PIII GR Yaris Airbox Intake Kit

この PIII Toyota GR Yaris Airbox Intake Kit は、エアフローを最大限に高め、エンジンレスポンスと性能向上を支えながら、純正エアボックスの機能、外観、車両との一体感を保つ、完成されたOEM+インテークソリューションです。

長年にわたる継続的な開発、テスト、改良の成果です。密閉型のOEM+構造にモータースポーツ由来の複数の技術を組み合わせ、社外製インテークでは類を見ない水準の性能、扱いやすさ、洗練された設計を実現しています。

多くのむき出しコーン型インテークとは異なり、PIII Airbox Intake Kitは密閉型のコールドエア構造を維持します。純正の機能と外観を保ちながら、エンジン性能、過渡応答、熱効率を高めます。

現在、世界各地の何百人ものGR Yarisオーナーが、再現性のある実証済みの性能向上を求めてこのインテークを使用しています。通常15～30分で取り付けられ、完全に純正状態へ戻すことができます。

主なメリット

• エアフロー、エンジンレスポンス、トルクの向上を支えます。車両の仕様とセッティングに応じて、約6bhpから20bhp超の出力向上が見込めます。
• さまざまな走行条件で吸気音が向上
• 車両前方から外気を導く密閉型の吸気経路
• エアフィルター付属
• Lexus/Toyota純正パネルフィルターに対応
• 付属のPIII高流量パネルフィルターに対応
• エンジンルームのOEM+な外観を維持
• 恒久的な改造は不要
• 取付時のバンパー取り外しは不要
• GR Yarisで実証された設計と実走行での性能向上

*吸気音の確認動画

テスト

3年間の開発を経て完成した、GR Yaris Airbox Intake kitです。独自の設計と現代のトップレベルのモータースポーツ仕様を取り入れ、純正の整備性を保つために純正パネルフィルターを使用できます。社外製パネルフィルターを装着して、さらなる性能を引き出すことも可能です。社外製パネルフィルターと組み合わせたテストでは、純正ECU設定で純正ユニット比6bhp超の向上を確認しました。Stage 1・2のEcuTekエンジンソフトウェアでは、回転域全体でさらに性能が向上しました。エンジンの総出力が高くなるほど増加量も大きくなるため、結果は補助的な改造内容とエンジンのセッティングによって異なります。

これらの結果は、綿密な流動解析によって実現しました。その解析から、エアボックスまでの純正ターボ吸気パイプを再使用する設計としています。550bhp未満の仕様では、大径パイプにすると空気密度が下がり、ターボラグの増加とトルクの低下につながるためです。

1. 純正ECU・純正ソフトウェアの場合： ACMEのハブダイノで測定したGen.1 GR Yarisは、学習補正を待つ前の時点で、純正エアボックス比5.9hpの向上を記録しました。
2. 純正ECU・Stage 1ソフトウェアの場合 ProfiTuningで、純正エアボックスからPIRAS Motorsport AirBoxに交換したところ、同じ出力に保つためにウェイストゲートのデューティ比を8%下げる必要がありました。エアフローの増加を示す結果です。
3. Syvecs ECU・Stage 1ソフトウェアの場合ACMEのハブダイノで、Speed/Density制御を使用したGen.1 Rally R1T GR Yarisを測定しました。純正エアボックスをPIRAS Motorsport製に交換するだけで7.5hp向上し、トルクの谷が解消され、5300～7200rpmで出力が高まりました。ソフトウェアを適合させることで、さらに向上する余地があります。
4. Stage 2・Stage 3仕様など、大幅にチューニングしたGR Yarisでは純正インテークに対して、 20bhpを超える 出力向上も十分に期待できます。

テスト1：純正のGen.1 GR Yarisを使用し、電子制御の変更は行っていません。純正ECUの学習が進むと、増加量はさらに大きくなると考えられます。ACME RacingがRotronics製ハブダイノでテストしました。

テスト3：Syvecs ECUを搭載したR1T Rally GR Yarisを使用し、電子制御の変更は行っていません。ソフトウェアの適合により、さらなる向上が期待できます。 ACME RacingがRotronics製ハブダイノでテストしました。

層流エアフロー

PIRAS Motorsport Airbox Intake kitは、素早いターボの立ち上がりと冷たい外気の取り込みを可能にします。フロントバンパーから純正形状のパネルフィルターへ、市場の他のソリューションと比較して層流を最大限に保った空気を導き、フィルターを正確に90度で通過させます。コーン型フィルターでは、空気が斜めに通過するため、この流れは実現できません。スペース上の制約がないトップレベルの競技車両がパネルフィルターを採用するのには、こうした理由があります。

MAFセンサーハウジング

「HP MJF」3Dプリント製のMAFセンサーハウジングも、PIRAS Motorsport Airbox Intake Kitならではの特徴です。精密な寸法精度によって、可能な限り乱れの少ないセンサー信号を実現し、安定したチューニングと再現性のある動作を支えます。

リア側のエアボックスダクトと滑らかに接合できる設計です。また、純正MAFセンサーハウジングと100%同一の機能を再現する各種の工夫により、できる限り正確な読み取りを実現します。

以下の写真は2026年3月の最新仕様です。純正MAFセンサーの配線ハーネスを固定するブラケットが追加されています。その他の技術的な変更はありません。

Made in Italy

このエアボックスはMade in Italy。プラスチックを工業的に熱成形して製造しています。下部の板金ブラケットは、純正の取付位置に正確に適合します。 
改造は不要です。通常、簡単な手工具を使って15～30分で取付できます。

設計、開発、生産のどの工程でも、妥協はしません。

このエアボックスは、モータースポーツおよび公道外での使用専用です。

使用上の重要な注意

エアフィルターと雨天時の使用

PIII GR Yaris Airbox Intake Kitは、Toyota純正パネルフィルターの形状に合わせて設計しています。ただし、大雨や非常に濡れた環境で、純正の紙製エアフィルターを使用することは推奨しません。 大雨の際は、付属のフィルターを使用してください。

紙製フィルターは水分を吸収し、飽和すると吸気を妨げる場合があります。濡れた環境で日常的に走行する場合は、水分への耐性を備えた高品質のパフォーマンスパネルフィルターを推奨します。

付属品

• メインエアボックスインテーク × 1
• エアフィルター × 1：PIII High Flow Rally.2 Spec（2026年6月3日以降）
• レーザーカット取付ブラケット × 1（エアボックスを車体に固定）
• 取付用部品

製品仕様