GR Yarisのボンネットベント開発で得た実際の「GR」経験をもとに、GR Corolla「Core」のフロント空力と冷却を改善し、純正ベント付きボンネットにも適合する独自のキットを設計しました。

このキットは左・右・中央の3つの独立したベントで構成されています。左右のベントはフロントのリフト低減に大きく貢献し、中央のベントはラジエーター周辺から効率よく熱を排出できる位置に配置しています。次の効果が得られます。 

• エンジン温度の低減：
  油温を10°C以上低減（特にサーキットで効果を実感できます）。
  空気の入れ替わりが改善されることで、吸気温度も数度低下します。
• フロントのグリップ向上：
  ボンネット内部およびトランスミッショントンネル内の圧力を車体上方へ逃がすことで、GR Corollaのフロント空力リフトを低減します。

暑い地域にお住まいの方や、GR Corollaの性能を存分に引き出す方に、ボンネットベントは欠かせません。このキットはボンネット内の温度を下げ、エンジンと補機類の寿命を延ばします。

油温が非常に高い場合に発生しやすくなる、LSPIによるエンジン故障のリスクも低減します。

寒冷時・雨天時：このキットは100台以上のGR Yarisで累計数十万キロメートルにわたり、また複数のGR Corollaでもテストされています。雨や水による問題は確認されていません。そのため、機能への影響が大きいレインカバーは付属していません。エンジン上部にベントを配置した一部のキットでは、イグニッションコイルへの浸水が問題になりますが、当社製品はOEM水準を目指して設計しています。ヒューズボックスやその他の電気コネクターは、純正で防水仕様になっています。

 取付上の注意： 取付には、フロントボンネットの外板と内板（アルミ板）の両方を切断し、自動車鈑金用の構造用接着剤でベントをボンネットに接着する必要があります。メッシュグリルは、ボンネットの内側から外板に接着します。 
穴あけやネジは不要です。
外観のみを目的とする場合は、ボンネットを切断せずにベントを接着できます。冷却および排気の機能を得るには、ボンネットの外板と内板の両方を切断する必要があります。

取付説明書と図面は、ダウンロードページでご確認いただけます。

塗装：塗装可能です。出荷時は、耐紫外線仕様のサテンブラック塗装を施しています。

取付難易度： 高難度。専門の鈑金工場での作業が必要です。