{"title":"LBX Morizo RR","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003eRévélez tout le potentiel sportif de votre \u003cu class=\"wfWfIf fxyaSe\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: underline dotted; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e\u003cspan data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e\u003cspan class=\"jAOkJc\" role=\"button\" id=\"\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-ved=\"2ahUKEwiLzu6_i6CVAxUvcfEDHXcjHK0Q3egRegYIAAgEEAI\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);' tabindex=\"0\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c!--TgQPHd||[[[\u0026quot;\/hkb\/Cg4KCGxhbmd1YWdlEgJlbgoMCgR0eXBlEgRBVVRPCiIKC2VudGl0eV9uYW1lEhNsZXh1cyBsYnggbW9yaXpvIHJy\u0026quot;,\u0026quot;Lexus LBX Morizo RR\u0026quot;,0,\u0026quot;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\u0026quot;,\u0026quot;AUTO\u0026quot;],\u0026quot;\u0026quot;,0,[null,null,null,1,null,null,null,null,null,null,null,null,[291933,null,1],null,null,[{\u0026quot;205\u0026quot;:[null,\u0026quot;\/hkb\/Cg4KCGxhbmd1YWdlEgJlbgoMCgR0eXBlEgRBVVRPCiIKC2VudGl0eV9uYW1lEhNsZXh1cyBsYnggbW9yaXpvIHJy\u0026quot;],\u0026quot;1219\u0026quot;:[null,null,\u0026quot;AUTO\u0026quot;,null,null,\u0026quot;\/hkb\/Cg4KCGxhbmd1YWdlEgJlbgoMCgR0eXBlEgRBVVRPCiIKC2VudGl0eV9uYW1lEhNsZXh1cyBsYnggbW9yaXpvIHJy\u0026quot;],\u0026quot;3524\u0026quot;:[69]}]],null,0,null,\u0026quot;\u0026quot;,0]]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/u\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" aria-owns=\"action-menu-parent-container\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e. Partageant le moteur haute performance G16E-GTS et la plateforme de transmission intégrale avancée des GR Yaris et GR Corolla, le \u003cspan class=\"\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-ved=\"2ahUKEwiLzu6_i6CVAxUvcfEDHXcjHK0Q0fERegYIAAgEEAM\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003eMorizo RR\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[[null,[],\u0026quot;\u0026quot;,0,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{\u0026quot;3524\u0026quot;:[0]}]],null,null,[],null,null,null,null,\u0026quot;\u0026quot;,0]]--\u003e\u003c\/span\u003e associe luxe et aptitudes de haut niveau sur circuit. Chez PIRAS Motorsport, nous concevons et sélectionnons des améliorations de qualité, étudiées pour les contraintes d’encombrement de cette plateforme. De nos admissions étanches PIII Airbox avec plaque de refroidissement de radiateur spécifique aux équipements destinés au circuit, découvrez une collection de pièces performance de type OEM+ conçues pour réduire les températures, optimiser les flux d’air et transformer votre expérience au volant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cusco-adjustable-rear-lower-arm-toe-toyota-gr-yaris","title":"Bras inférieur arrière réglable Cusco de pincement - Toyota GR Yaris","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eGénéralement en stock, expédition le lendemain ; ne tenez pas compte d’un stock affiché à zéro ici !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne modification indispensable sur toute GR Yaris pour un réglage parfait du pincement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParticulièrement nécessaire avec le kit de géométrie circuit Wiborg avant ou une suspension abaissée, pour disposer de la plage de réglage adaptée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de suspension CUSCO améliorent le comportement, seules ou associées à d’autres composants CUSCO. Elles permettent un réglage précis et sont à envisager lorsque les pièces d’origine ne suffisent pas aux exigences du sport automobile pratiqué. Elles complètent aussi les pneus à forte adhérence et autres modifications, en limitant la déformation des silentblocs d’origine et en donnant un ressenti plus direct de la route.\u003c\/p\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52763013906769,"sku":"1C7474G","price":342.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/GRYarisCUSCOTOEARMS_2_2a7ad0c4-49fb-4d9f-838e-c351d4fad481.jpg?v=1771077301"},{"product_id":"cusco-adjustable-rear-upper-arm-camber-toyota-gr-yaris","title":"Bras supérieur arrière réglable Cusco de carrossage - Toyota GR Yaris","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eGénéralement en stock, expédition le lendemain ; ne tenez pas compte d’un stock affiché à zéro ici !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne modification indispensable sur toute GR Yaris pour un réglage parfait du carrossage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParticulièrement nécessaire avec le kit de géométrie circuit Wiborg avant ou une suspension abaissée, pour disposer de la plage de réglage adaptée. Il est impossible d’obtenir la bonne géométrie sur une voiture abaissée avec les bras d’origine !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de suspension CUSCO améliorent le comportement, seules ou associées à d’autres composants CUSCO. Elles permettent un réglage précis et sont à envisager lorsque les pièces d’origine ne suffisent pas aux exigences du sport automobile pratiqué. Elles complètent aussi les pneus à forte adhérence et autres modifications, en limitant la déformation des silentblocs d’origine et en donnant un ressenti plus direct de la route.\u003c\/p\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52763015610705,"sku":"1C7474L","price":415.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/GRYarisCUSCOCAMBERARMS1.jpg?v=1771077376"},{"product_id":"cusco-pitching-stopper-toyota-yaris-gr","title":"Support anti-couple CUSCO - Toyota GR Yaris","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eGénéralement en stock, expédition le lendemain ; ne tenez pas compte d’un stock affiché à zéro ici !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne modification indispensable sur toute GR Yaris pour des changements de rapport parfaits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrésenté sur notre chaîne YouTube, le support anti-couple moteur\/boîte Cusco améliore fortement les changements de rapport et limite les erreurs. Il ajoute un peu de bruit et de vibrations, qui diminuent sensiblement après quelques cycles thermiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes silentblocs en caoutchouc plus rigides limitent les mouvements du moteur et de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la réponse à l’accélération et à la décélération, le ressenti des changements de rapport et la maîtrise des mouvements de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium usiné léger avec finition anodisée bleue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct simple par vissage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52763436155217,"sku":"1C7911PS","price":158.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/CUSCOPitchingStopperGRYaris_1.jpg?v=1771077413"},{"product_id":"ferodo-ds-uno-brake-pads-front-gr-yaris-fer-fcp5261z","title":"Plaquettes avant Ferodo DS UNO GR Yaris FER-FCP5261Z","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eContactez-nous pour connaître la disponibilité !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès de nombreux essais, nous avons retenu le composé DS UNO comme meilleur matériau de friction de compétition pour la GR Yaris. Les plaquettes respectent les disques, résistent au fading et ne présentent pas de mordant brutal. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la légèreté de la GR Yaris, le choix des plaquettes est crucial !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe DS UNO de Ferodo est un matériau de compétition intensif, éprouvé dans plusieurs championnats GT, tourisme et rallye pour son excellent ressenti. Il vise une friction élevée, une meilleure durée de vie des plaquettes et des disques, ainsi qu’une excellente modulation. Le risque de blocage est ainsi nettement réduit par rapport à d’autres plaquettes au même coefficient de friction élevé, sans perte d’efficacité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52765938549073,"sku":"FER-FCP5261Z","price":285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/Ferodo_dsuno_1.png?v=1767800125"},{"product_id":"ferodo-ds-uno-brake-pads-rear-gr-yaris-fer-fcp5262z","title":"Plaquettes arrière Ferodo DS UNO GR Yaris FER-FCP5262Z","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eContactez-nous pour connaître la disponibilité !\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès de nombreux essais, nous avons retenu le composé DS UNO comme meilleur matériau de friction de compétition pour la GR Yaris. Les plaquettes respectent les disques, résistent au fading et ne présentent pas de mordant brutal. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la légèreté de la GR Yaris, le choix des plaquettes est crucial !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe DS UNO de Ferodo est un matériau de compétition intensif, éprouvé dans plusieurs championnats GT, tourisme et rallye pour son excellent ressenti. Il vise une friction élevée, une meilleure durée de vie des plaquettes et des disques, ainsi qu’une excellente modulation. Le risque de blocage est ainsi nettement réduit par rapport à d’autres plaquettes au même coefficient de friction élevé, sans perte d’efficacité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52765979869521,"sku":"FER-FCP5262Z","price":226.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/Ferodo_dsuno_4.jpg?v=1767800531"},{"product_id":"cusco-direct-ignition-coil-set-1c7748a","title":"Jeu de bobines d’allumage direct CUSCO 1C7748A","description":"\u003cp\u003eLe jeu Cusco 1C7748A réduit le cliquetis et améliore l’avance à l’allumage du G16E-GTS des Toyota GR Yaris Gen 1, Gen 2 et GR Corolla.\u003cbr\u003eLa technologie multi-étincelles améliore l’utilisation du mélange combustible, au bénéfice des performances et des émissions.\u003cbr\u003eLe nombre accru de spires permet aux bobines Cusco d’offrir une puissance d’étincelle supérieure de 46 % à l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eConseil technique :\u003c\/strong\u003e Les défaillances de bobines sont courantes sur le G16E-GTS, surtout en usage intensif ; les miennes ont lâché à 49 000 km. Soyez prêt à les améliorer lorsque cela arrive !\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"font-bold\"\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"font-bold\"\u003eInclus : 3 bobines\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-bold\"\u003eForte puissance d’étincelle, cycle multi-étincelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-bold\"\u003eEnviron 46 % de puissance d’étincelle supplémentaire par rapport à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-bold\"\u003eRemplacement direct de l’origine, compatible avec le calculateur d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53153950040401,"sku":"1C7748A","price":645.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/1C7-748-A_IGNITION-COIL-1.jpg?v=1772110489"},{"product_id":"piii-g16e-gts-air-filter-oem-style","title":"Filtre à air PIII G16E-GTS de type origine","description":"\u003cp\u003eDans notre démarche d’amélioration continue, nous nous sommes associés à Green Filter pour développer un filtre reprenant exactement les dimensions d’origine du G16E-GTS tout en améliorant les performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe filtre en coton reprend la même structure triple couche et les mêmes spécifications de matériau que celles utilisées par Citroën Motorsport \u003cem\u003een WRC et Rally.2\u003c\/em\u003e, Ford Motorsport \u003cem\u003edouble vainqueur au Mans\u003c\/em\u003e et de nombreuses autres équipes de compétition de constructeurs dans le monde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNotre logo gravé au laser sur le côté distingue le filtre PIII des autres spécifications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoici ses caractéristiques principales, selon Green Filter :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eCoton tissé\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLes plis profonds du coton double couche augmentent la surface de filtration de 10 à 15 %. Un plus grand volume d’air peut ainsi circuler vers les cylindres tout en conservant une excellente filtration. Notre coton spécifique retient les particules jusqu’à 5 microns.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eGrille en acier\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eUne grille en fil d’acier enveloppe le coton, apportant solidité et résistance aux déformations pour que le filtre Green High Performance fonctionne dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eLubrifiant spécifique\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eCette huile crée une charge magnétique positive (+), ou liaison ionique, avec la grille en acier inoxydable du filtre. Elle attire les particules de poussière chargées négativement (-), qui adhèrent à la grille, laissant le coton dégagé pour un débit maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMoulage basse pression\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eD’autres filtres utilisent une injection sous pression simple pour lier le caoutchouc périphérique aux composants internes. Ce procédé est rapide, mais une quantité importante de caoutchouc peut déborder sur la surface filtrante et réduire jusqu’à 25 % le débit prévu. Notre fabrication en quatre étapes élimine pratiquement ce débordement et préserve le débit maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eMoules spécifiques\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eNotre base souple en caoutchouc moulée à la main assure une étanchéité à l’air et absorbe les vibrations. Les moules sont créés à partir d’une vaste collection de boîtes à air d’origine, chaque pièce étant réalisée sur machine CNC. Nous ne réutilisons pas d’éléments entre filtres et n’employons pas de moules universels : votre filtre Green High Performance se monte comme l’origine, sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eTechnologie interne\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eAvant de fabriquer des filtres pour les voitures routières, nous en produisions déjà des centaines pour la compétition internationale. Nos procédés et équipements évoluent constamment. Notre gamme s’élargit aussi pour répondre à vos besoins. Nous maintenons notre engagement à proposer ce que nous considérons comme la meilleure technologie de filtration disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQu’est-ce qui distingue la spécification PIII ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNous l’avons développée avec Green Filter à partir des dimensions du filtre panneau G16E-GTS d’origine. Le logo PIII gravé au laser sur le côté identifie notre spécification.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eFaut-il acheter un filtre supplémentaire avec un kit de boîte à air PIII ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNos kits actuels GR Yaris, GR Corolla et Lexus LBX Morizo RR comprennent déjà un filtre panneau PIII. Ce filtre séparé sert de remplacement ou de réserve.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je nettoyer et réutiliser le filtre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Suivez les instructions de nettoyage et d’huilage Green Filter. Évitez l’excès d’huile, qui peut affecter le débitmètre MAF.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":53319589658961,"sku":"GRX.00.33.0.008.0","price":62.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858"},{"product_id":"piii-lexus-lbx-morizo-rr-airbox-intake","title":"PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake","description":"\u003ch2\u003ePIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit est une solution d’admission OEM+ complète, conçue pour augmenter le débit d’air, améliorer la sonorité d’admission et permettre de meilleures performances moteur, tout en conservant la praticité du format de filtre panneau Toyota d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa plateforme et la chaîne cinématique étant communes avec la Toyota GR Yaris, la boîte à air de base reprend la même conception éprouvée, désormais connue et appréciée dans le monde entier. Elle est complétée par une plaque de guidage d’air du radiateur spécifique, afin d’assurer un montage et des performances parfaitement adaptés à l’encombrement différent de la caisse du LBX Morizo RR.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eContrairement à de nombreux systèmes à filtre conique ouvert, la PIII Airbox utilise une conception d’admission d’air froid fermée qui alimente le filtre directement depuis l’avant du véhicule. Il en résulte un parcours d’air plus propre et mieux maîtrisé, une meilleure récupération de pression à vitesse élevée et un environnement d’admission plus stable, aussi bien sur les véhicules d’origine que sur les véhicules préparés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit d’air, réponse du moteur et potentiel de couple améliorés, avec des gains d’environ 6–20 bhp selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité d’admission renforcée dans toutes les conditions de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuit d’admission d’air froid fermé depuis l’avant du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le filtre panneau Toyota d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le PIII High-Flow Panel Filter fourni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApparence OEM+ dans le compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCache-radiateur en deux parties inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification permanente nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun démontage du pare-chocs nécessaire pour l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception éprouvée et gains de performances constatés en conditions réelles sur la GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003e*VIDÉO DE LA SONORITÉ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConçu autour du format de filtre panneau d’origine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox a été conçue autour du format du filtre panneau Lexus\/Toyota d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe choix permet de conserver un entretien du filtre simple, fiable et abordable, tout en offrant aux propriétaires la possibilité d’utiliser le filtre panneau à plus haut débit fourni pour obtenir davantage de performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa boîte à air offre des gains d’environ 6–20 bhp selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. Les essais GR Yaris présentés ci-dessous illustrent le contexte de développement de la plateforme moteur commune. Les résultats réels varient selon l’état du véhicule, la calibration de l’ECU, les modifications complémentaires, le carburant, les conditions ambiantes et la méthode d’essai.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUn écoulement d’air maîtrisé, pas seulement plus de bruit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’objectif de cette boîte à air n’était pas simplement de rendre la voiture plus bruyante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox redéfinit entièrement le circuit d’admission. Elle exploite l’espace disponible pour créer un parcours d’air froid fermé et dégagé, depuis l’avant du véhicule jusqu’au filtre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’air entrant est guidé de manière directe et contrôlée vers le filtre panneau, ce qui contribue à maintenir un écoulement stable en amont du capteur MAF et de l’entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est l’un des principaux avantages d’une boîte à air à filtre panneau correctement conçue. Par rapport à de nombreuses configurations à filtre conique, le format panneau permet à l’air d’aborder la surface du filtre de manière plus uniforme, plutôt que d’y parvenir avec un angle non maîtrisé dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi de nombreux systèmes d’admission de haut niveau en sport automobile utilisent de grandes boîtes à air à filtre panneau lorsque l’encombrement le permet, c’est parce qu’elles offrent une excellente surface de filtration, un écoulement laminaire maîtrisé et un environnement d’admission stable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntrée de turbo d’origine : conservée pour une bonne raison\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePendant le développement, nous avons soigneusement testé et analysé le circuit d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’une des principales conclusions a été que conserver le conduit d’admission du turbo d’origine, entre la boîte à air et le turbocompresseur, constituait la bonne solution pour cette application.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système conserve la géométrie d’entrée du turbo d’origine, au lieu d’augmenter le diamètre du conduit sans essais spécifiques à l’application. L’adéquation à un niveau de puissance donné doit être évaluée avec le spécialiste chargé de la calibration du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est pourquoi le système PIII se concentre sur l’amélioration de la boîte à air et de l’alimentation en air froid, tout en conservant la géométrie d’entrée du turbo d’origine là où elle fonctionne toujours correctement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBoîtier de capteur MAF issu du sport automobile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe boîtier dédié du capteur MAF, imprimé en 3D selon le procédé HP MJF, est un élément essentiel de ce système.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCette pièce est fabriquée avec une grande précision dimensionnelle et conçue pour reproduire aussi fidèlement que possible la géométrie critique du capteur d’origine. L’objectif est d’obtenir des mesures MAF stables et reproductibles, pour un fonctionnement cohérent avec les ECU d’origine comme avec les ECU préparés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier est collé sans raccord apparent dans le conduit arrière de la boîte à air et intègre les éléments nécessaires au positionnement correct du capteur MAF et au maintien du faisceau électrique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl en résulte une installation OEM+ soignée, avec une intégration correcte du capteur, plutôt qu’une adaptation improvisée de l’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg style=\"font-size: 0.875rem;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMatériaux et construction\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL’ABS thermoformé a été choisi pour sa résistance à la chaleur, sa durabilité et sa finition de type OEM dans cette application. Les températures d’air d’admission et l’accumulation de chaleur dépendent des conditions dans le compartiment moteur, de la vitesse du véhicule et de la méthode d’essai.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltre à air\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe filtre panneau Green Filter fourni, fabriqué en France, utilise une gaze de coton tissée à double couche et peut être lavé et entretenu. Une gravure laser sur le flanc identifie la spécification PIII fournie. Suivez les instructions de nettoyage et d’huilage du fabricant ; un excès d’huile peut affecter le capteur MAF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eContexte des essais de performances\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLes essais réalisés sur la plateforme GR Yaris ont donné des résultats différents selon les configurations de véhicule et d’ECU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur la plateforme GR Yaris, les essais ont montré des améliorations mesurables avec différentes configurations d’ECU :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU d’origine, logiciel OEM : une GR Yaris Gen.1 testée sur le banc à moyeux Rotronics d’ACME Racing a gagné +5.9 hp par rapport à la boîte à air d’origine, avant le temps d’adaptation de l’ECU.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 1 : réalisé sur une GR Yaris Gen.1 d’origine, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants lorsque l’ECU d’origine aura eu le temps de s’adapter. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU d’origine avec logiciel Stage 1 : lors des essais chez ProfiTuning, le passage de la boîte à air OEM à celle de PIRAS Motorsport a nécessité une réduction de 8 % du rapport cyclique de commande de la wastegate pour conserver le même niveau de puissance, ce qui indique une amélioration importante de l’efficacité du débit d’air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eECU Syvecs, logiciel Stage 1 : une GR Yaris Gen.1 Rally R1T équipée d’un ECU Syvecs en mode Speed\/Density a gagné +7.5 hp par le seul changement de boîte à air, avec une meilleure délivrance de puissance entre 5300 rpm et 7200 rpm et une réduction du creux de couple.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003eEssai 3 : réalisé sur une GR Yaris R1T Rally avec ECU Syvecs, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants après adaptation du logiciel. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eIl s’agit de résultats de développement sur GR Yaris, et non de mesures directes sur Lexus LBX Morizo RR. Ils apportent un contexte technique pour la plateforme G16E-GTS commune. La boîte à air utilise la même unité de base que celle de la GR Yaris, complétée par une plaque de guidage d’air du radiateur spécifique au Lexus LBX pour l’adaptation au véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox est Made in Italy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps principal de la boîte à air est fabriqué par thermoformage industriel de plastique, tandis que le boîtier MAF est imprimé en 3D selon le procédé HP MJF pour garantir sa précision dimensionnelle. Le système comprend également un support de fixation découpé au laser et une plaque de guidage d’air du radiateur spécifique en plastique, en deux parties, pour une installation complète et soignée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe support de fixation inférieur est conçu pour s’adapter aux points de fixation d’origine, ce qui permet d’installer le kit avec de simples outils à main et sans modification permanente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’installation prend généralement moins de 30 minutes, sans démontage du pare-chocs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eRemarques importantes concernant l’utilisation\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltre à air et utilisation par temps humide\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe PIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit est conçu autour du format du filtre panneau Toyota d’origine. Toutefois, nous déconseillons l’utilisation du filtre à air en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides. Veuillez utiliser le filtre fourni en cas de forte pluie !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes filtres en papier peuvent absorber l’humidité et restreindre le débit d’air lorsqu’ils sont saturés. Pour les clients qui roulent régulièrement dans des conditions humides, nous recommandons un filtre panneau haute performance de qualité, conçu pour résister à l’exposition à l’humidité.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformations concernant le voyant moteur (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe système est conçu pour conserver un fonctionnement stable du MAF lorsqu’il est correctement installé sur un véhicule en bon état mécanique. L’état du véhicule, les modifications, la calibration et la qualité du montage peuvent influencer le comportement des voyants ; l’absence de voyant moteur ne peut donc pas être garantie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eÉléments inclus\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Boîte à air principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Support de fixation découpé au laser (relie la boîte à air au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Cache-radiateur \/ plaque de guidage d’air du radiateur en deux parties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Filtre à air PIII fabriqué par Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie et accessoires de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe filtre à air est inclus !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTableau des caractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePIII Lexus LBX Morizo RR Airbox Intake Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormat du filtre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltre panneau Lexus \/ Toyota d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltre à air inclus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eOUI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau de la boîte à air principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlastique thermoformé industriellement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau du boîtier MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau imprimé en 3D selon le procédé HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eConception de l’admission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAdmission d’air froid fermée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCache-radiateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eInclus, conception en deux parties\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontage direct avec de simples outils à main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eModification permanente nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTemps d’installation estimé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMoins de 30 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSport automobile \/ utilisation hors route uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAvertissement concernant l’utilisation en sport automobile\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCe produit est destiné exclusivement au sport automobile et à une utilisation hors route. La compatibilité, la conformité aux normes d’émissions et les règles d’utilisation sur route peuvent varier selon le pays, le millésime du véhicule et la réglementation locale.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuels gains de puissance puis-je attendre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eEnviron 6–20 bhp, selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. La calibration de l’ECU et la configuration complète du véhicule déterminent le gain.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLe kit complet comprend-il la plaque de guidage d’air du radiateur ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eOui. Il comprend la boîte à air principale, la plaque de guidage d’air du radiateur en plastique et en deux parties spécifique au LBX, le filtre panneau PIII fabriqué par Green Filter, un support de fixation découpé au laser reliant la boîte à air au véhicule, ainsi que la visserie de montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eÀ quel Lexus LBX ce kit est-il destiné ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCe kit est destiné au Lexus LBX Morizo RR. La plaque de guidage d’air du radiateur spécifique au LBX adapte la boîte à air de base éprouvée à l’encombrement avant de ce modèle.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eL’installation nécessite-t-elle des modifications permanentes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. L’installation utilise les points de fixation d’origine et de simples outils à main. Le temps de montage habituel est inférieur à 30 minutes, sans démontage du pare-chocs.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54131215597905,"sku":"LBX.00.34.0.101.0","price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/b1cbde29-686e-45ec-91db-400cd76faf18.jpg?v=1792143549"},{"product_id":"wheel-nuts-long-m12x1-5-black-gold-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, noir\/or, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, noir\/or, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition noir\/or distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition noir\/or résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eLongue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier noir avec portée en aluminium doré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 noir\/or, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54207571919185,"sku":"M12x1.5 black\/Gold-Long","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WheelNuts-RacingM12x1.5mm_BLACK-GOLD.jpg?v=1783090661"},{"product_id":"wheel-nuts-long-m12x1-5-dark-grey-blue-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/bleu, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/bleu, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition gris foncé\/bleu distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition gris foncé\/bleu résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" 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flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier gris foncé avec portée en aluminium bleu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" 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data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 gris foncé\/bleu, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218785456465,"sku":"Nut_M12x1p5_Grey_Blue","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WheelNuts-RacingM12x1.5mmBLACK-BLUE.jpg?v=1783090577"},{"product_id":"wheel-nuts-long-m12x1-5-dark-grey-gold-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/or, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, longs M12×1.5, gris foncé\/or, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003eConçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent aussi bien à la conduite routière sportive qu’à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition gris foncé\/or distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition gris foncé\/or résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eLongue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier gris foncé avec portée en aluminium doré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 gris foncé\/or, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. 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Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue longs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition néochrome foncé résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII longs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eLongue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier néochrome foncé avec portée en aluminium bleu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous longs M12×1.5 néochrome foncé, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218817667409,"sku":"Nut_M12x1p5_Neo","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WheelNuts-RacingM12x1.5mmNEOCHROME.jpg?v=1783090577"},{"product_id":"wheel-nuts-short-m12x1-5-black-gold-20pcs-fits-all-toyota-gr","title":"Écrous de roue légers approuvés PIII, courts M12×1.5, noir\/or, 20 pièces","description":"\u003ch1 data-start=\"194\" data-end=\"269\"\u003eÉcrous de roue légers approuvés PIII, courts M12×1.5, noir\/or, 20 pièces\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"504\"\u003eLorsque vous montez des jantes de seconde monte sur votre Toyota GR, les écrous comptent autant que les jantes. Ils assurent leur serrage au moyeu : résistance, précision et fiabilité sont donc essentielles.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"832\"\u003eLes écrous de roue légers PIII sont fabriqués en acier haute résistance et disposent d’une \u003cstrong data-start=\"603\" data-end=\"633\"\u003eportée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet à la portée de s’aligner sur la jante lors du montage, favorisant une répartition uniforme de la charge et un serrage plus régulier, tout en réduisant le frottement entre l’écrou et la jante.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"834\" data-end=\"1002\"\u003e\u003cstrong\u003eLa version courte est encore plus légère\u003c\/strong\u003e ; conçus pour limiter le poids superflu sans compromettre la résistance ni la durabilité, ces écrous conviennent à la conduite routière sportive comme à un usage exigeant sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1213\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ils associent performances de compétition et finition noir\/or distinctive, adaptée aux jantes performance.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1329\"\u003eCes écrous de compétition sont des pièces d’usure et doivent être remplacés au fil du temps. Prévoyez des jeux de rechange.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1434\"\u003eUtilisés sur la Mitsubishi Evo de Wiborg Engineering, plusieurs fois victorieuse au classement général en Time Attack.\u003c\/p\u003e\u003chr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1441\" data-end=\"1456\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1458\" data-end=\"1813\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1487\"\u003eJeu de 20 écrous de roue courts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1488\" data-end=\"1506\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1507\" data-end=\"1535\"\u003eCorps en acier haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1575\"\u003ePortée conique flottante en aluminium à 60°\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1576\" data-end=\"1598\"\u003eConception légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1599\" data-end=\"1652\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1694\"\u003eFinition noir\/or résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1749\"\u003eAdaptés à la conduite routière sportive et au sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1750\" data-end=\"1813\"\u003eCompatibles avec les jantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"1815\" data-end=\"1818\"\u003e\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1845\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1847\" data-end=\"2300\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\u003ctr data-start=\"1847\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1847\" data-end=\"1863\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1863\" data-end=\"1872\" data-col-size=\"md\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1898\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1898\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1898\" data-end=\"1908\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1908\" data-end=\"1946\" data-col-size=\"md\"\u003eÉcrous de roue légers PIII courts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1947\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1947\" data-end=\"1958\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1958\" data-end=\"1975\" data-col-size=\"md\"\u003e20 écrous de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1976\" data-end=\"2003\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1976\" data-end=\"1990\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"1990\" data-end=\"2003\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2004\" data-end=\"2034\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2004\" data-end=\"2021\" data-col-size=\"sm\"\u003eVersion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2021\" data-end=\"2034\" data-col-size=\"md\"\u003eCourte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2035\" data-end=\"2074\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2035\" data-end=\"2051\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau du corps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2051\" data-end=\"2074\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2075\" data-end=\"2113\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2075\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau de la portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2091\" data-end=\"2113\" data-col-size=\"md\"\u003eAluminium flottant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2114\" data-end=\"2151\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2114\" data-end=\"2126\" data-col-size=\"sm\"\u003eType de portée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2126\" data-end=\"2151\" data-col-size=\"md\"\u003eConique à 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2152\" data-end=\"2206\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2152\" data-end=\"2161\" data-col-size=\"sm\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2161\" data-end=\"2206\" data-col-size=\"md\"\u003eCorps en acier noir avec portée en aluminium doré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2207\" data-end=\"2266\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2207\" data-end=\"2221\" data-col-size=\"sm\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2221\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"md\"\u003eJantes de seconde monte à portée conique 60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2267\" data-end=\"2300\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2267\" data-end=\"2282\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"md\" data-start=\"2282\" data-end=\"2300\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003chr data-start=\"2302\" data-end=\"2305\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2307\" data-end=\"2325\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2453\"\u003eCompatibles avec les véhicules équipés de \u003cstrong data-start=\"2366\" data-end=\"2389\"\u003egoujons de roue M12×1.5\u003c\/strong\u003e et de jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2421\" data-end=\"2441\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2455\" data-end=\"2650\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2455\" data-end=\"2474\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2475\" data-end=\"2496\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2512\"\u003eToyota GR86 : uniquement avec des goujons de remplacement M12×1.5 compatibles ; incompatibles avec les goujons d’origine M12×1.25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2536\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2537\" data-end=\"2571\"\u003eMazda MX-5 NA \/ NB \/ NC \/ ND\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2572\" data-end=\"2608\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–X\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2609\" data-end=\"2620\"\u003eBMW E46 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2621\" data-end=\"2650\"\u003eBMW E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93 : uniquement après conversion avec des goujons M12×1.5 compatibles ; ne convient pas au montage d’origine à boulons de roue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr data-start=\"2652\" data-end=\"2655\"\u003e\u003ch2 data-start=\"2657\" data-end=\"2669\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2965\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eCes écrous sont exclusivement conçus pour les jantes de seconde monte utilisant une \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2774\"\u003eportée conique à 60°\u003c\/strong\u003e. Ils ne sont pas compatibles avec les jantes Toyota d’origine ni avec une autre portée, notamment plate\/mag ou sphérique. Vérifiez toujours les spécifications du fabricant de la jante avant montage.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend ce jeu ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003e20 écrous courts M12×1.5 noir\/or, chacun avec un corps en acier et une portée conique flottante en aluminium à 60°.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePuis-je les monter sur les jantes Toyota d’origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNon. Ils nécessitent des jantes de seconde monte à portée conique 60° et des goujons M12×1.5 compatibles. Ils ne conviennent ni aux jantes Toyota d’origine ni aux portées plates\/mag ou sphériques.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue dois-je vérifier avant le montage ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfirmez la portée préconisée par le fabricant de la jante, le filetage des goujons et le dégagement des écrous. Respectez le couple de serrage adapté. Ces écrous de compétition étant des pièces d’usure, contrôlez leur état et remplacez-les si nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218836279633,"sku":"M12x1.5 Short","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_Wheel_Nuts_-_Racing_M12x1.5mm_SHORT_BLACK-GOLD.jpg?v=1783414456"},{"product_id":"piii-approved-extended-wheel-studs-m12-1-5-20-mm-toyota-gr-1-pc","title":"Goujons de roue rallongés approuvés PIII M12×1.5 +20 mm, Toyota GR, 1 pièce","description":"\u003ch1 data-start=\"0\" data-end=\"97\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eGoujons de roue rallongés approuvés PIII M12×1.5 +20 mm, Toyota GR, 1 pièce\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\u003cp data-start=\"99\" data-end=\"390\"\u003eAvec des élargisseurs de voie ou des jantes de seconde monte à surface d’appui plus épaisse, une longueur de filetage engagée suffisante est essentielle à la sécurité. Les goujons rallongés offrent cette longueur supplémentaire pour maintenir fermement la roue au moyeu dans toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"392\" data-end=\"755\"\u003eLes goujons rallongés PIII sont fabriqués en acier haute résistance de classe 10.9, pour répondre aux exigences de la conduite sportive et de la compétition. Par rapport à l’origine, ils apportent \u003cstrong data-start=\"634\" data-end=\"662\"\u003e20 mm de longueur filetée supplémentaire\u003c\/strong\u003e pour monter des élargisseurs en sécurité tout en conservant un engagement correct du filetage.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"757\" data-end=\"1031\"\u003eFabriqué selon des tolérances précises, chaque goujon possède un \u003cstrong data-start=\"816\" data-end=\"844\"\u003ediamètre de cannelures de 14.30 mm\u003c\/strong\u003e pour un emmanchement serré sûr dans les moyeux compatibles, sans mouvement sous forte charge. Les filetages usinés avec précision assurent un montage fluide et un serrage régulier.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"1033\" data-end=\"1227\"\u003eConçus et fabriqués selon les plus hautes exigences européennes d’ingénierie et de qualité, ces goujons offrent la fiabilité et la confiance attendues d’une fixation de compétition.\u003c\/p\u003e\u003ch2 data-start=\"1229\" data-end=\"1244\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\u003cul data-start=\"1246\" data-end=\"1618\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1246\" data-end=\"1278\"\u003e1 goujon rallongé ; 20 nécessaires pour 1 véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1279\" data-end=\"1295\"\u003eFiletage M12×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1296\" data-end=\"1328\"\u003eAcier haute résistance de classe 10.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1329\" data-end=\"1370\"\u003ePartie filetée rallongée de 20 mm par rapport à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1371\" data-end=\"1410\"\u003eLongueur totale de 62 mm hors tête\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1411\" data-end=\"1434\"\u003eLongueur filetée de 47 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1435\" data-end=\"1461\"\u003ediamètre de cannelures de 14.30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1462\" data-end=\"1513\"\u003eUsinage de précision pour un ajustement et une finition remarquables\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1514\" data-end=\"1565\"\u003eAdaptés aux élargisseurs de voie et jantes de seconde monte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1566\" data-end=\"1618\"\u003eConçus pour la conduite routière sportive et le sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2 data-start=\"1620\" data-end=\"1645\"\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable data-start=\"1647\" data-end=\"2038\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1647\" data-end=\"1672\"\u003e\u003ctr data-start=\"1647\" data-end=\"1672\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1647\" data-end=\"1663\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1663\" data-end=\"1672\" data-col-size=\"sm\" class=\"last:pe-10\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1698\" data-end=\"2038\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1698\" data-end=\"1737\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1698\" data-end=\"1708\" data-col-size=\"sm\"\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1708\" data-end=\"1737\"\u003eGoujons de roue rallongés PIII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1738\" data-end=\"1767\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1738\" data-end=\"1749\" data-col-size=\"sm\"\u003eQuantité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1749\" data-end=\"1767\"\u003e1 goujon de roue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1768\" data-end=\"1795\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1768\" data-end=\"1782\" data-col-size=\"sm\"\u003eFiletage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1782\" data-end=\"1795\"\u003eM12 × 1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1796\" data-end=\"1839\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1796\" data-end=\"1830\" data-col-size=\"sm\"\u003eLongueur totale hors tête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1830\" data-end=\"1839\"\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1840\" data-end=\"1867\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1840\" data-end=\"1858\" data-col-size=\"sm\"\u003eLongueur filetée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1858\" data-end=\"1867\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1868\" data-end=\"1912\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1868\" data-end=\"1895\" data-col-size=\"sm\"\u003eLongueur filetée supplémentaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1895\" data-end=\"1912\"\u003e+20 mm par rapport à l’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1913\" data-end=\"1943\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1913\" data-end=\"1931\" data-col-size=\"sm\"\u003eDiamètre des cannelures\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1931\" data-end=\"1943\"\u003e14.30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1944\" data-end=\"1978\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1944\" data-end=\"1955\" data-col-size=\"sm\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1955\" data-end=\"1978\"\u003eAcier haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1979\" data-end=\"2004\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1979\" data-end=\"1996\" data-col-size=\"sm\"\u003eClasse de résistance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-col-size=\"sm\" data-start=\"1996\" data-end=\"2004\"\u003e10.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2005\" data-end=\"2038\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2005\" data-end=\"2020\" data-col-size=\"sm\"\u003eUsage prévu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2020\" data-end=\"2038\" data-col-size=\"sm\"\u003eRoute et circuit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 data-start=\"2040\" data-end=\"2058\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2 data-start=\"2040\" data-end=\"2058\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2060\" data-end=\"2143\"\u003eCompatibles avec les véhicules utilisant des \u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2131\"\u003egoujons à cannelures de 14.30 mm de diamètre\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2145\" data-end=\"2254\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2145\" data-end=\"2162\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2163\" data-end=\"2182\"\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2196\"\u003eToyota GR86\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2197\" data-end=\"2218\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2219\" data-end=\"2254\"\u003eMitsubishi Lancer Evolution IV–IX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePour la GR86, après confirmation de la compatibilité du moyeu, ces goujons constituent une conversion M12×1.5 et nécessitent des écrous M12×1.5 correspondants. Ne réutilisez pas les écrous d’origine M12×1.25.\u003c\/p\u003e\u003ch2 data-start=\"2256\" data-end=\"2268\"\u003eRemarques de montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSur les véhicules ci-dessus, le montage de ces goujons, comme de tout autre goujon, nécessite la dépose des roulements et une presse hydraulique. Il doit être réalisé par du personnel formé à la mécanique. Durée totale : 2.5 à 4 heures. \u003c\/p\u003e\u003ch2 data-start=\"2256\" data-end=\"2268\"\u003eImportant\u003c\/h2\u003e\u003cp data-start=\"2270\" data-end=\"2637\"\u003eCes goujons emmanchés sont destinés au remplacement ou à l’amélioration de moyeux compatibles. Vérifiez toujours le diamètre des cannelures, la longueur et la compatibilité du moyeu. Respectez les procédures d’atelier et couples prescrits. Après montage, contrôlez de nouveau le serrage des écrous après les premiers 50 à 100 km.\u003c\/p\u003e\u003cp data-start=\"2270\" data-end=\"2637\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QjpK_jzhOi4?si=cuPMnDvSjVpXaUsp\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QjpK_jzhOi4?si=cuPMnDvSjVpXaUsp\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLe prix concerne-t-il un goujon ou un jeu complet ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUn goujon. Commandez 20 unités pour remplacer les 20 goujons d’un véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuelles dimensions dois-je vérifier ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eFiletage M12×1.5, cannelures de 14.30 mm, longueur totale de 62 mm hors tête et longueur filetée de 47 mm. La partie filetée dépasse l’origine de 20 mm. Confirmez la compatibilité du moyeu et le dégagement dans la roue.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment les goujons doivent-ils être montés ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eConfiez le montage à du personnel formé. Les instructions prévoient la dépose des roulements et une presse hydraulique. Respectez les procédures d’atelier et les couples prescrits, puis contrôlez le serrage des écrous après 50 à 100 km.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":54218864787793,"sku":"Stud_M12x1p5_47mm","price":1.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_Wheel_Stud_M12x1.5_Toyota_Mitsubishi-3.jpg?v=1783414783"},{"product_id":"piii-gr-yaris-lexus-lbx-morizo-brake-cooling-kit","title":"Kit de refroidissement des freins PIII GR Yaris et Lexus LBX Morizo RR V2","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eLa V2 propose une nouvelle fixation pour GR Yaris et Lexus LBX Morizo RR avec bras inférieurs (LCA) d’origine ou de seconde monte compatibles. Épaisseur maximale des bras de seconde monte : 25 mm. Vérifiez aussi leur forme et le dégagement au montage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe freinage d’origine de la GR Yaris est très performant, mais un usage fréquent sur circuit peut éprouver même les meilleurs systèmes routiers, et celui-ci ne fait pas exception.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes températures montent déjà avec les plaquettes d’origine, mais deviennent bien plus difficiles à maîtriser avec des plaquettes de seconde monte à fort coefficient de friction. Cela peut entraîner la décoloration des étriers ou la fonte des soufflets antipoussière, avec des conséquences potentiellement graves.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL’espace dans les passages de roue étant très limité, des durites reliant les entrées du pare-chocs ne conviennent pas : les pertes de pression sont trop importantes.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eNous avons conçu un système simple et efficace de déflecteurs qui captent l’air sous la voiture, comme sur la Porsche GT3 RS et d’autres supercars, et le dirigent vers le centre de chaque disque avant. Le montage est propre, sans encombrer les passages de roue et sans entretien.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes températures de freinage diminuent fortement, vous permettant de continuer à attaquer en confiance, session après session.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCONTENU DU KIT :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul type=\"disc\" style=\"margin-top: 0cm;\" data-mce-style=\"margin-top: 0cm;\"\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e2 déflecteurs de refroidissement des freins\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e1 kit de visserie de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\" class=\"MsoNormal\" data-mce-style=\"mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eREMARQUES DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e le montage ne nécessite ni découpe ni usinage. COMPATIBLE UNIQUEMENT AVEC DES JANTES DE 18 POUCES ; les jantes de 17 pouces provoquent une interférence.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDIFFICULTÉ DE MONTAGE :\u003c\/b\u003e simple, nécessite un cric et des outils de base.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" width=\"100%\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 249.157px;\" class=\"mce-item-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003ePA12 imprimé en 3D par HP-FDM\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eToyota GR Yaris d’origine, Gen 1 et Gen 2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLexus LBX Morizo RR d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit de géométrie circuit Wiborg Engineering\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBras inférieurs avant (LCA) Verkline\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBras inférieurs (LCA) de seconde monte : épaisseur maximale 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 44.092%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\" data-mce-style=\"width: 55.43%; height: 35.5938px;\"\u003e\u003cp\u003eMontage direct par vissage ; manuel à télécharger\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 44.092%;\" data-mce-style=\"width: 44.092%;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement des disques \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 55.43%;\" data-mce-style=\"width: 55.43%;\"\u003e\u003cp\u003eJusqu’à 25 % de réduction de la température des disques\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=c8w3tESf7RKZmwnw\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=c8w3tESf7RKZmwnw\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eComment le kit améliore-t-il le refroidissement des freins ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLes déflecteurs dirigent l’air sous la voiture vers le centre des disques avant, réduisant leur température jusqu’à 25 %.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eLa V2 convient-elle aux bras inférieurs de seconde monte ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLa V2 convient aux bras inférieurs (LCA) d’origine et de seconde monte compatibles des GR Yaris et Lexus LBX Morizo RR. Épaisseur maximale des bras de seconde monte : 25 mm. Vérifiez également leur forme et le dégagement au montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuelle taille de jantes puis-je utiliser ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCe kit est prévu pour des jantes de 18 pouces uniquement. Les instructions précisent que les jantes de 17 pouces provoquent une interférence.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQue comprend le kit et comment se fixe-t-il ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eDeux déflecteurs de refroidissement des freins, la visserie et les instructions. Le montage nécessite des outils de base et un levage sûr du véhicule, sans découpe ni usinage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":55038309695825,"sku":"GRY.00.21.0.004.1","price":270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_GR_Yaris_Lexus_LBX_Morizo_Brake_Cooling_Kit_V.2.jpg?v=1790067695"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/collections\/WEB_lexus-lbx-morizo-rr-Edited-2.jpg?v=1782374055","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/fr\/collections\/lbx-morizo-rr.oembed","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}