Black November

Empieza el 13 nov. a las 13:00 GMT · Código BLACKNOV10

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Un pedido por cliente. No acumulable con otros descuentos.

Condiciones de la oferta

Las ofertas Black November empiezan el 13 de noviembre de 2026 a las 13:00 GMT y terminan el 1 de diciembre de 2026 a las 08:00 GMT. El código solo será válido durante este periodo. El código BLACKNOV10 se aplica únicamente a los 11 productos PIII seleccionados. Un único uso por cliente en un solo pedido. No acumulable con otros descuentos. Quedan excluidos los productos de suspensión, la tornillería de ruedas, todos los demás productos de otras marcas y los productos disponibles solo bajo consulta. Se aplican gastos de envío. Consulta cada página de producto para comprobar la compatibilidad y la disponibilidad actual.

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Normalmente en stock, con envío al día siguiente; no te preocupes si aquí aparece stock cero.

Una modificación imprescindible en cualquier GR Yaris para lograr una alineación de convergencia perfecta.

Es especialmente necesaria si instalas el kit delantero Wiborg Circuit Geometry y/o una suspensión rebajada, para conseguir el rango correcto de ajuste.

Los componentes CUSCO mejoran el comportamiento tanto por sí solos como junto con otras piezas de la marca. Permiten ajustar la suspensión con precisión cuando la configuración de fábrica no es suficiente para una competición exigente. También complementan modificaciones como neumáticos de gran agarre al reducir la flexión de los silentblocks originales y transmitir más directamente la superficie de la carretera.

Brazo trasero inferior regulable Cusco (TOE) - Toyota GR Yaris

SKU: 1C7474G
Precio normal €342,00
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Es especialmente necesaria si instalas el kit delantero Wiborg Circuit Geometry y/o una suspensión rebajada, para conseguir el rango correcto de ajuste.

Los componentes CUSCO mejoran el comportamiento tanto por sí solos como junto con otras piezas de la marca. Permiten ajustar la suspensión con precisión cuando la configuración de fábrica no es suficiente para una competición exigente. También complementan modificaciones como neumáticos de gran agarre al reducir la flexión de los silentblocks originales y transmitir más directamente la superficie de la carretera.

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Adriano James PIRAS sujetando el kit de geometría de competición Wiborg Engineering para brazos delanteros LCA

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