome foncé résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eLongue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier néochrome foncé avec portée en aluminium bleu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 néochrome foncé, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218817667409,"sku":"Nut_M12x1p5_Neo","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WheelNuts-RacingM12x1.5mmNEOCHROME.jpg?v=1783090577"},{"product_id":"wheel-nuts-short-m12x1-5-black-gold-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, courts M12×1.5, noir\/or, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, courts M12×1.5, noir\/or, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003e\u003cstrong\u003eLa version courte est encore plus légère\u003c\/strong\u003e ; conçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent à la conduite routière sportive comme à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition noir\/or distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue courts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition noir\/or résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII courts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eCourte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier noir avec portée en aluminium doré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous courts M12×1.5 noir\/or, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218836279633,"sku":"M12x1.5 Short","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_Wheel_Nuts_-_Racing_M12x1.5mm_SHORT_BLACK-GOLD.jpg?v=1783414456"},{"product_id":"piii-approved-extended-wheel-studs-m12-1-5-20-mm-toyota-gr-1-pc","title":"Goujons de roue rallongés approuvés PIII M12×1.5 +20 mm, Toyota GR, 1 pièce","description":"\u003ch1 data-start=\"0\" data-end=\"97\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eGoujons de roue rallongés approuvés PIII M12×1.5 +20 mm, Toyota GR, 1 pièce\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"99\" data-end=\"390\"\u003eAvec des élargisseurs de voie ou des jantes de seconde monte à surface d’appui plus épaisse, une longueur de filetage engagée suffisante est essentielle à la sécurité. Les goujons rallongés offrent cette longueur supplémentaire pour maintenir fermement la roue au moyeu dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"392\" data-end=\"755\"\u003eLes goujons rallongés PIII sont fabriqués en acier haute résistance de classe 10.9, pour répondre aux exigences de la conduite sportive et de la compétition. Par rapport à l’origine, ils apportent \u003cstrong data-start=\"634\" data-end=\"662\"\u003e20 mm de longueur filetée supplémentaire\u003c\/strong\u003e pour monter des élargisseurs en sécurité tout en conservant un engagement correct du filetage.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"757\" data-end=\"1031\"\u003eFabriqué selon des tolérances précises, chaque goujon possède un \u003cstrong data-start=\"816\" data-end=\"844\"\u003ediamètre de cannelures de 14.30 mm\u003c\/strong\u003e pour un emmanchement serré sûr dans les moyeux compatibles, sans mouvement sous forte charge. Les filetages usinés avec précision assurent un montage fluide et un serrage régulier.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1033\" data-end=\"1227\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ces goujons offrent la fiabilité et la confiance attendues d’une fixation de compétition.\u003c\/p\u003e\u003ch2 data-start=\"1229\" data-end=\"1244\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1246\" data-end=\"1618\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1246\" data-end=\"1278\"\u003e1 goujon rallongé ; 20 nécessaires pour 1 véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1279\" data-end=\"1295\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1296\" data-end=\"1328\"\u003eAcier haute résistance de classe 10.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1329\" data-end=\"1370\"\u003ePartie filetée rallongée de 20 mm par rapport à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1371\" data-end=\"1410\"\u003eLongueur totale de 62 mm hors tête\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1411\" data-end=\"1434\"\u003eLongueur filetée de 47 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1435\" data-end=\"1461\"\u003ediamètre de cannelures de 14.30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1462\" data-end=\"1513\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1565\"\u003eAdaptés aux élargisseurs de voie et jantes de seconde monte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1566\" data-end=\"1618\"\u003eConçus pour la conduite routière sportive et le sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2 data-start=\"1620\" data-end=\"1645\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1647\" data-end=\"2038\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1647\" data-end=\"1672\"\u003e\u003ctr data-start=\"1647\" data-end=\"1672\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1647\" data-end=\"1663\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1663\" data-end=\"1672\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1698\" data-end=\"2038\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1698\" data-end=\"1737\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1698\" data-end=\"1708\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1708\" data-end=\"1737\"\u003eGoujons de roue rallongés PIII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1738\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1738\" data-end=\"1749\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1749\" data-end=\"1767\"\u003e1 goujon de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1768\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1768\" data-end=\"1782\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1782\" data-end=\"1795\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1796\" data-end=\"1839\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1796\" data-end=\"1830\" data-col-size=\"sm\"\u003eLongueur totale hors tête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1830\" data-end=\"1839\"\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1840\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1840\" data-end=\"1858\" data-col-size=\"sm\"\u003eLongueur filetée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1858\" data-end=\"1867\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1868\" data-end=\"1912\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1868\" data-end=\"1895\" data-col-size=\"sm\"\u003eLongueur filetée supplémentaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1895\" data-end=\"1912\"\u003e+20 mm par rapport à l’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1913\" data-end=\"1943\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1913\" data-end=\"1931\" data-col-size=\"sm\"\u003eDiamètre des cannelures\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1931\" data-end=\"1943\"\u003e14.30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1944\" data-end=\"1978\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1944\" data-end=\"1955\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1955\" data-end=\"1978\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1979\" data-end=\"2004\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1979\" data-end=\"1996\" data-col-size=\"sm\"\u003eClasse de résistance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1996\" data-end=\"2004\"\u003e10.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2005\" data-end=\"2038\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2005\" data-end=\"2020\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2020\" data-end=\"2038\" data-col-size=\"sm\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 data-start=\"2040\" data-end=\"2058\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2 data-start=\"2040\" data-end=\"2058\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2060\" data-end=\"2143\"\u003eCompatibles avec les véhicules utilisant des \u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2131\"\u003egoujons à cannelures de 14.30 mm de diamètre\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2145\" data-end=\"2254\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2145\" data-end=\"2162\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2163\" data-end=\"2182\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2196\"\u003eToyota GR86\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2197\" data-end=\"2218\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2219\" data-end=\"2254\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–IX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePour la GR86, après confirmation de la compatibilité du moyeu, ces goujons constituent une conversion M12×1.5 et nécessitent des écrous M12×1.5 correspondants. Ne réutilisez pas les écrous d’origine M12×1.25.\u003c\/p\u003e\u003ch2 data-start=\"2256\" data-end=\"2268\"\u003eRemarques de montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les véhicules ci-dessus, le montage de ces goujons, comme de tout autre goujon, nécessite la dépose des roulements et une presse hydraulique. Il doit être réalisé par du personnel formé à la mécanique. Durée totale : 2.5 à 4 heures. \u003c\/p\u003e\u003ch2 data-start=\"2256\" data-end=\"2268\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2270\" data-end=\"2637\"\u003eCes goujons emmanchés sont destinés au remplacement ou à l’amélioration de moyeux compatibles. Vérifiez toujours le diamètre des cannelures, la longueur et la compatibilité du moyeu. Respectez les procédures d’atelier et couples prescrits. Après montage, contrôlez de nouveau le serrage des écrous après les premiers 50 à 100 km.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"2270\" data-end=\"2637\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QjpK_jzhOi4?si=cuPMnDvSjVpXaUsp\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QjpK_jzhOi4?si=cuPMnDvSjVpXaUsp\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLe prix concerne-t-il un goujon ou un jeu complet ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUn goujon. Commandez 20 unités pour remplacer les 20 goujons d’un véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuelles dimensions dois-je vérifier ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eFiletage M12×1.5, cannelures de 14.30 mm, longueur totale de 62 mm hors tête et longueur filetée de 47 mm. La partie filetée dépasse l’origine de 20 mm. Confirmez la compatibilité du moyeu et le dégagement dans la roue.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment les goujons doivent-ils être montés ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfiez le montage à du personnel formé. Les instructions prévoient la dépose des roulements et une presse hydraulique. Respectez les procédures d’atelier et les couples prescrits, puis contrôlez le serrage des écrous après 50 à 100 km.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218864787793,"sku":"Stud_M12x1p5_47mm","price":1.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_Wheel_Stud_M12x1.5_Toyota_Mitsubishi-3.jpg?v=1783414783"},{"product_id":"piii-gr-yaris-lexus-lbx-morizo-brake-cooling-kit","title":"Kit de refroidissement des freins PIII GR Yaris et Lexus LBX Morizo RR V2","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eLa V2 propose une nouvelle fixation pour GR Yaris et Lexus LBX Morizo RR avec bras inférieurs (LCA) d’origine ou de seconde monte compatibles. Épaisseur maximale des bras de seconde monte : 25 mm. Vérifiez aussi leur forme et le dégagement au montage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe freinage d’origine de la GR Yaris est très performant, mais un usage fréquent sur circuit peut éprouver même les meilleurs systèmes routiers, et celui-ci ne fait pas exception.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes températures montent déjà avec les plaquettes d’origine, mais deviennent bien plus difficiles à maîtriser avec des plaquettes de seconde monte à fort coefficient de friction. Cela peut entraîner la décoloration des étriers ou la fonte des soufflets antipoussière, avec des conséquences potentiellement graves.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL’espace dans les passages de roue étant très limité, des durites reliant les entrées du pare-chocs ne conviennent pas : les pertes de pression sont trop importantes.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eNous avons conçu un système simple et efficace de déflecteurs qui captent l’air sous la voiture, comme sur la Porsche GT3 RS et d’autres supercars, et le dirigent vers le centre de chaque disque avant. Le montage est propre, sans encombrer les passages de roue et sans entretien.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes températures de freinage diminuent fortement, vous permettant de continuer à attaquer en confiance, session après session.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCONTENU DU KIT :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\" data-mce-style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e2 déflecteurs de refroidissement des freins\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e1 kit de visserie de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eREMARQUES DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e le montage ne nécessite ni découpe ni usinage. COMPATIBLE UNIQUEMENT AVEC DES JANTES DE 18 POUCES ; les jantes de 17 pouces provoquent une interférence.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDIFFICULTÉ DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e simple, nécessite un cric et des outils de base.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" width=\"100%\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003ePA12 imprimé en 3D par HP-FDM\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eToyota GR Yaris d’origine, Gen 1 et Gen 2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLexus LBX Morizo RR d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de géométrie circuit Wiborg Engineering\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBras inférieurs avant (LCA) Verkline\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBras inférieurs (LCA) de seconde monte : épaisseur maximale 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eMontage direct par vissage ; manuel à télécharger\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement des disques \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 25 % de réduction de la température des disques\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=c8w3tESf7RKZmwnw\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=c8w3tESf7RKZmwnw\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment le kit améliore-t-il le refroidissement des freins ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLes déflecteurs dirigent l’air sous la voiture vers le centre des disques avant, réduisant leur température jusqu’à 25 %.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLa V2 convient-elle aux bras inférieurs de seconde monte ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa V2 convient aux bras inférieurs (LCA) d’origine et de seconde monte compatibles des GR Yaris et Lexus LBX Morizo RR. Épaisseur maximale des bras de seconde monte : 25 mm. Vérifiez également leur forme et le dégagement au montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuelle taille de jantes puis-je utiliser ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCe kit est prévu pour des jantes de 18 pouces uniquement. Les instructions précisent que les jantes de 17 pouces provoquent une interférence.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend le kit et comment se fixe-t-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eDeux déflecteurs de refroidissement des freins, la visserie et les instructions. Le montage nécessite des outils de base et un levage sûr du véhicule, sans découpe ni usinage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":55038309695825,"sku":"GRY.00.21.0.004.1","price":270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_GR_Yaris_Lexus_LBX_Morizo_Brake_Cooling_Kit_V.2.jpg?v=1790067695"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/collections\/IMG_5332.jpg?v=1770913975","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/fr\/collections\/best-sellers.oembed","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}