Con nuestra experiencia y enfoque de mejora continua, colaboramos con Green Filter para desarrollar un filtro que reprodujese exactamente las dimensiones del OEM G16E-GTS y ofreciese más prestaciones.
Este filtro de algodón utiliza la misma especificación de material y triple capa que Citroën Motorsport (WRC y Rally.2), Ford Motorsport (ganador de Le Mans en dos ocasiones) y muchos otros equipos oficiales de competición del mundo.
Para distinguir nuestra especificación PIII, hemos grabado el logotipo con láser en el lateral.
Estas son las características principales, en palabras de Green Filter:
Algodón tejido
Los pliegues profundos del algodón de doble capa aumentan la superficie de filtración entre un 10 y un 15 %. Así pasa más aire libremente a los cilindros manteniendo una filtración superior. Nuestro algodón de diseño específico retiene partículas de hasta 5 micras.
Malla de acero
La malla de alambre de acero rodea el algodón para aportar resistencia y protección frente a abolladuras, de modo que el filtro Green de altas prestaciones funcione en las condiciones más exigentes.
Lubricante exclusivo
Este aceite crea una carga magnética positiva (+), o enlace iónico, con la malla de acero inoxidable. La carga positiva atrae las partículas de polvo de carga negativa (−), que se adhieren a la malla, dejando el algodón libre para maximizar el flujo.
Moldeo a baja presión
Otros filtros unen la goma perimetral a los componentes interiores mediante inyección a presión. Ahorra tiempo de fabricación, pero puede introducir mucha goma en la superficie filtrante. Aunque parezca poca, puede restringir hasta un 25 % del flujo previsto. Nuestro proceso de cuatro etapas prácticamente elimina estas filtraciones de goma y mantiene el flujo máximo.
Moldes específicos
La base de goma flexible moldeada a mano sella herméticamente y absorbe vibraciones. Los moldes se crean a partir de una amplia colección de airboxes de fábrica, con cada pieza hecha a medida mediante CNC. No reutilizamos elementos ni hacemos moldes universales: el filtro Green de altas prestaciones encaja como el original, sin modificaciones.
Tecnología propia
Mucho antes de fabricar filtros para coches de carretera, producíamos cientos para la competición internacional. Mejoramos continuamente con los procesos y equipos más avanzados y ampliamos la gama para cubrir tus necesidades. Mantenemos nuestro compromiso de ofrecer la que consideramos la mejor tecnología de filtración disponible.
Preguntas frecuentes
¿Qué identifica la especificación PIII?
Se desarrolló con Green Filter según las dimensiones del filtro de panel OEM G16E-GTS. El logotipo PIII grabado con láser en el lateral identifica nuestra especificación.
¿Necesito un filtro adicional con un kit de airbox PIII?
Los kits actuales para GR Yaris, GR Corolla y Lexus LBX Morizo RR ya incluyen un filtro de panel PIII. Elige este filtro separado como recambio o repuesto.
¿Se puede limpiar y reutilizar?
Sí. Sigue las instrucciones de limpieza y aceitado de Green Filter. Evita el exceso de aceite porque puede afectar al sensor MAF.
Con nuestra experiencia y enfoque de mejora continua, colaboramos con Green Filter para desarrollar un filtro que reprodujese exactamente las dimensiones del OEM G16E-GTS y ofreciese más prestaciones.
Este filtro de algodón utiliza la misma especificación de material y triple capa que Citroën Motorsport (WRC y Rally.2), Ford Motorsport (ganador de Le Mans en dos ocasiones) y muchos otros equipos oficiales de competición del mundo.
Para distinguir nuestra especificación PIII, hemos grabado el logotipo con láser en el lateral.
Estas son las características principales, en palabras de Green Filter:
Algodón tejido
Los pliegues profundos del algodón de doble capa aumentan la superficie de filtración entre un 10 y un 15 %. Así pasa más aire libremente a los cilindros manteniendo una filtración superior. Nuestro algodón de diseño específico retiene partículas de hasta 5 micras.
Malla de acero
La malla de alambre de acero rodea el algodón para aportar resistencia y protección frente a abolladuras, de modo que el filtro Green de altas prestaciones funcione en las condiciones más exigentes.
Lubricante exclusivo
Este aceite crea una carga magnética positiva (+), o enlace iónico, con la malla de acero inoxidable. La carga positiva atrae las partículas de polvo de carga negativa (−), que se adhieren a la malla, dejando el algodón libre para maximizar el flujo.
Moldeo a baja presión
Otros filtros unen la goma perimetral a los componentes interiores mediante inyección a presión. Ahorra tiempo de fabricación, pero puede introducir mucha goma en la superficie filtrante. Aunque parezca poca, puede restringir hasta un 25 % del flujo previsto. Nuestro proceso de cuatro etapas prácticamente elimina estas filtraciones de goma y mantiene el flujo máximo.
Moldes específicos
La base de goma flexible moldeada a mano sella herméticamente y absorbe vibraciones. Los moldes se crean a partir de una amplia colección de airboxes de fábrica, con cada pieza hecha a medida mediante CNC. No reutilizamos elementos ni hacemos moldes universales: el filtro Green de altas prestaciones encaja como el original, sin modificaciones.
Tecnología propia
Mucho antes de fabricar filtros para coches de carretera, producíamos cientos para la competición internacional. Mejoramos continuamente con los procesos y equipos más avanzados y ampliamos la gama para cubrir tus necesidades. Mantenemos nuestro compromiso de ofrecer la que consideramos la mejor tecnología de filtración disponible.
Preguntas frecuentes
¿Qué identifica la especificación PIII?
Se desarrolló con Green Filter según las dimensiones del filtro de panel OEM G16E-GTS. El logotipo PIII grabado con láser en el lateral identifica nuestra especificación.
¿Necesito un filtro adicional con un kit de airbox PIII?
Los kits actuales para GR Yaris, GR Corolla y Lexus LBX Morizo RR ya incluyen un filtro de panel PIII. Elige este filtro separado como recambio o repuesto.
¿Se puede limpiar y reutilizar?
Sí. Sigue las instrucciones de limpieza y aceitado de Green Filter. Evita el exceso de aceite porque puede afectar al sensor MAF.
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