Kit de admisión con airbox PIII para GR Yaris
El kit de admisión con airbox PIII Toyota GR Yaris es una solución de admisión OEM+ completa, desarrollada para maximizar el flujo de aire, mejorar la respuesta y admitir mayores prestaciones del motor conservando la funcionalidad, apariencia e integración del sistema original.
Fruto de años de desarrollo, pruebas y perfeccionamiento continuos, combina soluciones de ingeniería de competición en una arquitectura OEM+ completamente sellada. Ofrece un nivel de prestaciones, conducción y sofisticación técnica poco habitual en los sistemas de admisión no originales.
A diferencia de muchas admisiones de filtro cónico abierto, el kit PIII conserva un diseño sellado de aire frío que mejora las prestaciones, la respuesta transitoria y la eficiencia térmica manteniendo la funcionalidad y apariencia de fábrica.
Hoy, cientos de propietarios de GR Yaris de todo el mundo confían en esta admisión para una mejora demostrada y repetible. Normalmente se instala en 15–30 minutos y es totalmente reversible.
Ventajas principales
- Más flujo de aire, respuesta y potencial de par, con ganancias de aproximadamente 6 bhp a más de 20 bhp según la configuración y calibración del vehículo.
- Más sonido de admisión en todas las condiciones de conducción
- Recorrido sellado de admisión de aire frío desde la parte delantera del vehículo
- Filtro de aire incluido
- Compatible con el filtro de panel OEM Lexus/Toyota
- Compatible con el filtro de panel PIII de alto caudal incluido
- Aspecto OEM+ en el vano motor
- Sin modificaciones permanentes
- No requiere desmontar el paragolpes
- Diseño probado y ganancias reales de prestaciones en GR Yaris
Pruebas
Tras tres años de desarrollo, presentamos nuestro kit de admisión con airbox para GR Yaris. Su diseño único cumple las especificaciones actuales de competición y permite utilizar el filtro de panel de serie para conservar el mantenimiento OEM. También admite filtros de panel no originales para obtener más prestaciones. Con uno de ellos medimos más de 6 bhp adicionales respecto a la unidad de serie con ajustes de ECU OEM, y mejoras en toda la curva con software EcuTek Stage 1 y 2. Las ganancias aumentan con la potencia total del motor y dependen de las modificaciones complementarias y la preparación.
Estos resultados se lograron con un análisis cuidadoso del flujo, que también nos llevó a conservar el tubo de admisión OEM del turbo hasta el airbox. Por debajo de 550 bhp, los tubos de mayor diámetro solo reducen la densidad del aire, aumentando el retraso del turbo y reduciendo el par.
- Con ECU y software de serie: Un GR Yaris Gen.1 en el banco de bujes de ACME obtuvo 5,9 hp más que con el airbox original, ¡sin tiempo para adaptaciones!
- Con ECU de serie y software Stage 1 y airbox OEM en ProfiTuning, al montar el airbox PIRAS Motorsport tuvimos que reducir el ciclo de trabajo de la wastegate un 8 % para mantener la misma potencia, demostrando el aumento de flujo.
- Con ECU Syvecs y software Stage 1, un GR Yaris Gen.1 Rally R1T en el banco de bujes de ACME, funcionando en modo Speed/Density, ganó 7,5 hp solo al sustituir el airbox OEM por el PIRAS Motorsport. También eliminó el bache de par y aumentó la potencia de 5300 a 7200 rpm. Una adaptación del software permitiría mejorar aún más estas cifras.
- En un GR Yaris muy preparado, con configuraciones Stage 2 o Stage 3, pueden obtenerse fácilmente ganancias de más de 20 bhp respecto a la admisión original.
Prueba 1: realizada en un GR Yaris Gen.1 OEM sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán cuando la ECU original tenga tiempo de adaptarse. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:
Prueba 3: realizada en un GR Yaris Rally R1T con ECU Syvecs sin cambios electrónicos. Las ganancias pueden aumentar tras adaptar el software. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:
Flujo de aire laminar
El kit PIRAS Motorsport permite una respuesta más rápida del turbo y la captación de aire fresco, con un flujo más laminar que las demás soluciones del mercado. Dirige el aire desde el paragolpes delantero hasta el filtro de panel de formato OEM, atravesándolo exactamente a 90 grados. Un diseño de filtro cónico no permite esto, ya que el aire cruza el filtro en ángulo. ¿Te has preguntado por qué los coches de competición de primer nivel usan filtros de panel cuando el espacio lo permite? ¡Ahí tienes la respuesta!
Alojamiento del sensor MAF
Otro elemento exclusivo del kit PIRAS Motorsport es el alojamiento del sensor MAF impreso en 3D mediante HP MJF. Su precisión dimensional permite lecturas limpias para una puesta a punto consistente y un funcionamiento repetible sin problemas.
El diseño permite unirlo perfectamente al conducto trasero del airbox e incorpora características que lo hacen 100 % idéntico al alojamiento MAF OEM para obtener la máxima precisión de lectura.
La imagen inferior muestra la última versión de marzo de 2026, con un soporte añadido para conectar el mazo de cables MAF OEM. No se introdujeron cambios técnicos.
Made in Italy
El airbox es Made in Italy y está fabricado en plástico termoformado industrialmente. Incorpora un soporte inferior de chapa que encaja con los puntos de fijación OEM.
No requiere modificaciones. Normalmente se instala en 15–30 minutos con herramientas manuales sencillas.
No escatimamos en ingeniería, desarrollo ni producción de nuestros productos.
Este airbox está destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.
Notas de uso importantes
Filtro de aire y uso con lluvia
El kit PIII GR Yaris está diseñado para el formato de filtro de panel OEM Toyota. Sin embargo, no recomendamos utilizar el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas. ¡Con lluvia intensa utiliza el filtro incluido!
Los filtros de papel pueden absorber humedad y restringir el flujo al saturarse. Para conducción habitual en condiciones húmedas, recomendamos un filtro de panel de altas prestaciones resistente a la humedad.
Piezas incluidas
- 1 airbox de admisión principal
- 1 filtro de aire PIII High Flow Rally.2 Spec (desde el 03/06/2026)
- 1 soporte de montaje cortado a láser (conecta el airbox al coche)
- Elementos de fijación
Tabla de especificaciones técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Producto | Kit de admisión con airbox PIII para GR Yaris |
| Compatibilidad de vehículos | Toyota GR Yaris |
| Formato del filtro | Filtro de panel OEM Toyota |
| Filtro de aire incluido | SÍ |
| Material del airbox principal | Plástico termoformado industrialmente |
| Material del alojamiento MAF | Material impreso en 3D mediante HP MJF |
| Diseño de admisión | Admisión sellada de aire frío |
| Instalación | Montaje directo con herramientas manuales sencillas |
| Requiere modificaciones permanentes | No |
| Tiempo de instalación estimado | Menos de 30 minutos |
| Producción | Made in Italy |
| Uso | Exclusivamente para competición y fuera de vías públicas |
Preguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?
Aproximadamente 6–20 bhp, según el nivel de preparación y las modificaciones complementarias. La calibración de la ECU y la configuración completa del vehículo determinan la ganancia.
¿Qué incluye el kit?
El airbox principal, filtro de panel PIII de alto caudal, un soporte cortado a láser que conecta el airbox al coche y los elementos de fijación. Este kit para GR Yaris no incluye cubierta ni placa de refrigeración del radiador.
¿Cuánto se tarda en instalarlo?
Normalmente 15–30 minutos con herramientas sencillas y los puntos de fijación originales. No requiere desmontar el paragolpes ni realizar modificaciones permanentes.
¿Qué filtro debo usar con lluvia intensa?
Utiliza el filtro de panel PIII incluido. No recomendamos el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas, ya que la humedad absorbida puede restringir el flujo.
Kit de admisión con airbox PIII para GR Yaris
El kit de admisión con airbox PIII Toyota GR Yaris es una solución de admisión OEM+ completa, desarrollada para maximizar el flujo de aire, mejorar la respuesta y admitir mayores prestaciones del motor conservando la funcionalidad, apariencia e integración del sistema original.
Fruto de años de desarrollo, pruebas y perfeccionamiento continuos, combina soluciones de ingeniería de competición en una arquitectura OEM+ completamente sellada. Ofrece un nivel de prestaciones, conducción y sofisticación técnica poco habitual en los sistemas de admisión no originales.
A diferencia de muchas admisiones de filtro cónico abierto, el kit PIII conserva un diseño sellado de aire frío que mejora las prestaciones, la respuesta transitoria y la eficiencia térmica manteniendo la funcionalidad y apariencia de fábrica.
Hoy, cientos de propietarios de GR Yaris de todo el mundo confían en esta admisión para una mejora demostrada y repetible. Normalmente se instala en 15–30 minutos y es totalmente reversible.
Ventajas principales
- Más flujo de aire, respuesta y potencial de par, con ganancias de aproximadamente 6 bhp a más de 20 bhp según la configuración y calibración del vehículo.
- Más sonido de admisión en todas las condiciones de conducción
- Recorrido sellado de admisión de aire frío desde la parte delantera del vehículo
- Filtro de aire incluido
- Compatible con el filtro de panel OEM Lexus/Toyota
- Compatible con el filtro de panel PIII de alto caudal incluido
- Aspecto OEM+ en el vano motor
- Sin modificaciones permanentes
- No requiere desmontar el paragolpes
- Diseño probado y ganancias reales de prestaciones en GR Yaris
Pruebas
Tras tres años de desarrollo, presentamos nuestro kit de admisión con airbox para GR Yaris. Su diseño único cumple las especificaciones actuales de competición y permite utilizar el filtro de panel de serie para conservar el mantenimiento OEM. También admite filtros de panel no originales para obtener más prestaciones. Con uno de ellos medimos más de 6 bhp adicionales respecto a la unidad de serie con ajustes de ECU OEM, y mejoras en toda la curva con software EcuTek Stage 1 y 2. Las ganancias aumentan con la potencia total del motor y dependen de las modificaciones complementarias y la preparación.
Estos resultados se lograron con un análisis cuidadoso del flujo, que también nos llevó a conservar el tubo de admisión OEM del turbo hasta el airbox. Por debajo de 550 bhp, los tubos de mayor diámetro solo reducen la densidad del aire, aumentando el retraso del turbo y reduciendo el par.
- Con ECU y software de serie: Un GR Yaris Gen.1 en el banco de bujes de ACME obtuvo 5,9 hp más que con el airbox original, ¡sin tiempo para adaptaciones!
- Con ECU de serie y software Stage 1 y airbox OEM en ProfiTuning, al montar el airbox PIRAS Motorsport tuvimos que reducir el ciclo de trabajo de la wastegate un 8 % para mantener la misma potencia, demostrando el aumento de flujo.
- Con ECU Syvecs y software Stage 1, un GR Yaris Gen.1 Rally R1T en el banco de bujes de ACME, funcionando en modo Speed/Density, ganó 7,5 hp solo al sustituir el airbox OEM por el PIRAS Motorsport. También eliminó el bache de par y aumentó la potencia de 5300 a 7200 rpm. Una adaptación del software permitiría mejorar aún más estas cifras.
- En un GR Yaris muy preparado, con configuraciones Stage 2 o Stage 3, pueden obtenerse fácilmente ganancias de más de 20 bhp respecto a la admisión original.
Prueba 1: realizada en un GR Yaris Gen.1 OEM sin cambios electrónicos. Las ganancias aumentarán cuando la ECU original tenga tiempo de adaptarse. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:
Prueba 3: realizada en un GR Yaris Rally R1T con ECU Syvecs sin cambios electrónicos. Las ganancias pueden aumentar tras adaptar el software. Prueba de ACME Racing en banco de bujes Rotronics:
Flujo de aire laminar
El kit PIRAS Motorsport permite una respuesta más rápida del turbo y la captación de aire fresco, con un flujo más laminar que las demás soluciones del mercado. Dirige el aire desde el paragolpes delantero hasta el filtro de panel de formato OEM, atravesándolo exactamente a 90 grados. Un diseño de filtro cónico no permite esto, ya que el aire cruza el filtro en ángulo. ¿Te has preguntado por qué los coches de competición de primer nivel usan filtros de panel cuando el espacio lo permite? ¡Ahí tienes la respuesta!
Alojamiento del sensor MAF
Otro elemento exclusivo del kit PIRAS Motorsport es el alojamiento del sensor MAF impreso en 3D mediante HP MJF. Su precisión dimensional permite lecturas limpias para una puesta a punto consistente y un funcionamiento repetible sin problemas.
El diseño permite unirlo perfectamente al conducto trasero del airbox e incorpora características que lo hacen 100 % idéntico al alojamiento MAF OEM para obtener la máxima precisión de lectura.
La imagen inferior muestra la última versión de marzo de 2026, con un soporte añadido para conectar el mazo de cables MAF OEM. No se introdujeron cambios técnicos.
Made in Italy
El airbox es Made in Italy y está fabricado en plástico termoformado industrialmente. Incorpora un soporte inferior de chapa que encaja con los puntos de fijación OEM.
No requiere modificaciones. Normalmente se instala en 15–30 minutos con herramientas manuales sencillas.
No escatimamos en ingeniería, desarrollo ni producción de nuestros productos.
Este airbox está destinado exclusivamente a competición y uso fuera de vías públicas.
Notas de uso importantes
Filtro de aire y uso con lluvia
El kit PIII GR Yaris está diseñado para el formato de filtro de panel OEM Toyota. Sin embargo, no recomendamos utilizar el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas. ¡Con lluvia intensa utiliza el filtro incluido!
Los filtros de papel pueden absorber humedad y restringir el flujo al saturarse. Para conducción habitual en condiciones húmedas, recomendamos un filtro de panel de altas prestaciones resistente a la humedad.
Piezas incluidas
- 1 airbox de admisión principal
- 1 filtro de aire PIII High Flow Rally.2 Spec (desde el 03/06/2026)
- 1 soporte de montaje cortado a láser (conecta el airbox al coche)
- Elementos de fijación
Tabla de especificaciones técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Producto | Kit de admisión con airbox PIII para GR Yaris |
| Compatibilidad de vehículos | Toyota GR Yaris |
| Formato del filtro | Filtro de panel OEM Toyota |
| Filtro de aire incluido | SÍ |
| Material del airbox principal | Plástico termoformado industrialmente |
| Material del alojamiento MAF | Material impreso en 3D mediante HP MJF |
| Diseño de admisión | Admisión sellada de aire frío |
| Instalación | Montaje directo con herramientas manuales sencillas |
| Requiere modificaciones permanentes | No |
| Tiempo de instalación estimado | Menos de 30 minutos |
| Producción | Made in Italy |
| Uso | Exclusivamente para competición y fuera de vías públicas |
Preguntas frecuentes
¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?
Aproximadamente 6–20 bhp, según el nivel de preparación y las modificaciones complementarias. La calibración de la ECU y la configuración completa del vehículo determinan la ganancia.
¿Qué incluye el kit?
El airbox principal, filtro de panel PIII de alto caudal, un soporte cortado a láser que conecta el airbox al coche y los elementos de fijación. Este kit para GR Yaris no incluye cubierta ni placa de refrigeración del radiador.
¿Cuánto se tarda en instalarlo?
Normalmente 15–30 minutos con herramientas sencillas y los puntos de fijación originales. No requiere desmontar el paragolpes ni realizar modificaciones permanentes.
¿Qué filtro debo usar con lluvia intensa?
Utiliza el filtro de panel PIII incluido. No recomendamos el filtro de papel OEM con lluvia intensa o condiciones muy húmedas, ya que la humedad absorbida puede restringir el flujo.
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