Il tuo carrello

Il tuo carrello è vuoto

OGNI COMPONENTE SCARICO È REALIZZATO A MANO SU ORDINAZIONE - PREVEDERE 2 SETTIMANE

Contattaci direttamente per l’acquisto, perché dobbiamo calcolare i costi di spedizione.

NOTA: questa versione ha terminali di scarico da Ø 120 mm

 

La GR Yaris è nota per molti aspetti positivi, ma il sound non è fra questi…
Oltre alla nota profonda del tre cilindri, lo scarico OEM è così restrittivo che installare un impianto aftermarket non è un'opzione: è un intervento indispensabile!

Made in Italy, realizzato con cura in acciaio inox e saldato TIG, lo scarico catback a valle dell'OPF nasce dalla collaborazione con ACME Racing e da numerose ore di prove al banco ai mozzi, per ottenere i migliori incrementi di potenza possibili. 

Si consiglia di scollegare la batteria durante l'installazione per azzerare le correzioni carburante della centralina e consentirne il successivo adattamento automatico ai nuovi componenti.

Prodotto esclusivamente da motorsport, per uso fuori strada.
NON È NECESSARIA ALCUNA MODIFICA ALLA CENTRALINA!

Scarico catback Ø 70 mm silenziato Toyota Yaris GR Gen.2, terminali Ø 120 mm

SKU: STR-YGR2-MUFS70-120
Prezzo di listino €1.426,00
Prezzo unitario
per 

Spedizioni disponibili in tutto il mondo. Le tariffe sono calcolate al pagamento e parzialmente sostenute da PIRAS Motorsport.

 
Spese di spedizione calcolate al pagamento.

OGNI COMPONENTE SCARICO È REALIZZATO A MANO SU ORDINAZIONE - PREVEDERE 2 SETTIMANE

Contattaci direttamente per l’acquisto, perché dobbiamo calcolare i costi di spedizione.

NOTA: questa versione ha terminali di scarico da Ø 120 mm

 

La GR Yaris è nota per molti aspetti positivi, ma il sound non è fra questi…
Oltre alla nota profonda del tre cilindri, lo scarico OEM è così restrittivo che installare un impianto aftermarket non è un'opzione: è un intervento indispensabile!

Made in Italy, realizzato con cura in acciaio inox e saldato TIG, lo scarico catback a valle dell'OPF nasce dalla collaborazione con ACME Racing e da numerose ore di prove al banco ai mozzi, per ottenere i migliori incrementi di potenza possibili. 

Si consiglia di scollegare la batteria durante l'installazione per azzerare le correzioni carburante della centralina e consentirne il successivo adattamento automatico ai nuovi componenti.

Prodotto esclusivamente da motorsport, per uso fuori strada.
NON È NECESSARIA ALCUNA MODIFICA ALLA CENTRALINA!

Contattaci

Questo sito è protetto da reCAPTCHA. Si applicano l’Informativa sulla privacy e i Termini di servizio di Google.
Adriano James PIRAS di PIRAS Motorsport tiene in mano il kit geometrie Wiborg Engineering Circuit con bracci anteriori LCA

Servizio clienti +

Diamo valore a ogni cliente che ci accorda fiducia con i propri ordini: per questo rispondiamo alle tue domande o richieste di assistenza con la massima rapidità e ti aiutiamo sempre a trovare la soluzione migliore possibile, inclusi consigli tecnici su prodotti, regolazioni e setup. Contattaci e provalo di persona!