Wiborg Engineeringのキットには、GR Yarisのフロントロアコントロールアームを交換するために必要な部品がすべて含まれています。フロントサスペンションのハンドリングとグリップの可能性を大きく高めます。
- 取付に必要な部品をすべて含むボルトオンキットで、部品の機械加工や改造は不要です。
- 車両運動学の修士号を持つ専門エンジニアが、MSC製AdamsCarでCAEシミュレーションを実施
- NastranによるFEM強度シミュレーションで検証済み
- フロントサスペンションの運動特性を大幅に改善
- 純正の柔らかいブッシュをボールジョイントに変更
- サブフレーム側には、ジョイントの滑りを防ぐローレット加工付きクロムモリブデン鋼製ミスアライメントスペーサーを採用
- 当社のSAMSONAS車高調キットおよびCUSCOリアCamber + Toeアームとの併用を推奨します。
- 推奨ホイールアライメント仕様がキットに付属します。
※免責事項:これらの部品は、サーキットおよび閉鎖された道路での使用専用です。
Wiborg Engineeringのキットには、GR Yarisのフロントロアコントロールアームを交換するために必要な部品がすべて含まれています。フロントサスペンションのハンドリングとグリップの可能性を大きく高めます。
- 取付に必要な部品をすべて含むボルトオンキットで、部品の機械加工や改造は不要です。
- 車両運動学の修士号を持つ専門エンジニアが、MSC製AdamsCarでCAEシミュレーションを実施
- NastranによるFEM強度シミュレーションで検証済み
- フロントサスペンションの運動特性を大幅に改善
- 純正の柔らかいブッシュをボールジョイントに変更
- サブフレーム側には、ジョイントの滑りを防ぐローレット加工付きクロムモリブデン鋼製ミスアライメントスペーサーを採用
- 当社のSAMSONAS車高調キットおよびCUSCOリアCamber + Toeアームとの併用を推奨します。
- 推奨ホイールアライメント仕様がキットに付属します。
※免責事項:これらの部品は、サーキットおよび閉鎖された道路での使用専用です。
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