PIII GR Yaris MAP Sensor Cooling Duct Kit
この PIII GR Yaris MAP Sensor Cooling Duct Kit は、Toyota G16E-GTSエンジンに潜むヒートソークの問題を解消するために開発した、OEM+のソリューションです。
入念な開発と、Toyota Gazoo Racingが過酷なニュルブルクリンク24時間耐久レースで採用した冷却方法の分析を経て完成しました。車両の安全性と信頼性を損なわずに、ECUによる出力制限を防ぐ、直接装着可能なダクトです。
重要な電子部品が雨風にさらされる開放型の試作品とは異なり、PIII Cooling Ductは密閉された空力最適化構造を採用しています。センサーを天候から保護しながら、外気を継続的に供給します。暑い日のサーキット走行や、その他のモータースポーツ・公道外での使用でも、センサー温度とエンジン出力を安定させ、性能を最大限に引き出します。
主なメリット
- MAPセンサーの温度を限界値より十分に低く保ち、出力低下を防止
- 水分を分離する空力構造で、大雨から電装部品を保護
- G16E-GTSの純正状態で起きるヒートソークによる性能低下に対応
- 高強度・耐薬品性のある自動車用PA12材を使用
- 純正エンジンルームに調和する、軽量で洗練されたOEM+の外観
- 取付に恒久的な改造やバンパーの取り外しは不要
- ボルト1本だけで車体に簡単に固定
課題：G16E-GTSのヒートソークと出力低下
Toyota G16E-GTSエンジンには、安全のための制御設定が組み込まれており、サーキットでの性能に直接影響します。
スロットルボディにあるMAPセンサーは熱を吸収し、温度が次の値を超えるとECUの出力制限を引き起こします： 55°C（131°F）。純正エンジンでも、大幅に改造したエンジンでも影響を受けます。
PIII Cooling Ductは、CFD解析で設計した空力構造により、センサーを水から保護しながら、冷却用の外気を常に供給します。
製品仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品 | PIII GR Yaris MAP Sensor Cooling Duct |
| 適合車種 | Toyota GR Yaris |
| 製法・材質 | HP MJFによる3Dプリント、改良PA12材 |
| 取付 | 10mmレンチで直接取付可能 |
| 恒久的な改造の必要性 | なし |
| 取付時間の目安 | 5分 |
| 生産 | Made in Italy |
| 用途 | モータースポーツ・公道外での使用専用 |
モータースポーツ用途に関する免責事項
この製品は、モータースポーツおよび公道外での使用専用です。
適合、排出ガス規制への適合性、公道での使用に関する規則は、国、車両のモデル年式、現地の法令によって異なる場合があります。
よくあるご質問
なぜMAPセンサーを冷却するのですか？
センサーのヒートソークによって、ECUが出力を制限する場合があります。このダクトは既存のMAPセンサーに外気を送り、温度を管理して、安定したエンジン出力の維持を助けます。
雨にはどのように対応しますか？
密閉型の設計に水分を分離する空力構造を採用し、冷却用の空気を供給しながら、センサーと電装部品を雨から保護します。
どの車種に適合し、どのように取り付けますか？
Toyota GR Yarisに適合します。ボルト1本と10mmレンチを使用し、取付時間の目安は5分です。バンパーの取り外しや恒久的な改造は不要です。
PIII GR Yaris MAP Sensor Cooling Duct Kit
この PIII GR Yaris MAP Sensor Cooling Duct Kit は、Toyota G16E-GTSエンジンに潜むヒートソークの問題を解消するために開発した、OEM+のソリューションです。
入念な開発と、Toyota Gazoo Racingが過酷なニュルブルクリンク24時間耐久レースで採用した冷却方法の分析を経て完成しました。車両の安全性と信頼性を損なわずに、ECUによる出力制限を防ぐ、直接装着可能なダクトです。
重要な電子部品が雨風にさらされる開放型の試作品とは異なり、PIII Cooling Ductは密閉された空力最適化構造を採用しています。センサーを天候から保護しながら、外気を継続的に供給します。暑い日のサーキット走行や、その他のモータースポーツ・公道外での使用でも、センサー温度とエンジン出力を安定させ、性能を最大限に引き出します。
主なメリット
- MAPセンサーの温度を限界値より十分に低く保ち、出力低下を防止
- 水分を分離する空力構造で、大雨から電装部品を保護
- G16E-GTSの純正状態で起きるヒートソークによる性能低下に対応
- 高強度・耐薬品性のある自動車用PA12材を使用
- 純正エンジンルームに調和する、軽量で洗練されたOEM+の外観
- 取付に恒久的な改造やバンパーの取り外しは不要
- ボルト1本だけで車体に簡単に固定
課題：G16E-GTSのヒートソークと出力低下
Toyota G16E-GTSエンジンには、安全のための制御設定が組み込まれており、サーキットでの性能に直接影響します。
スロットルボディにあるMAPセンサーは熱を吸収し、温度が次の値を超えるとECUの出力制限を引き起こします： 55°C（131°F）。純正エンジンでも、大幅に改造したエンジンでも影響を受けます。
PIII Cooling Ductは、CFD解析で設計した空力構造により、センサーを水から保護しながら、冷却用の外気を常に供給します。
製品仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品 | PIII GR Yaris MAP Sensor Cooling Duct |
| 適合車種 | Toyota GR Yaris |
| 製法・材質 | HP MJFによる3Dプリント、改良PA12材 |
| 取付 | 10mmレンチで直接取付可能 |
| 恒久的な改造の必要性 | なし |
| 取付時間の目安 | 5分 |
| 生産 | Made in Italy |
| 用途 | モータースポーツ・公道外での使用専用 |
モータースポーツ用途に関する免責事項
この製品は、モータースポーツおよび公道外での使用専用です。
適合、排出ガス規制への適合性、公道での使用に関する規則は、国、車両のモデル年式、現地の法令によって異なる場合があります。
よくあるご質問
なぜMAPセンサーを冷却するのですか？
センサーのヒートソークによって、ECUが出力を制限する場合があります。このダクトは既存のMAPセンサーに外気を送り、温度を管理して、安定したエンジン出力の維持を助けます。
雨にはどのように対応しますか？
密閉型の設計に水分を分離する空力構造を採用し、冷却用の空気を供給しながら、センサーと電装部品を雨から保護します。
どの車種に適合し、どのように取り付けますか？
Toyota GR Yarisに適合します。ボルト1本と10mmレンチを使用し、取付時間の目安は5分です。バンパーの取り外しや恒久的な改造は不要です。
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カスタマーサービス +
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