{"product_id":"piii-gr-corolla-airbox-intake","title":"Kit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla","description":"\u003ch1\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla\u003c\/h1\u003e\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla\u003c\/strong\u003e è una soluzione di aspirazione OEM+ completa, sviluppata per aumentare il flusso d'aria, migliorare il sound di aspirazione e supportare maggiori prestazioni, mantenendo la praticità del filtro a pannello Toyota originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDopo oltre 12 mesi di sviluppo e prove reali su più vetture, dalle importazioni europee al Nord America, abbiamo realizzato un airbox che migliora il percorso di aspirazione della GR Corolla senza compromettere manutenzione, montaggio o integrazione in stile OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA differenza di molti sistemi a cono aperto, l'airbox PIII adotta una configurazione chiusa ad aria fredda che alimenta il filtro direttamente dal frontale. Il risultato è un percorso più pulito e controllato, un migliore recupero di pressione in velocità e condizioni di aspirazione più stabili sia sulle auto originali sia su quelle elaborate.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\" title=\"SOUND CHECK GR COROLLA AIRBOX\" data-mce-href=\"https:\/\/youtu.be\/wI621D2yd7w?si=epE31t6W5YZdTtym\"\u003e\u003cstrong\u003eVIDEO DEL SOUND\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVantaggi principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaggiore flusso d'aria, risposta del motore, potenziale di coppia e potenza: da +6 a oltre +20 bhp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSound di aspirazione più presente in tutte le condizioni di guida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercorso chiuso per l'aspirazione di aria fredda dal frontale della vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro aria incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello Toyota OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con il filtro a pannello PIII ad alto flusso incluso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspetto OEM+ del vano motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopertura del radiatore in due pezzi inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNessuna modifica permanente necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon occorre smontare il paraurti per installarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSviluppato in 12 mesi e testato su 7 vetture dalla Polonia al Canada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eProgettato per il formato del filtro a pannello OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII GR Corolla è progettato per il formato del filtro a pannello Toyota OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa manutenzione del filtro rimane semplice, affidabile ed economica, con la possibilità di utilizzare il filtro a pannello ad alto flusso incluso per ulteriori prestazioni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon il nostro filtro a pannello PIII, le prove hanno evidenziato guadagni superiori a \u003cstrong\u003e+6 bhp\u003c\/strong\u003e rispetto all'airbox di serie con impostazioni ECU OEM, con ulteriori miglioramenti lungo l'erogazione con software motore EcuTek Stage 1 e Stage 2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCome per qualsiasi aspirazione, i guadagni finali dipendono da configurazione del veicolo, calibrazione ECU, modifiche di supporto, condizioni ambientali e potenza totale. L'intervallo atteso va da \u003cstrong\u003e+6 bhp \u003c\/strong\u003ea\u003cstrong\u003e oltre +20 bhp\u003c\/strong\u003e, a seconda del livello di elaborazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFlusso pulito, non soltanto più rumore\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLo scopo di questo airbox non era semplicemente aumentare il rumore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII GR Corolla riprogetta completamente il percorso di aspirazione, sfruttando gli spazi disponibili per creare un percorso chiuso e libero da ostacoli dal frontale al filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'aria in ingresso viene guidata in modo diretto e controllato verso il filtro a pannello, aiutando a mantenere stabile il flusso prima del sensore MAF e dell'ingresso turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ uno dei principali vantaggi di un airbox a pannello ben progettato. Rispetto a molte configurazioni coniche, il formato a pannello permette all'aria di raggiungere la superficie filtrante in modo più uniforme, anziché con angoli incontrollati nel vano motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'è una ragione se molti sistemi di aspirazione ai massimi livelli del motorsport utilizzano grandi airbox con filtro a pannello quando lo spazio lo consente: offrono ampia superficie filtrante, flusso controllato e condizioni di aspirazione stabili.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eIngresso turbo OEM mantenuto per una ragione\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurante lo sviluppo abbiamo testato e analizzato con cura il percorso di aspirazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna delle conclusioni fondamentali è stata che mantenere il tubo di aspirazione turbo OEM fra airbox e turbocompressore era la soluzione corretta per questa applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn diametro maggiore non è automaticamente migliore. Su questa piattaforma, sotto circa \u003cstrong\u003e550 bhp\u003c\/strong\u003e, aumentare il volume del tubo in questa zona può ridurre velocità e densità dell'aria, influenzando negativamente risposta, entrata in pressione e coppia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sistema PIII si concentra quindi sul miglioramento dell'airbox e dell'alimentazione di aria fredda, mantenendo la geometria dell'ingresso turbo OEM dove funziona correttamente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePortadebimetro MAF derivato dal motorsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn elemento fondamentale è il dedicato \u003cstrong\u003eportadebimetro MAF stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl componente è prodotto con elevata precisione dimensionale per riprodurre il più fedelmente possibile la geometria critica del sensore OEM. L'obiettivo è ottenere letture MAF stabili e ripetibili con centraline di serie ed elaborate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl portadebimetro si integra nel condotto posteriore dell'airbox e comprende gli elementi necessari per il corretto posizionamento del sensore MAF e il fissaggio del cablaggio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl risultato è un'installazione OEM+ pulita, con sensore correttamente integrato, non una conversione improvvisata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/PIII_MAF_Holder_V2.1.jpg?v=1770986783\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePlastiche avanzate e carbonio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNon tutte le plastiche sono uguali.\u003cbr\u003ePer lo stampaggio di tutti i nostri airbox utilizziamo ABS riciclato e migliorato di nuova generazione, di altissima qualità e resistente al calore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePerché è importante? \u003cstrong\u003eConducibilità termica\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto ai valori carbonio-epossidica riportati sotto, il nostro ABS ha una minore conducibilità termica del materiale. L'entità della differenza dipende dalla costruzione del composito in carbonio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn termini ingegneristici, la conducibilità dei materiali è:\u003cbr\u003eABS speciale: 0,20 W\/(m·K)\u003cbr\u003eCarbonio-epossidica: da 0,50 a 20 W\/(m·K) \u003cspan style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\" data-mce-style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'estetica è una scelta personale — a noi piace l'integrazione OEM+ — ma le proprietà termiche dei nostri airbox rappresentano un miglioramento rispetto alle controparti in fibra di carbonio. \u003cstrong\u003eCi si possono attendere temperature dell'aria aspirata (AIT) più basse e un minore accumulo di calore.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInoltre, l'ABS avanzato che utilizziamo, dello stesso tipo impiegato da marchi come Lamborghini, non subisce deformazioni termiche in questa applicazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFiltro aria\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIl filtro incluso, prodotto in Francia, utilizza garza di cotone tessuto a doppio strato con specifiche PIII, collaudata nelle competizioni\u003c\/span\u003e. Puoi autenticarlo tramite il logo inciso al laser sul fianco, che identifica le specifiche da motorsport utilizzate anche dai team ufficiali WRC e nelle gare di durata di 24 ore.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eRealizzati da \u003cspan class=\"\"\u003eGreen Filter Europe\u003c!--TgQPHd|[[\u0026quot;https:\/\/green-filter.com\/en\/the-company\/\u0026quot;,null,null,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[{\u0026quot;1218\u0026quot;:[16]}]],16,null,\u0026quot;THE COMPANY - Green Filter Europe\u0026quot;,\u0026quot;This is why our development department and technical department have put in place the technical means that enable us to manufacture small, medium and large series. Quality and innovation are the basis of the GREEN FILTER Charter. We strive to be the best in all areas and thus offer our customers the highest performance. Over the years our quality department has set up procedures to ensure that our products are manufactured to the highest quality. Our know-how in the French way, our desire to do better every day, our development, but above all our passion has allowed us to position ourselves in high level competition with pole positions at the 24H Le Mans auto and motorcycle, Bol d \u0026#39;Or our presence also at the Enduro du Touquet as well as in other sports competitions such as drifting … We have entrusted the sale of our products to our loyal dealers throughout the world, but we keep a direct link with our customers in order to satisfy your requests, to follow up and offer you products at the best price. ... GREEN Filter Europe is the original manufacturer of high performance cleanable and reusable air filter of the brand since 1995. A team of qualified and passionate professionals are at your service to offer you quality products.\u0026quot;,\u0026quot;https:\/\/encrypted-tbn2.gstatic.com\/images?q\\u003dtbn:ANd9GcS9YUBDuLCJ6Kc1Lr-Maa97OfRpeGDrusfV3Q4JhIRuuQBfQE3qKw22NJLTjmOJEsND9quCbVb2a6ZOSD2ChQ\u0026quot;,\u0026quot;Green Filter Europe\u0026quot;,\u0026quot;https:\/\/encrypted-tbn0.gstatic.com\/faviconV2?url\\u003dhttps:\/\/green-filter.com\\u0026client\\u003dAIM\\u0026size\\u003d128\\u0026type\\u003dFAVICON\\u0026fallback_opts\\u003dTYPE,SIZE,URL\u0026quot;,[[1781016859904000,117628095,1345629631],null,null,null,null,[[2,0,13]]],null,\u0026quot;38723bae-f87a-4fdf-8378-789b6dbc8fe3\u0026quot;]]--\u003e\u003c\/span\u003e, questi filtri sono progettati per il massimo flusso e una lunga durata. Le caratteristiche principali di questa tecnologia da motorsport sono:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eCotone a doppio strato:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Due strati di cotone tessuto dedicato trattengono i contaminanti ottimizzando la respirazione del motore.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eDNA da competizione:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e La stessa tecnologia filtrante utilizzata nelle vetture WRC di vertice e nelle competizioni in pista di 24 ore.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eAutenticazione laser:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Ogni unità originale presenta un'incisione laser distintiva sul fianco, per un'identificazione immediata.\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Z1qcYe\"\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\"\u003eRiutilizzabile:\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/strong\u003e Completamente lavabile e manutenibile, per accompagnare l'intera vita del veicolo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eNella configurazione PIII, le prove hanno rilevato un'efficienza filtrante del 99,1%.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro è lavabile: segui però le istruzioni e non applicare troppo olio durante il trattamento, perché potrebbe creare problemi al sensore MAF!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"PIRAS Motorsport PIII G16E-GTS Filter SIDE VIEW WITH LOGO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/web-PIIIG16E-GTSFilterSIDEVIEWLOGO-2.jpg?v=1773764858\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eContesto delle prove prestazionali\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla segue la stessa filosofia progettuale dello sviluppo del nostro collaudato airbox GR Yaris. \u003cstrong\u003eIncrementi fra 6 bhp e oltre 20 bhp\u003c\/strong\u003e sono stati riscontrati ai diversi livelli di elaborazione, con una risposta del motore eccezionale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSulla piattaforma GR Yaris, le prove hanno evidenziato miglioramenti misurabili con diverse configurazioni ECU:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina e software di serie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna GR Yaris Gen.1, sul banco ai mozzi Rotronics di ACME Racing, ha evidenziato un \u003cstrong\u003eincremento di +5,9 hp\u003c\/strong\u003e rispetto all'airbox di serie, prima del tempo di adattamento della centralina.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 1: eseguito su GR Yaris Gen.1 OEM senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori dopo l'adattamento della centralina OEM. Prove di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder.jpg?v=1756979084\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/ACME_PIII_V.2_MAF.Holder_Gen.1_OEM.ECU.Software.jpg?v=1771246313\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina di serie con software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDurante le prove da ProfiTuning, il passaggio dall'airbox OEM a quello PIRAS Motorsport ha richiesto una \u003cstrong\u003eriduzione dell'8% del duty cycle della wastegate\u003c\/strong\u003e per mantenere la stessa potenza, indicando un netto incremento dell'efficienza del flusso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina Syvecs, software Stage 1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna GR Yaris Gen.1 Rally R1T con centralina Syvecs in modalità speed-density ha guadagnato \u003cstrong\u003e+7,5 hp\u003c\/strong\u003e con la sola sostituzione dell'airbox, migliorando l'erogazione da 5.300 a 7.200 giri\/min e riducendo il calo di coppia.\u003c\/p\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eTest 3: eseguito su GR Yaris Rally R1T con centralina Syvecs, senza modifiche all'elettronica. I guadagni saranno maggiori con l'adeguamento del software. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003eProve di ACME Racing su banco ai mozzi Rotronics:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003ch5 class=\"MsoNormal\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\" data-mce-style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\" alt=\"\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/IMG_3204.png?v=1756117496\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003eQuesti risultati non sono presentati come dati diretti della GR Corolla, ma mostrano il potenziale del concetto di airbox sulla piattaforma motore Toyota G16E-GTS.\u003cbr\u003eSono state effettuate prove al banco sulla GR Corolla, ma le condizioni non erano controllate: per ora preferiamo quindi riferirci ai dati confermati.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eL'airbox PIII GR Corolla è \u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl corpo principale è in plastica termoformata industrialmente; il portadebimetro MAF è stampato in 3D HP MJF per la precisione dimensionale. Il sistema comprende anche staffe tagliate al laser e una copertura dedicata del radiatore in due pezzi, per un'installazione pulita e completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa staffa inferiore si adatta ai punti di fissaggio OEM, permettendo il montaggio con semplici attrezzi manuali e senza modifiche permanenti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'installazione richiede normalmente meno di 30 minuti, senza smontare il paraurti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eNote importanti sull'utilizzo\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eFiltro aria e utilizzo con pioggia\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl kit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla è progettato per il formato del filtro a pannello Toyota OEM. Non consigliamo però il filtro in carta OEM con pioggia intensa o condizioni molto bagnate. \u003cstrong\u003eCon pioggia intensa usa il filtro incluso!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eI filtri in carta possono assorbire umidità e limitare il flusso d'aria quando sono saturi. Per chi guida spesso sul bagnato consigliamo un filtro a pannello prestazionale di qualità, progettato per resistere all'umidità.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInformazioni sulla spia motore (CEL)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla modelli 2023–2024\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNei nostri test non sono stati riscontrati problemi noti relativi alla spia motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla modello 2025\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu alcune vetture del 2025 può accendersi la spia motore (CEL). Il comportamento è legato alla calibrazione di serie e al bollettino tecnico TSB Toyota, non al kit di aspirazione con airbox PIII in sé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'accensione dipende dalla versione software installata sulla vettura: alcune auto sono interessate, altre no.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer le vetture interessate sono già disponibili soluzioni aftermarket semplici ed economiche. Essendo facilmente reperibili, abbiamo scelto di non svilupparne una nostra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGR Corolla modello 2026\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIndagini e prove sono in corso. Al momento non disponiamo di dati sufficienti per indicazioni definitive sul comportamento della spia motore nelle vetture anno modello 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eComponenti inclusi\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 airbox di aspirazione principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 condotto anteriore di aspirazione ad aria fredda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 copertura \/ piastra di raffreddamento del radiatore in due pezzi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 filtro aria PIII by Green Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 staffe tagliate al laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale di montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltro aria incluso!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-bogus=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTabella delle specifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" data-mce-tabindex=\"-1\"\u003e\u003ctable class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width) mce-item-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"\"\u003eSpecifica\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di aspirazione con airbox PIII GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToyota GR Corolla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFormato filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiltro a pannello Toyota OEM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiltro aria incluso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSÌ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale airbox principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlastica termoformata industrialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale del portadebimetro MAF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale stampato in 3D con tecnologia HP MJF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchema di aspirazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAspirazione chiusa ad aria fredda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCopertura del radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclusa, in due pezzi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallazione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontaggio diretto con semplici attrezzi manuali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModifiche permanenti necessarie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempo di installazione stimato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMeno di 30 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUtilizzo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsclusivamente motorsport \/ fuori strada\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\u003ch2\u003eAvvertenza per l'uso motorsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eProdotto destinato esclusivamente al motorsport e all'uso fuori strada.\u003cbr\u003eCompatibilità, norme sulle emissioni e uso stradale possono variare in base a paese, anno modello e legislazione locale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\" height=\"315\" width=\"560\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MkjXPceq3GY?si=7gEq5NurXTkIz1WF\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7IpUVZSrpPk?si=vQZxQAkHG7MwFN_K\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MKpCziggQTU?si=CtAyJEYIeH7yBugC\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\" title=\"YouTube video player\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wI621D2yd7w?si=5Xfckcab7q7ytJTz\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"piii-product-faq\" data-piii-faq=\"2026-10-20\"\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eQuali incrementi di potenza posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eCirca 6–20 bhp, a seconda del livello di elaborazione e delle modifiche di supporto. Il guadagno dipende dalla calibrazione ECU e dalla configurazione complessiva della vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eIl filtro e la piastra di raffreddamento del radiatore sono inclusi?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eSì. Il kit comprende airbox principale, condotto anteriore di aria fredda, piastra di raffreddamento del radiatore in due pezzi, filtro a pannello PIII, due staffe tagliate al laser e materiale di montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eOccorre smontare il paraurti per l'installazione?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eNo. Il kit utilizza i punti di fissaggio originali e semplici attrezzi manuali, senza modifiche permanenti. Il tempo tipico di montaggio è inferiore a 30 minuti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #dedede; padding: 12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"font-weight: 600; cursor: pointer;\"\u003eCosa devo verificare per il mio anno modello?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin: 10px 0 0;\"\u003eI test non hanno evidenziato problemi noti di spia motore sulle vetture 2023–2024. Sulle 2025 il comportamento dipende dal software di serie. L'indagine sulle 2026 è in corso. Leggi tutte le note per anno modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"PIRAS Motorsport","offers":[{"title":"Titolo predefinito","offer_id":53617330487633,"sku":"GRC.00.32.0.006.0","price":845.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/9695\/7009\/files\/WEB_PIII_GRC_Airbox_Full_kit_Front_SQUARE.jpg?v=1780839636","url":"https:\/\/www.pirasmotorsport.com\/it\/products\/piii-gr-corolla-airbox-intake","provider":"PIRAS Motorsport","version":"1.0","type":"link"}