{"title":"ASPIRAZIONE","description":"\u003cp\u003eLe aspirazioni con airbox PIRAS Motorsport per Toyota GR offrono prestazioni reali e un sound coinvolgente, con risultati ai vertici: chiedi a chi le usa!\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"piii-gr-yaris-airbox-intake","title":"airbox di aspirazione PIII GR Yaris","description":"\u003ch2\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Yaris\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIl \u003cstrong\u003ekit di aspirazione con airbox PIII Toyota GR Yaris\u003c\/strong\u003e è una soluzione di aspirazione OEM+ completa, sviluppata per massimizzare il flusso d'aria, migliorare la risposta del motore e supportare prestazioni superiori, preservando funzionalità, aspetto e integrazione dell'airbox originale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFrutto di anni di sviluppo, collaudo e affinamento continui, combina diverse soluzioni derivate dal motorsport in un'architettura OEM+ completamente chiusa, offrendo prestazioni, guidabilità e raffinatezza tecnica raramente presenti nei sistemi aftermarket.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA differenza di molte aspirazioni a filtro conico aperto, il kit airbox PIII mantiene un percorso chiuso per l'aria fredda, migliorando prestazioni, risposta ai transitori ed efficienza termica, preservando funzionalità e aspetto di serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOggi centinaia di proprietari di GR Yaris in tutto il mondo utilizzano questa aspirazione per un miglioramento prestazionale comprovato e ripetibile, con installazione tipica in 15–30 minuti e completamente reversibile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eVantaggi principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaggiore flusso d'aria, risposta del motore e potenziale di coppia, con incrementi da circa 6 bhp a oltre 20 bhp a seconda della configurazione e della calibrazione del veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSound di aspirazione più presente in tutte le condizioni di guida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercorso chiuso per l'aspirazione di aria fredda dal frontale della vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro aria incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello OEM Lexus\/Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello PIII ad alto flusso incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspetto OEM+ del vano motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessuna modifica permanente necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon occorre smontare il paraurti per installarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgetto collaudato e guadagni prestazionali verificati su GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e*\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #2b00ff;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003eVIDEO DEL SOUND\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch2\u003eCollaudo\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDopo tre anni di sviluppo, siamo orgogliosi di presentare il nostro kit di aspirazione con airbox GR Yaris. Unico nel suo design e progettato secondo gli attuali standard del motorsport di alto livello, consente di usare il filtro a pannello di serie per mantenere la manutenzione OEM. È possibile montare filtri a pannello aftermarket per ottenere ulteriori prestazioni. Con un filtro aftermarket abbiamo rilevato oltre +6 bhp rispetto all'unità di serie con impostazioni ECU originali e ulteriori miglioramenti lungo tutta l'erogazione con software EcuTek Stage 1 e 2. I guadagni aumentano con la potenza totale del motore: i risultati dipendono quindi dalle modifiche di supporto e dalla mappatura.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eQuesti risultati derivano da un'attenta analisi dei flussi, che ci ha portato anche a riutilizzare il tubo di aspirazione turbo OEM fino all'airbox. Sotto i 550 bhp, tubi di diametro maggiore comportano una minore densità dell'aria, quindi più ritardo del turbo e meno coppia.\u003c\/p\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon centralina e software di serie: \u003c\/strong\u003eUna GR Yaris Gen.1 ha ottenuto un incremento di 5,9 hp rispetto all'airbox di serie sul banco ai mozzi di ACME, ancora prima che la centralina avesse tempo di adattarsi!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon centralina di serie e software Stage 1\u003c\/strong\u003e e airbox OEM, da ProfiTuning, dopo il passaggio all'airbox PIRAS Motorsport abbiamo dovuto ridurre il duty cycle della wastegate dell'8% per mantenere la stessa potenza, dimostrando l'aumento del flusso d'aria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon centralina Syvecs e software Stage 1\u003c\/strong\u003e, una GR Yaris Gen.1 Rally R1T sul banco ai mozzi di ACME, in modalità Speed\/Density, ha guadagnato 7,5 hp passando soltanto dall'airbox OEM a quello PIRAS Motorsport, eliminando il calo di coppia e offrendo più potenza da 5.300 a 7.200 giri\/min. Naturalmente, un adeguamento del software potrebbe aumentare ulteriormente questi valori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSu una GR Yaris fortemente elaborata, con configurazione Stage 2 o Stage 3\u003c\/strong\u003e, è possibile ottenere guadagni di \u003cstrong\u003eoltre 20 bhp\u003c\/strong\u003e rispetto all'aspirazione di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 1: eseguito su GR Yaris Gen.1 OEM senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori dopo l'adattamento della centralina OEM. Prove di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 3: eseguito su GR Yaris Rally R1T con centralina Syvecs, senza modifiche all'elettronica. I guadagni possono aumentare dopo l'adeguamento del software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eProve di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eFlusso d'aria laminare\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIRAS Motorsport permette una risposta del turbo più rapida e la raccolta di aria fresca, con un flusso estremamente laminare rispetto alle altre soluzioni sul mercato. L'aria viene convogliata dal paraurti anteriore al filtro a pannello nel formato OEM, attraversandolo esattamente a 90 gradi. Un filtro conico non può offrire questa geometria, perché l'aria lo attraversa in obliquo. Ti sei mai chiesto perché le vetture ai massimi livelli del motorsport usino filtri a pannello, quando lo spazio lo consente? Ecco il motivo!\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003ePortadebimetro MAF\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eUna peculiarità del kit di aspirazione con airbox PIRAS Motorsport è il portadebimetro MAF stampato in 3D con tecnologia HP MJF: l'elevata precisione dimensionale consente letture del sensore il più possibile pulite, per una messa a punto costante e un funzionamento ripetibile senza problemi.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eIl progetto permette un'integrazione perfetta con il condotto posteriore dell'airbox e include caratteristiche che lo rendono al 100% identico al portadebimetro OEM, per letture il più possibile accurate.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL'immagine qui sotto mostra l'ultima versione di marzo 2026, con supporto aggiunto per agganciare il cablaggio MAF OEM. Non sono state introdotte modifiche tecniche.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2 class=\"MsoNormal\"\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL'airbox è Made in Italy ed è realizzato in plastica mediante termoformatura industriale. La staffa inferiore in lamiera si adatta perfettamente ai punti di fissaggio OEM. \u003cbr\u003eNon sono necessarie modifiche. L'installazione richiede normalmente 15–30 minuti con semplici attrezzi manuali.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eNon scendiamo a compromessi nella progettazione, nello sviluppo e nella produzione dei nostri prodotti.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eQuesto airbox è destinato esclusivamente al motorsport e all'uso fuori strada.\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNote importanti sull'utilizzo\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro aria e utilizzo con pioggia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIII GR Yaris è progettato per il formato del filtro a pannello Toyota OEM. Non consigliamo però il filtro in carta OEM in caso di pioggia intensa o condizioni molto bagnate. \u003cstrong\u003eCon pioggia intensa usa il filtro incluso!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI filtri in carta possono assorbire umidità e limitare il flusso d'aria quando sono saturi. Per chi guida spesso sul bagnato consigliamo un filtro a pannello prestazionale di qualità, progettato per resistere all'umidità.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eComponenti inclusi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox di aspirazione principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro aria PIII High Flow Rally.2 Spec (dal 03\/06\/2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 staffa di montaggio tagliata al laser che collega l'airbox all'auto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabella delle specifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProdotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormato filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro a pannello Toyota OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro aria incluso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSÌ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale airbox principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlastica termoformata industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale del portadebimetro MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eSchema di aspirazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAspirazione chiusa ad aria fredda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstallazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaggio diretto con semplici attrezzi manuali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eModifiche permanenti necessarie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTempo di installazione stimato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMeno di 30 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProduzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eEsclusivamente motorsport \/ fuori strada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKfo517tEAA?si=akU5-AH0H67PRLhA\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TKfo517tEAA?si=akU5-AH0H67PRLhA\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=ewZEspHHcYxEB2lq\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CjSQgFj1ggc?si=ewZEspHHcYxEB2lq\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuali incrementi di potenza posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCirca 6–20 bhp, a seconda del livello di elaborazione e delle modifiche di supporto. Il guadagno dipende dalla calibrazione ECU e dalla configurazione complessiva della vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCosa include il kit?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eAirbox principale, filtro a pannello PIII ad alto flusso, una staffa tagliata al laser che collega l'airbox all'auto e materiale di montaggio. Questo kit GR Yaris non include una copertura o una piastra di raffreddamento del radiatore.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuanto richiede l'installazione?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNormalmente 15–30 minuti, con semplici attrezzi manuali e i punti di fissaggio originali. Non occorre smontare il paraurti né effettuare modifiche permanenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuale filtro devo utilizzare con pioggia intensa?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eUsa il filtro a pannello PIII incluso. Sconsigliamo il filtro in carta OEM con pioggia intensa o condizioni molto bagnate, perché l'umidità assorbita può limitare il flusso d'aria.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52027136934225,"sku":"GRY.00.31.0.005.0","price":565.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII-Airbox-GR-Yaris-top-view-disassembled_WITH_FILTER.jpg?v=1780471588"},{"product_id":"piii-g16e-gts-air-filter-oem-style","title":"PIII filtro aria G16E-GTS stile OEM","description":"\u003cp\u003eSeguendo la nostra esperienza e la filosofia di miglioramento continuo, abbiamo collaborato con Green Filter per sviluppare un filtro aria che riproducesse esattamente le dimensioni del filtro G16E-GTS OEM, offrendo prestazioni superiori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro è a base di cotone, con la stessa struttura a triplo strato e le stesse specifiche del materiale utilizzate da Citroën Motorsport \u003cem\u003e(WRC e Rally.2)\u003c\/em\u003e, Ford Motorsport \u003cem\u003e(due volte vincitrice a Le Mans)\u003c\/em\u003e e molti altri team ufficiali da corsa nel mondo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer distinguere il nostro filtro PIII dalle altre specifiche, abbiamo inciso al laser il logo sul lato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEcco i principali elementi distintivi, nelle parole di Green Filter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eCotone tessuto\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLe pieghe profonde del cotone a doppio strato aumentano la superficie filtrante del 10–15%. La maggiore superficie permette a più aria di raggiungere liberamente i cilindri, mantenendo una filtrazione superiore. Il nostro cotone appositamente progettato trattiene particelle fino a 5 micron.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eRete d'acciaio\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eUna rete in filo d'acciaio racchiude il cotone, garantendo resistenza e protezione dalle ammaccature: il filtro Green High Performance Air Filter può così funzionare nelle condizioni più impegnative.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eLubrificante proprietario\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eL'olio crea una carica magnetica positiva (+), o legame ionico, con la rete in acciaio inox del filtro. La carica positiva attrae le particelle di polvere cariche negativamente (-), facendole aderire alla rete e mantenendo libero il cotone per il massimo flusso d'aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eStampaggio a bassa pressione\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eAltri filtri usano un semplice stampaggio a iniezione sotto pressione per unire la gomma perimetrale ai componenti interni. Si risparmia tempo produttivo, ma una quantità considerevole di gomma può invadere la superficie filtrante. Anche se sembra poca, questa eccedenza può limitare fino al 25% del flusso previsto. Il nostro processo produttivo in quattro fasi elimina quasi del tutto le infiltrazioni di gomma e mantiene il massimo flusso attraverso il filtro.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eStampi dedicati\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eLa base in gomma flessibile, stampata a mano, offre tenuta ermetica e assorbe le vibrazioni. Gli stampi vengono sviluppati partendo da un'ampia raccolta interna di airbox originali, con ogni componente realizzato su misura con macchine CNC. Non riutilizziamo elementi fra filtri diversi e non usiamo stampi universali: acquistando un filtro Green High Performance Air Filter puoi quindi contare su un montaggio come quello originale, senza modifiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"column-div\"\u003e\n\u003ch4 class=\"white\"\u003eTecnologia interna\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003eMolto prima di produrre filtri per le auto stradali, ne realizzavamo centinaia per il motorsport internazionale. La nostra tecnologia produttiva continua a evolvere con processi e attrezzature all'avanguardia. La gamma si amplia costantemente per soddisfare le tue esigenze. Garantiamo ai clienti quella che riteniamo la migliore tecnologia di filtrazione disponibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"white space\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCosa distingue il filtro con specifica PIII?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eLo abbiamo sviluppato con Green Filter sulle dimensioni del filtro a pannello G16E-GTS OEM. Il logo PIII inciso al laser sul lato identifica la nostra specifica.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eServe un filtro aggiuntivo con un kit airbox PIII?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eGli attuali kit airbox GR Yaris, GR Corolla e Lexus LBX Morizo RR includono già un filtro a pannello PIII. Questo filtro separato è indicato come ricambio o scorta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePosso pulire e riutilizzare il filtro?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSì. Segui le istruzioni di pulizia e oliatura di Green Filter. Evita l'olio in eccesso durante la manutenzione, perché può influire sul sensore MAF.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53319589658961,"sku":"GRX.00.33.0.008.0","price":62.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858"},{"product_id":"piii-gr-corolla-airbox-intake","title":"Kit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla","description":"\u003ch1\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla\u003c\/strong\u003e è una soluzione di aspirazione OEM+ completa, sviluppata per aumentare il flusso d'aria, migliorare il sound di aspirazione e supportare maggiori prestazioni, mantenendo la praticità del filtro a pannello Toyota originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDopo oltre 12 mesi di sviluppo e prove reali su più vetture, dalle importazioni europee al Nord America, abbiamo realizzato un airbox che migliora il percorso di aspirazione della GR Corolla senza compromettere manutenzione, montaggio o integrazione in stile OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA differenza di molti sistemi a cono aperto, l'airbox PIII adotta una configurazione chiusa ad aria fredda che alimenta il filtro direttamente dal frontale. Il risultato è un percorso più pulito e controllato, un migliore recupero di pressione in velocità e condizioni di aspirazione più stabili sia sulle auto originali sia su quelle elaborate.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\" title=\"SOUND CHECK GR COROLLA AIRBOX\" data-mce-href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\"\u003e\u003cstrong\u003eVIDEO DEL SOUND\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVantaggi principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaggiore flusso d'aria, risposta del motore, potenziale di coppia e potenza: da +6 a oltre +20 bhp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSound di aspirazione più presente in tutte le condizioni di guida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercorso chiuso per l'aspirazione di aria fredda dal frontale della vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro aria incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello Toyota OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello PIII ad alto flusso incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspetto OEM+ del vano motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopertura del radiatore in due pezzi inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessuna modifica permanente necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon occorre smontare il paraurti per installarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSviluppato in 12 mesi e testato su 7 vetture dalla Polonia al Canada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eProgettato per il formato del filtro a pannello OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII GR Corolla è progettato per il formato del filtro a pannello Toyota OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa manutenzione del filtro rimane semplice, affidabile ed economica, con la possibilità di utilizzare il filtro a pannello ad alto flusso incluso per ulteriori prestazioni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon il nostro filtro a pannello PIII, le prove hanno evidenziato guadagni superiori a \u003cstrong\u003e+6 bhp\u003c\/strong\u003e rispetto all'airbox di serie con impostazioni ECU OEM, con ulteriori miglioramenti lungo l'erogazione con software motore EcuTek Stage 1 e Stage 2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCome per qualsiasi aspirazione, i guadagni finali dipendono da configurazione del veicolo, calibrazione ECU, modifiche di supporto, condizioni ambientali e potenza totale. L'intervallo atteso va da \u003cstrong\u003e+6 bhp \u003c\/strong\u003ea\u003cstrong\u003e oltre +20 bhp\u003c\/strong\u003e, a seconda del livello di elaborazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlusso pulito, non soltanto più rumore\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLo scopo di questo airbox non era semplicemente aumentare il rumore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII GR Corolla riprogetta completamente il percorso di aspirazione, sfruttando gli spazi disponibili per creare un percorso chiuso e libero da ostacoli dal frontale al filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'aria in ingresso viene guidata in modo diretto e controllato verso il filtro a pannello, aiutando a mantenere stabile il flusso prima del sensore MAF e dell'ingresso turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ uno dei principali vantaggi di un airbox a pannello ben progettato. Rispetto a molte configurazioni coniche, il formato a pannello permette all'aria di raggiungere la superficie filtrante in modo più uniforme, anziché con angoli incontrollati nel vano motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'è una ragione se molti sistemi di aspirazione ai massimi livelli del motorsport utilizzano grandi airbox con filtro a pannello quando lo spazio lo consente: offrono ampia superficie filtrante, flusso controllato e condizioni di aspirazione stabili.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIngresso turbo OEM mantenuto per una ragione\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurante lo sviluppo abbiamo testato e analizzato con cura il percorso di aspirazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna delle conclusioni fondamentali è stata che mantenere il tubo di aspirazione turbo OEM fra airbox e turbocompressore era la soluzione corretta per questa applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn diametro maggiore non è automaticamente migliore. Su questa piattaforma, sotto circa \u003cstrong\u003e550 bhp\u003c\/strong\u003e, aumentare il volume del tubo in questa zona può ridurre velocità e densità dell'aria, influenzando negativamente risposta, entrata in pressione e coppia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sistema PIII si concentra quindi sul miglioramento dell'airbox e dell'alimentazione di aria fredda, mantenendo la geometria dell'ingresso turbo OEM dove funziona correttamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePortadebimetro MAF derivato dal motorsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn elemento fondamentale è il dedicato \u003cstrong\u003eportadebimetro MAF stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl componente è prodotto con elevata precisione dimensionale per riprodurre il più fedelmente possibile la geometria critica del sensore OEM. L'obiettivo è ottenere letture MAF stabili e ripetibili con centraline di serie ed elaborate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl portadebimetro si integra nel condotto posteriore dell'airbox e comprende gli elementi necessari per il corretto posizionamento del sensore MAF e il fissaggio del cablaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl risultato è un'installazione OEM+ pulita, con sensore correttamente integrato, non una conversione improvvisata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePlastiche avanzate e carbonio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon tutte le plastiche sono uguali.\u003cbr\u003ePer lo stampaggio di tutti i nostri airbox utilizziamo ABS riciclato e migliorato di nuova generazione, di altissima qualità e resistente al calore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePerché è importante? \u003cstrong\u003eConducibilità termica\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto ai valori carbonio-epossidica riportati sotto, il nostro ABS ha una minore conducibilità termica del materiale. L'entità della differenza dipende dalla costruzione del composito in carbonio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn termini ingegneristici, la conducibilità dei materiali è:\u003cbr\u003eABS speciale: 0,20 W\/(m·K)\u003cbr\u003eCarbonio-epossidica: da 0,50 a 20 W\/(m·K) \u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'estetica è una scelta personale — a noi piace l'integrazione OEM+ — ma le proprietà termiche dei nostri airbox rappresentano un miglioramento rispetto alle controparti in fibra di carbonio. \u003cstrong\u003eCi si possono attendere temperature dell'aria aspirata (AIT) più basse e un minore accumulo di calore.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInoltre, l'ABS avanzato che utilizziamo, dello stesso tipo impiegato da marchi come Lamborghini, non subisce deformazioni termiche in questa applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltro aria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIl filtro incluso, prodotto in Francia, utilizza garza di cotone tessuto a doppio strato con specifiche PIII, collaudata nelle competizioni\u003c\/span\u003e. Puoi autenticarlo tramite il logo inciso al laser sul fianco, che identifica le specifiche da motorsport utilizzate anche dai team ufficiali WRC e nelle gare di durata di 24 ore.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eRealizzati da \u003cspan class=\"\"\u003eGreen Filter Europe\u003c!--TgQPHd|[[\u0026quot;https:\/\/green-filter.com\/en\/the-company\/\u0026quot;,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{\u0026quot;1218\u0026quot;:[16]}]],16,null,\u0026quot;THE COMPANY - Green Filter Europe\u0026quot;,\u0026quot;This is why our development department and technical department have put in place the technical means that enable us to manufacture small, medium and large series. Quality and innovation are the basis of the GREEN FILTER Charter. We strive to be the best in all areas and thus offer our customers the highest performance. Over the years our quality department has set up procedures to ensure that our products are manufactured to the highest quality. Our know-how in the French way, our desire to do better every day, our development, but above all our passion has allowed us to position ourselves in high level competition with pole positions at the 24H Le Mans auto and motorcycle, Bol d \u0026#39;Or our presence also at the Enduro du Touquet as well as in other sports competitions such as drifting … We have entrusted the sale of our products to our loyal dealers throughout the world, but we keep a direct link with our customers in order to satisfy your requests, to follow up and offer you products at the best price. ... GREEN Filter Europe is the original manufacturer of high performance cleanable and reusable air filter of the brand since 1995. A team of qualified and passionate professionals are at your service to offer you quality products.\u0026quot;,\u0026quot;https:\/\/encrypted-tbn2.gstatic.com\/images?q\\u003dtbn:ANd9GcS9YUBDuLCJ6Kc1Lr-Maa97OfRpeGDrusfV3Q4JhIRuuQBfQE3qKw22NJLTjmOJEsND9quCbVb2a6ZOSD2ChQ\u0026quot;,\u0026quot;Green Filter Europe\u0026quot;,\u0026quot;https:\/\/encrypted-tbn0.gstatic.com\/faviconV2?url\\u003dhttps:\/\/green-filter.com\\u0026client\\u003dAIM\\u0026size\\u003d128\\u0026type\\u003dFAVICON\\u0026fallback_opts\\u003dTYPE,SIZE,URL\u0026quot;,[[1781016859904000,117628095,1345629631],null,null,null,null,[[2,0,13]]],null,\u0026quot;38723bae-f87a-4fdf-8378-789b6dbc8fe3\u0026quot;]]--\u003e\u003c\/span\u003e, questi filtri sono progettati per il massimo flusso e una lunga durata. Le caratteristiche principali di questa tecnologia da motorsport sono:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eCotone a doppio strato:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Due strati di cotone tessuto dedicato trattengono i contaminanti ottimizzando la respirazione del motore.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eDNA da competizione:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La stessa tecnologia filtrante utilizzata nelle vetture WRC di vertice e nelle competizioni in pista di 24 ore.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eAutenticazione laser:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Ogni unità originale presenta un'incisione laser distintiva sul fianco, per un'identificazione immediata.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eRiutilizzabile:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Completamente lavabile e manutenibile, per accompagnare l'intera vita del veicolo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eNella configurazione PIII, le prove hanno rilevato un'efficienza filtrante del 99,1%.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro è lavabile: segui però le istruzioni e non applicare troppo olio durante il trattamento, perché potrebbe creare problemi al sensore MAF!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eContesto delle prove prestazionali\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla segue la stessa filosofia progettuale dello sviluppo del nostro collaudato airbox GR Yaris. \u003cstrong\u003eIncrementi fra 6 bhp e oltre 20 bhp\u003c\/strong\u003e sono stati riscontrati ai diversi livelli di elaborazione, con una risposta del motore eccezionale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSulla piattaforma GR Yaris, le prove hanno evidenziato miglioramenti misurabili con diverse configurazioni ECU:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina e software di serie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna GR Yaris Gen.1, sul banco ai mozzi Rotronics di ACME Racing, ha evidenziato un \u003cstrong\u003eincremento di +5,9 hp\u003c\/strong\u003e rispetto all'airbox di serie, prima del tempo di adattamento della centralina.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 1: eseguito su GR Yaris Gen.1 OEM senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori dopo l'adattamento della centralina OEM. Prove di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina di serie con software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDurante le prove da ProfiTuning, il passaggio dall'airbox OEM a quello PIRAS Motorsport ha richiesto una \u003cstrong\u003eriduzione dell'8% del duty cycle della wastegate\u003c\/strong\u003e per mantenere la stessa potenza, indicando un netto incremento dell'efficienza del flusso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina Syvecs, software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna GR Yaris Gen.1 Rally R1T con centralina Syvecs in modalità speed-density ha guadagnato \u003cstrong\u003e+7,5 hp\u003c\/strong\u003e con la sola sostituzione dell'airbox, migliorando l'erogazione da 5.300 a 7.200 giri\/min e riducendo il calo di coppia.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 3: eseguito su GR Yaris Rally R1T con centralina Syvecs, senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori con l'adeguamento del software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eProve di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eQuesti risultati non sono presentati come dati diretti della GR Corolla, ma mostrano il potenziale del concetto di airbox sulla piattaforma motore Toyota G16E-GTS.\u003cbr\u003eSono state effettuate prove al banco sulla GR Corolla, ma le condizioni non erano controllate: per ora preferiamo quindi riferirci ai dati confermati.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII GR Corolla è \u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl corpo principale è in plastica termoformata industrialmente; il portadebimetro MAF è stampato in 3D HP MJF per la precisione dimensionale. Il sistema comprende anche staffe tagliate al laser e una copertura dedicata del radiatore in due pezzi, per un'installazione pulita e completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa staffa inferiore si adatta ai punti di fissaggio OEM, permettendo il montaggio con semplici attrezzi manuali e senza modifiche permanenti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'installazione richiede normalmente meno di 30 minuti, senza smontare il paraurti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eNote importanti sull'utilizzo\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro aria e utilizzo con pioggia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla è progettato per il formato del filtro a pannello Toyota OEM. Non consigliamo però il filtro in carta OEM con pioggia intensa o condizioni molto bagnate. \u003cstrong\u003eCon pioggia intensa usa il filtro incluso!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eI filtri in carta possono assorbire umidità e limitare il flusso d'aria quando sono saturi. Per chi guida spesso sul bagnato consigliamo un filtro a pannello prestazionale di qualità, progettato per resistere all'umidità.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformazioni sulla spia motore (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla modelli 2023–2024\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNei nostri test non sono stati riscontrati problemi noti relativi alla spia motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla modello 2025\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu alcune vetture del 2025 può accendersi la spia motore (CEL). Il comportamento è legato alla calibrazione di serie e al bollettino tecnico TSB Toyota, non al kit di aspirazione con airbox PIII in sé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'accensione dipende dalla versione software installata sulla vettura: alcune auto sono interessate, altre no.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer le vetture interessate sono già disponibili soluzioni aftermarket semplici ed economiche. Essendo facilmente reperibili, abbiamo scelto di non svilupparne una nostra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla modello 2026\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIndagini e prove sono in corso. Al momento non disponiamo di dati sufficienti per indicazioni definitive sul comportamento della spia motore nelle vetture anno modello 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eComponenti inclusi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox di aspirazione principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 condotto anteriore di aspirazione ad aria fredda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 copertura \/ piastra di raffreddamento del radiatore in due pezzi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro aria PIII by Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 staffe tagliate al laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltro aria incluso!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabella delle specifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFormato filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiltro a pannello Toyota OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltro aria incluso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSÌ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale airbox principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlastica termoformata industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale del portadebimetro MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchema di aspirazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAspirazione chiusa ad aria fredda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCopertura del radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclusa, in due pezzi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontaggio diretto con semplici attrezzi manuali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModifiche permanenti necessarie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempo di installazione stimato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMeno di 30 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsclusivamente motorsport \/ fuori strada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAvvertenza per l'uso motorsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdotto destinato esclusivamente al motorsport e all'uso fuori strada.\u003cbr\u003eCompatibilità, norme sulle emissioni e uso stradale possono variare in base a paese, anno modello e legislazione locale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuali incrementi di potenza posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCirca 6–20 bhp, a seconda del livello di elaborazione e delle modifiche di supporto. Il guadagno dipende dalla calibrazione ECU e dalla configurazione complessiva della vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eIl filtro e la piastra di raffreddamento del radiatore sono inclusi?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSì. Il kit comprende airbox principale, condotto anteriore di aria fredda, piastra di raffreddamento del radiatore in due pezzi, filtro a pannello PIII, due staffe tagliate al laser e materiale di montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eOccorre smontare il paraurti per l'installazione?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo. Il kit utilizza i punti di fissaggio originali e semplici attrezzi manuali, senza modifiche permanenti. Il tempo tipico di montaggio è inferiore a 30 minuti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCosa devo verificare per il mio anno modello?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eI test non hanno evidenziato problemi noti di spia motore sulle vetture 2023–2024. Sulle 2025 il comportamento dipende dal software di serie. L'indagine sulle 2026 è in corso. Leggi tutte le note per anno modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":53617330487633,"sku":"GRC.00.32.0.006.0","price":845.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_PIII_GRC_Airbox_Full_kit_Front_SQUARE.jpg?v=1780839636"},{"product_id":"piii-lexus-lbx-morizo-rr-airbox-intake","title":"Aspirazione con airbox PIII Lexus LBX Morizo RR","description":"\u003ch2\u003eKit di aspirazione con airbox PIII Lexus LBX Morizo RR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eKit di aspirazione con airbox PIII Lexus LBX Morizo RR\u003c\/strong\u003e è una soluzione di aspirazione OEM+ completa, sviluppata per aumentare il flusso d'aria, migliorare il sound di aspirazione e supportare maggiori prestazioni, mantenendo la praticità del filtro a pannello Toyota originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePoiché piattaforma e trasmissione sono condivise con la Toyota GR Yaris, l'airbox di base adotta lo stesso progetto collaudato e apprezzato nel mondo, con l'aggiunta di una piastra di raffreddamento del radiatore specifica per garantire montaggio e prestazioni nel diverso spazio disponibile della scocca LBX Morizo RR.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA differenza di molti sistemi a cono aperto, l'airbox PIII adotta una configurazione chiusa ad aria fredda che alimenta il filtro direttamente dal frontale. Il risultato è un percorso più pulito e controllato, un migliore recupero di pressione in velocità e condizioni di aspirazione più stabili sia sulle auto originali sia su quelle elaborate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVantaggi principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaggiore flusso d'aria, risposta del motore e potenziale di coppia, con incrementi di circa 6–20 bhp a seconda del livello di elaborazione e delle modifiche di supporto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSound di aspirazione più presente in tutte le condizioni di guida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercorso chiuso per l'aspirazione di aria fredda dal frontale della vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro aria incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello Toyota OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello PIII ad alto flusso incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspetto OEM+ del vano motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopertura del radiatore in due pezzi inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessuna modifica permanente necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon occorre smontare il paraurti per installarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgetto collaudato e guadagni prestazionali verificati su GR Yaris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e*\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca style=\"color: #2b00ff;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z4l85WvXuZo\u0026amp;via=tb\"\u003eVIDEO DEL SOUND\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eProgettato per il formato del filtro a pannello OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII Lexus LBX Morizo RR è progettato per il formato del filtro a pannello OEM Lexus\/Toyota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa manutenzione del filtro rimane semplice, affidabile ed economica, con la possibilità di utilizzare il filtro a pannello ad alto flusso incluso per ulteriori prestazioni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'airbox offre incrementi di circa 6–20 bhp, a seconda del livello di elaborazione e delle modifiche di supporto. Le prove GR Yaris riportate sotto illustrano lo sviluppo sulla piattaforma motore condivisa. I risultati effettivi dipendono da condizioni del veicolo, calibrazione ECU, modifiche di supporto, carburante, ambiente e metodo di prova.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlusso pulito, non soltanto più rumore\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLo scopo di questo airbox non era semplicemente aumentare il rumore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII Lexus LBX Morizo RR riprogetta completamente il percorso di aspirazione, sfruttando gli spazi disponibili per creare un percorso chiuso di aria fredda, libero da ostacoli, dal frontale al filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'aria in ingresso viene guidata in modo diretto e controllato verso il filtro a pannello, aiutando a mantenere stabile il flusso prima del sensore MAF e dell'ingresso turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ uno dei principali vantaggi di un airbox a pannello ben progettato. Rispetto a molte configurazioni coniche, il formato a pannello permette all'aria di raggiungere la superficie filtrante in modo più uniforme, anziché con angoli incontrollati nel vano motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMolte aspirazioni ai massimi livelli del motorsport usano grandi airbox con filtro a pannello, quando lo spazio lo permette, perché offrono ampia superficie filtrante, flusso laminare controllato e condizioni di aspirazione stabili.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIngresso turbo OEM mantenuto per una ragione\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurante lo sviluppo abbiamo testato e analizzato con cura il percorso di aspirazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna delle conclusioni fondamentali è stata che mantenere il tubo di aspirazione turbo OEM fra airbox e turbocompressore era la soluzione corretta per questa applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sistema mantiene la geometria OEM dell'ingresso turbo, evitando di aumentare il diametro senza prove specifiche per l'applicazione. L'idoneità a una determinata potenza va valutata con il preparatore che esegue la calibrazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sistema PIII si concentra quindi sul miglioramento dell'airbox e dell'alimentazione di aria fredda, mantenendo la geometria dell'ingresso turbo OEM dove funziona correttamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePortadebimetro MAF derivato dal motorsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn elemento fondamentale è il dedicato \u003cstrong\u003eportadebimetro MAF stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl componente è prodotto con elevata precisione dimensionale per riprodurre il più fedelmente possibile la geometria critica del sensore OEM. L'obiettivo è ottenere letture MAF stabili e ripetibili con centraline di serie ed elaborate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl portadebimetro si integra nel condotto posteriore dell'airbox e comprende gli elementi necessari per il corretto posizionamento del sensore MAF e il fissaggio del cablaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl risultato è un'installazione OEM+ pulita, con sensore correttamente integrato, non una conversione improvvisata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg style=\"font-size: 0.875rem;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMateriali e costruzione\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'ABS termoformato è stato scelto per la resistenza al calore, la durata e la finitura in stile OEM in questa applicazione. Temperature dell'aria aspirata e accumulo di calore dipendono dalle condizioni del vano motore, dalla velocità del veicolo e dal metodo di prova.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltro aria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl filtro a pannello Green Filter incluso, prodotto in Francia, utilizza garza di cotone tessuto a doppio strato ed è lavabile e manutenibile. L'incisione laser sul fianco identifica la specifica PIII fornita. Segui le istruzioni del produttore per pulizia e oliatura: l'olio in eccesso può influire sul sensore MAF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eContesto delle prove prestazionali\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe prove sulla piattaforma GR Yaris hanno registrato risultati differenti su diverse configurazioni di veicolo e centralina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSulla piattaforma GR Yaris, le prove hanno evidenziato miglioramenti misurabili con diverse configurazioni ECU:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina e software di serie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna GR Yaris Gen.1, sul banco ai mozzi Rotronics di ACME Racing, ha evidenziato un \u003cstrong\u003eincremento di +5,9 hp\u003c\/strong\u003e rispetto all'airbox di serie, prima del tempo di adattamento della centralina.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 1: eseguito su GR Yaris Gen.1 OEM senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori dopo l'adattamento della centralina OEM. Prove di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina di serie con software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDurante le prove da ProfiTuning, il passaggio dall'airbox OEM a quello PIRAS Motorsport ha richiesto una \u003cstrong\u003eriduzione dell'8% del duty cycle della wastegate\u003c\/strong\u003e per mantenere la stessa potenza, indicando un netto incremento dell'efficienza del flusso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina Syvecs, software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna GR Yaris Gen.1 Rally R1T con centralina Syvecs in modalità speed-density ha guadagnato \u003cstrong\u003e+7,5 hp\u003c\/strong\u003e con la sola sostituzione dell'airbox, migliorando l'erogazione da 5.300 a 7.200 giri\/min e riducendo il calo di coppia.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 3: eseguito su GR Yaris Rally R1T con centralina Syvecs, senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori con l'adeguamento del software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eProve di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eSono risultati di sviluppo GR Yaris, non dati diretti della Lexus LBX Morizo RR. Forniscono il contesto tecnico della piattaforma G16E-GTS condivisa.\u003cbr\u003eL'airbox utilizza la stessa unità di base GR Yaris, con una piastra di raffreddamento del radiatore specifica per Lexus LBX.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII Lexus LBX Morizo RR è \u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl corpo principale è in plastica termoformata industrialmente; il portadebimetro MAF è stampato in 3D HP MJF per la precisione dimensionale. Il sistema include una staffa tagliata al laser e una piastra dedicata del radiatore in plastica, in due pezzi, per un montaggio pulito e completo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa staffa inferiore si adatta ai punti di fissaggio OEM, permettendo il montaggio con semplici attrezzi manuali e senza modifiche permanenti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'installazione richiede normalmente meno di 30 minuti, senza smontare il paraurti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eNote importanti sull'utilizzo\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro aria e utilizzo con pioggia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIII Lexus LBX Morizo RR è progettato per il formato del filtro a pannello Toyota OEM. Non consigliamo però il filtro in carta OEM in caso di pioggia intensa o condizioni molto bagnate. \u003cstrong\u003eCon pioggia intensa usa il filtro incluso!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eI filtri in carta possono assorbire umidità e limitare il flusso d'aria quando sono saturi. Per chi guida spesso sul bagnato consigliamo un filtro a pannello prestazionale di qualità, progettato per resistere all'umidità.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformazioni sulla spia motore (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl sistema è progettato per mantenere letture MAF stabili quando installato correttamente su un veicolo meccanicamente sano. Condizioni del veicolo, modifiche, calibrazione e qualità del montaggio possono influire sulle spie: non è quindi possibile garantire l'assenza della spia motore.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eComponenti inclusi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox di aspirazione principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 staffa di montaggio tagliata al laser che collega l'airbox all'auto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 copertura \/ piastra di raffreddamento del radiatore in due pezzi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro aria PIII by Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltro aria incluso!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabella delle specifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 274.313px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" class=\"\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProdotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eKit di aspirazione con airbox PIII Lexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eLexus LBX Morizo RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFormato filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro a pannello OEM Lexus \/ Toyota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eFiltro aria incluso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eSÌ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale airbox principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003ePlastica termoformata industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale del portadebimetro MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eSchema di aspirazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eAspirazione chiusa ad aria fredda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eCopertura del radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eInclusa, in due pezzi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eInstallazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaggio diretto con semplici attrezzi manuali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eModifiche permanenti necessarie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eTempo di installazione stimato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMeno di 30 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eProduzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 43.0872%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 54.3579%; height: 19.5938px;\"\u003eEsclusivamente motorsport \/ fuori strada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAvvertenza per l'uso motorsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdotto destinato esclusivamente al motorsport e all'uso fuori strada.\u003cbr\u003eCompatibilità, norme sulle emissioni e uso stradale possono variare in base a paese, anno modello e legislazione locale.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuali incrementi di potenza posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCirca 6–20 bhp, a seconda del livello di elaborazione e delle modifiche di supporto. Il guadagno dipende dalla calibrazione ECU e dalla configurazione complessiva della vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eIl kit completo include la piastra di raffreddamento?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSì. Include airbox principale, piastra del radiatore in plastica in due pezzi specifica LBX, filtro a pannello PIII by Green Filter, una staffa tagliata al laser che collega l'airbox all'auto e materiale di montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCon quale Lexus LBX è compatibile?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eIl kit è per Lexus LBX Morizo RR. La piastra del radiatore specifica LBX adatta il collaudato airbox di base agli ingombri del frontale di questo modello.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eIl montaggio richiede modifiche permanenti?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo. Si utilizzano i punti di fissaggio originali e semplici attrezzi manuali. Il montaggio richiede normalmente meno di 30 minuti, senza smontare il paraurti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":54131215597905,"sku":"LBX.00.34.0.101.0","price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/b1cbde29-686e-45ec-91db-400cd76faf18.jpg?v=1792143549"},{"product_id":"piii-gr-yaris-map-sensor-cooling-duct","title":"Condotto di raffreddamento del sensore MAP PIII GR Yaris","description":"\u003ch2 role=\"heading\"\u003e\u003cspan\u003eKit condotto di raffreddamento del sensore MAP PIII GR Yaris\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\u003cdiv\u003eIl \u003cstrong\u003eKit condotto di raffreddamento del sensore MAP PIII GR Yaris\u003c\/strong\u003e è una soluzione tecnica OEM+ sviluppata per eliminare un limite nascosto dovuto all'accumulo di calore sulla piattaforma motore Toyota G16E-GTS.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eDopo un intenso sviluppo e l'analisi delle strategie di raffreddamento Toyota Gazoo Racing nelle gare di durata di 24 ore al Nürburgring, abbiamo realizzato un condotto a montaggio diretto che previene i tagli di potenza imposti dalla centralina, senza compromettere sicurezza o affidabilità.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eA differenza dei prototipi aperti che espongono l'elettronica agli agenti atmosferici, il condotto PIII utilizza un design chiuso e ottimizzato aerodinamicamente, proteggendo il sensore e alimentandolo con un flusso continuo di aria esterna. Il risultato è una temperatura stabile del sensore, un'erogazione costante e prestazioni elevate nei track day caldi e negli altri impieghi motorsport o fuori strada.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 role=\"heading\"\u003eVantaggi principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePreviene i cali di potenza mantenendo la temperatura del sensore MAP ben sotto le soglie critiche\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAerodinamica integrata di separazione dell'acqua per proteggere i componenti elettrici con pioggia intensa\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eContrasta la perdita di potenza causata dall'accumulo di calore della configurazione di serie G16E-GTS\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRealizzato in PA12 automotive ad alta resistenza meccanica e chimica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLeggero, con aspetto OEM+ coerente con il vano motore di serie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNessuna modifica permanente né smontaggio del paraurti per l'installazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFacile fissaggio al telaio della vettura con una sola vite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2 role=\"heading\"\u003eIl problema: accumulo di calore e perdita di potenza G16E-GTS\u003c\/h2\u003e\u003cdiv\u003eLa piattaforma Toyota G16E-GTS ha una calibrazione di protezione integrata che può limitare le prestazioni in pista.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eIl sensore MAP sul corpo farfallato assorbe calore, provocando tagli di potenza della centralina quando le temperature superano \u003cstrong\u003e55 °C (131 °F)\u003c\/strong\u003e. Il fenomeno interessa sia i motori di serie sia quelli molto elaborati.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003eIl condotto PIII sfrutta un'aerodinamica sviluppata in CFD per proteggere il sensore dall'acqua e fornirgli costantemente aria esterna di raffreddamento.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eTabella delle specifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003cdiv class=\"rte__table-wrapper\" data-mce-tabindex=\"0\"\u003e\u003ctable style=\"width: 100.059%; height: 195.938px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\" data-mce-style=\"width: 100.059%; height: 195.938px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProdotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eCondotto di raffreddamento del sensore MAP PIII GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eToyota GR Yaris\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProduzione e materiale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eStampa 3D HP MJF; materiale PA12 evoluto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eInstallazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eMontaggio diretto con chiave da 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eModifiche permanenti necessarie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eTempo di installazione stimato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003e5 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eProduzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 45.1909%; height: 19.5938px;\"\u003eUtilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\" data-mce-style=\"width: 52.2542%; height: 19.5938px;\"\u003eEsclusivamente motorsport \/ fuori strada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvvertenza per l'uso motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProdotto destinato esclusivamente al motorsport e all'uso fuori strada.\u003cbr\u003eCompatibilità, norme sulle emissioni e uso stradale possono variare in base a paese, anno modello e legislazione locale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mDEPin1EBs0?si=tK1aY3bSxk0XAove\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mDEPin1EBs0?si=tK1aY3bSxk0XAove\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003ePerché raffreddare il sensore MAP?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eL'accumulo di calore sul sensore può indurre la centralina a ridurre la potenza. Il condotto porta aria esterna al sensore MAP esistente per controllarne la temperatura e mantenere un'erogazione costante.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCome gestisce la pioggia?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eIl design chiuso sfrutta l'aerodinamica di separazione dell'acqua per fornire aria di raffreddamento proteggendo sensore e componenti elettrici dalla pioggia.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eSu quale auto si monta e come si installa?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eÈ per Toyota GR Yaris. Si installa con una vite e una chiave da 10 mm, in circa cinque minuti. Non richiede lo smontaggio del paraurti né modifiche permanenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":54196689535313,"sku":"GRY.00.35.0.009.0","price":247.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/TOYOTA_GR_YARIS_G16E-GTS_PIRAS_MOTORSPORT_MAP_SENSOR_COOLING_DUCT_TOP_VIEW.jpg?v=1783946383"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/collections\/IMG_20250707_211145_745.webp?v=1770897782","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/it\/collections\/intake.oembed","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}