PIII GR Yaris Airbox Intake Kit
Le PIII Toyota GR Yaris Airbox Intake Kit est une solution d’admission OEM+ complète, conçue pour maximiser le débit d’air, améliorer la réponse du moteur et permettre de meilleures performances, tout en préservant les fonctionnalités, l’apparence et l’intégration du système de boîte à air d’origine.
Fruit de plusieurs années de développement, d’essais et d’améliorations continus, ce système réunit plusieurs solutions techniques issues du sport automobile dans une architecture OEM+ entièrement fermée. Il offre ainsi un niveau de performances, d’agrément de conduite et de sophistication technique rarement rencontré sur les systèmes d’admission de seconde monte.
Contrairement à de nombreux systèmes à filtre conique ouvert, le PIII Airbox Intake Kit conserve une conception d’admission d’air froid fermée. Il améliore les performances du moteur, la réponse transitoire et l’efficacité thermique, tout en préservant les fonctionnalités et l’apparence d’origine.
Aujourd’hui, des centaines de propriétaires de GR Yaris dans le monde font confiance à cette admission pour obtenir un gain de performances démontré et reproductible. Son installation prend généralement 15–30 minutes et reste entièrement réversible.
Principaux avantages
- Débit d’air, réponse du moteur et potentiel de couple améliorés, avec des gains allant d’environ 6 bhp à plus de 20 bhp selon la configuration et la calibration du véhicule.
- Sonorité d’admission renforcée dans toutes les conditions de conduite
- Circuit d’admission d’air froid fermé depuis l’avant du véhicule
- Filtre à air inclus
- Compatible avec le filtre à air panneau Lexus/Toyota d’origine
- Compatible avec le PIII High-Flow Panel Filter fourni
- Apparence OEM+ dans le compartiment moteur
- Aucune modification permanente nécessaire
- Aucun démontage du pare-chocs nécessaire pour l’installation
- Conception éprouvée et gains de performances constatés en conditions réelles sur la GR Yaris
Essais
Après trois ans de développement, nous sommes fiers de présenter notre GR Yaris Airbox Intake Kit : une conception unique, développée selon les spécifications actuelles du sport automobile. Cette boîte à air permet d’utiliser le filtre panneau d’origine afin de conserver l’entretien OEM du véhicule. Des filtres panneaux de seconde monte peuvent également être installés pour obtenir davantage de performances. Avec un filtre panneau de seconde monte, nous avons mesuré un gain supérieur à +6 bhp par rapport à la boîte à air d’origine avec les réglages ECU d’origine, puis des améliorations supplémentaires sur l’ensemble de la plage de régime avec les logiciels moteur EcuTek Stage 1 et 2. Les gains augmentent avec la puissance totale du moteur ; les résultats varient donc selon les modifications complémentaires et la préparation moteur.
Ces résultats ont été rendus possibles par une analyse approfondie des écoulements, qui nous a également conduits à conserver le conduit d’admission du turbo d’origine jusqu’à la boîte à air. Sur les applications de moins de 550 bhp, des conduits de plus grand diamètre ne font que réduire la densité de l’air, ce qui augmente le temps de réponse du turbo et diminue le couple.
- Avec ECU et logiciel d’origine : une GR Yaris Gen.1 a obtenu un gain de 5.9 hp par rapport à la boîte à air d’origine sur le banc à moyeux d’ACME, avant même que le calculateur ait eu le temps de s’adapter !
- Avec ECU d’origine, logiciel Stage 1 et boîte à air OEM chez ProfiTuning : après le passage à la boîte à air PIRAS Motorsport, nous avons dû réduire de 8 % le rapport cyclique de commande de la wastegate pour conserver le même niveau de puissance, ce qui démontre l’augmentation du débit d’air.
- Avec ECU Syvecs et logiciel Stage 1 : sur le banc à moyeux d’ACME, une GR Yaris Gen.1 Rally R1T fonctionnant en mode Speed/Density a gagné 7.5 hp par le seul remplacement de la boîte à air OEM par le modèle PIRAS Motorsport. Le creux de couple a été éliminé et la puissance a augmenté entre 5300 rpm et 7200 rpm. Une adaptation du logiciel permettrait naturellement d’améliorer encore ces résultats.
- Sur une GR Yaris fortement préparée, avec une configuration Stage 2 ou Stage 3, les gains peuvent facilement dépasser 20 bhp par rapport à l’admission d’origine.
Essai 1 : réalisé sur une GR Yaris Gen.1 d’origine, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants lorsque l’ECU d’origine aura eu le temps de s’adapter. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :
Essai 3 : réalisé sur une GR Yaris R1T Rally avec ECU Syvecs, sans modification de l’électronique. Les gains peuvent être plus importants après adaptation du logiciel. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :
Écoulement d’air laminaire
Le PIRAS Motorsport Airbox Intake Kit permet une montée en charge plus rapide du turbo et l’apport d’air frais, avec un écoulement plus laminaire que toute autre solution du marché. Il dirige l’air directement du pare-chocs avant vers le filtre panneau au format d’origine (OEM), traversé à un angle d’exactement 90 degrés. Un filtre conique ne peut pas offrir ce résultat, car l’air le traverserait avec un angle oblique. Vous vous êtes déjà demandé pourquoi les voitures de sport automobile de haut niveau utilisent des filtres panneaux lorsque l’encombrement le permet ? Vous avez maintenant la réponse !
Boîtier du capteur MAF
Le PIRAS Motorsport Airbox Intake Kit se distingue également par son boîtier de capteur MAF imprimé en 3D selon le procédé HP MJF. Grâce à sa précision dimensionnelle, il permet des relevés de capteur particulièrement propres, pour une calibration cohérente et un fonctionnement reproductible, sans problème.
La conception permet un collage sans raccord apparent avec le conduit arrière de la boîte à air et reprend plusieurs caractéristiques rendant la géométrie identique à 100 % à celle du boîtier MAF d’origine, pour des mesures aussi précises que possible.
L’image ci-dessous présente la dernière version, datant de mars 2026, avec une fixation ajoutée pour le faisceau du capteur MAF d’origine. Aucune modification technique n’a été effectuée.
Made in Italy
La boîte à air est Made in Italy et fabriquée par thermoformage industriel de plastique. Son support inférieur en tôle s’adapte parfaitement aux points de fixation d’origine. Aucune modification n’est nécessaire. L’installation prend généralement 15–30 minutes avec de simples outils à main.
Nous ne faisons aucun compromis dans la conception, le développement et la fabrication de nos produits.
Cette boîte à air est destinée exclusivement au sport automobile et à une utilisation hors route.
Remarques importantes concernant l’utilisation
Filtre à air et utilisation par temps humide
Le PIII GR Yaris Airbox Intake Kit est conçu autour du format du filtre panneau Toyota d’origine. Toutefois, nous déconseillons l’utilisation du filtre à air en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides. Veuillez utiliser le filtre fourni en cas de forte pluie !
Les filtres en papier peuvent absorber l’humidité et restreindre le débit d’air lorsqu’ils sont saturés. Pour les clients qui roulent régulièrement dans des conditions humides, nous recommandons un filtre panneau haute performance de qualité, conçu pour résister à l’exposition à l’humidité.
Éléments inclus
- 1x Boîte à air principale
- 1x Filtre à air : PIII High Flow Rally.2 Spec (à partir du 03/06/2026)
- 1x Support de fixation découpé au laser (relie la boîte à air au véhicule)
- Visserie et accessoires de montage
Tableau des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Produit | PIII GR Yaris Airbox Intake Kit |
| Compatibilité véhicule | Toyota GR Yaris |
| Format du filtre | Filtre panneau Toyota d’origine |
| Filtre à air inclus | OUI |
| Matériau de la boîte à air principale | Plastique thermoformé industriellement |
| Matériau du boîtier MAF | Matériau imprimé en 3D selon le procédé HP MJF |
| Conception de l’admission | Admission d’air froid fermée |
| Installation | Montage direct avec de simples outils à main |
| Modification permanente nécessaire | Non |
| Temps d’installation estimé | Moins de 30 minutes |
| Fabrication | Made in Italy |
| Utilisation | Sport automobile / utilisation hors route uniquement |
Questions fréquentes
Quels gains de puissance puis-je attendre ?
Environ 6–20 bhp, selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. La calibration de l’ECU et la configuration complète du véhicule déterminent le gain.
Que comprend le kit ?
La boîte à air principale, un filtre panneau PIII haut débit, un support de fixation découpé au laser reliant la boîte à air au véhicule, ainsi que la visserie de montage. Ce kit GR Yaris ne comprend ni cache-radiateur ni plaque de guidage d’air du radiateur.
Combien de temps prend l’installation ?
Généralement 15–30 minutes avec de simples outils à main et les points de fixation d’origine. Aucun démontage du pare-chocs ni aucune modification permanente ne sont nécessaires.
Quel filtre dois-je utiliser sous une forte pluie ?
Utilisez le filtre panneau PIII fourni. Nous déconseillons le filtre en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides, car l’humidité absorbée peut restreindre le débit d’air.
PIII GR Yaris Airbox Intake Kit
Le PIII Toyota GR Yaris Airbox Intake Kit est une solution d’admission OEM+ complète, conçue pour maximiser le débit d’air, améliorer la réponse du moteur et permettre de meilleures performances, tout en préservant les fonctionnalités, l’apparence et l’intégration du système de boîte à air d’origine.
Fruit de plusieurs années de développement, d’essais et d’améliorations continus, ce système réunit plusieurs solutions techniques issues du sport automobile dans une architecture OEM+ entièrement fermée. Il offre ainsi un niveau de performances, d’agrément de conduite et de sophistication technique rarement rencontré sur les systèmes d’admission de seconde monte.
Contrairement à de nombreux systèmes à filtre conique ouvert, le PIII Airbox Intake Kit conserve une conception d’admission d’air froid fermée. Il améliore les performances du moteur, la réponse transitoire et l’efficacité thermique, tout en préservant les fonctionnalités et l’apparence d’origine.
Aujourd’hui, des centaines de propriétaires de GR Yaris dans le monde font confiance à cette admission pour obtenir un gain de performances démontré et reproductible. Son installation prend généralement 15–30 minutes et reste entièrement réversible.
Principaux avantages
- Débit d’air, réponse du moteur et potentiel de couple améliorés, avec des gains allant d’environ 6 bhp à plus de 20 bhp selon la configuration et la calibration du véhicule.
- Sonorité d’admission renforcée dans toutes les conditions de conduite
- Circuit d’admission d’air froid fermé depuis l’avant du véhicule
- Filtre à air inclus
- Compatible avec le filtre à air panneau Lexus/Toyota d’origine
- Compatible avec le PIII High-Flow Panel Filter fourni
- Apparence OEM+ dans le compartiment moteur
- Aucune modification permanente nécessaire
- Aucun démontage du pare-chocs nécessaire pour l’installation
- Conception éprouvée et gains de performances constatés en conditions réelles sur la GR Yaris
Essais
Après trois ans de développement, nous sommes fiers de présenter notre GR Yaris Airbox Intake Kit : une conception unique, développée selon les spécifications actuelles du sport automobile. Cette boîte à air permet d’utiliser le filtre panneau d’origine afin de conserver l’entretien OEM du véhicule. Des filtres panneaux de seconde monte peuvent également être installés pour obtenir davantage de performances. Avec un filtre panneau de seconde monte, nous avons mesuré un gain supérieur à +6 bhp par rapport à la boîte à air d’origine avec les réglages ECU d’origine, puis des améliorations supplémentaires sur l’ensemble de la plage de régime avec les logiciels moteur EcuTek Stage 1 et 2. Les gains augmentent avec la puissance totale du moteur ; les résultats varient donc selon les modifications complémentaires et la préparation moteur.
Ces résultats ont été rendus possibles par une analyse approfondie des écoulements, qui nous a également conduits à conserver le conduit d’admission du turbo d’origine jusqu’à la boîte à air. Sur les applications de moins de 550 bhp, des conduits de plus grand diamètre ne font que réduire la densité de l’air, ce qui augmente le temps de réponse du turbo et diminue le couple.
- Avec ECU et logiciel d’origine : une GR Yaris Gen.1 a obtenu un gain de 5.9 hp par rapport à la boîte à air d’origine sur le banc à moyeux d’ACME, avant même que le calculateur ait eu le temps de s’adapter !
- Avec ECU d’origine, logiciel Stage 1 et boîte à air OEM chez ProfiTuning : après le passage à la boîte à air PIRAS Motorsport, nous avons dû réduire de 8 % le rapport cyclique de commande de la wastegate pour conserver le même niveau de puissance, ce qui démontre l’augmentation du débit d’air.
- Avec ECU Syvecs et logiciel Stage 1 : sur le banc à moyeux d’ACME, une GR Yaris Gen.1 Rally R1T fonctionnant en mode Speed/Density a gagné 7.5 hp par le seul remplacement de la boîte à air OEM par le modèle PIRAS Motorsport. Le creux de couple a été éliminé et la puissance a augmenté entre 5300 rpm et 7200 rpm. Une adaptation du logiciel permettrait naturellement d’améliorer encore ces résultats.
- Sur une GR Yaris fortement préparée, avec une configuration Stage 2 ou Stage 3, les gains peuvent facilement dépasser 20 bhp par rapport à l’admission d’origine.
Essai 1 : réalisé sur une GR Yaris Gen.1 d’origine, sans modification de l’électronique. Les gains seront plus importants lorsque l’ECU d’origine aura eu le temps de s’adapter. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :
Essai 3 : réalisé sur une GR Yaris R1T Rally avec ECU Syvecs, sans modification de l’électronique. Les gains peuvent être plus importants après adaptation du logiciel. Essais réalisés par ACME Racing sur un banc à moyeux Rotronics :
Écoulement d’air laminaire
Le PIRAS Motorsport Airbox Intake Kit permet une montée en charge plus rapide du turbo et l’apport d’air frais, avec un écoulement plus laminaire que toute autre solution du marché. Il dirige l’air directement du pare-chocs avant vers le filtre panneau au format d’origine (OEM), traversé à un angle d’exactement 90 degrés. Un filtre conique ne peut pas offrir ce résultat, car l’air le traverserait avec un angle oblique. Vous vous êtes déjà demandé pourquoi les voitures de sport automobile de haut niveau utilisent des filtres panneaux lorsque l’encombrement le permet ? Vous avez maintenant la réponse !
Boîtier du capteur MAF
Le PIRAS Motorsport Airbox Intake Kit se distingue également par son boîtier de capteur MAF imprimé en 3D selon le procédé HP MJF. Grâce à sa précision dimensionnelle, il permet des relevés de capteur particulièrement propres, pour une calibration cohérente et un fonctionnement reproductible, sans problème.
La conception permet un collage sans raccord apparent avec le conduit arrière de la boîte à air et reprend plusieurs caractéristiques rendant la géométrie identique à 100 % à celle du boîtier MAF d’origine, pour des mesures aussi précises que possible.
L’image ci-dessous présente la dernière version, datant de mars 2026, avec une fixation ajoutée pour le faisceau du capteur MAF d’origine. Aucune modification technique n’a été effectuée.
Made in Italy
La boîte à air est Made in Italy et fabriquée par thermoformage industriel de plastique. Son support inférieur en tôle s’adapte parfaitement aux points de fixation d’origine. Aucune modification n’est nécessaire. L’installation prend généralement 15–30 minutes avec de simples outils à main.
Nous ne faisons aucun compromis dans la conception, le développement et la fabrication de nos produits.
Cette boîte à air est destinée exclusivement au sport automobile et à une utilisation hors route.
Remarques importantes concernant l’utilisation
Filtre à air et utilisation par temps humide
Le PIII GR Yaris Airbox Intake Kit est conçu autour du format du filtre panneau Toyota d’origine. Toutefois, nous déconseillons l’utilisation du filtre à air en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides. Veuillez utiliser le filtre fourni en cas de forte pluie !
Les filtres en papier peuvent absorber l’humidité et restreindre le débit d’air lorsqu’ils sont saturés. Pour les clients qui roulent régulièrement dans des conditions humides, nous recommandons un filtre panneau haute performance de qualité, conçu pour résister à l’exposition à l’humidité.
Éléments inclus
- 1x Boîte à air principale
- 1x Filtre à air : PIII High Flow Rally.2 Spec (à partir du 03/06/2026)
- 1x Support de fixation découpé au laser (relie la boîte à air au véhicule)
- Visserie et accessoires de montage
Tableau des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Produit | PIII GR Yaris Airbox Intake Kit |
| Compatibilité véhicule | Toyota GR Yaris |
| Format du filtre | Filtre panneau Toyota d’origine |
| Filtre à air inclus | OUI |
| Matériau de la boîte à air principale | Plastique thermoformé industriellement |
| Matériau du boîtier MAF | Matériau imprimé en 3D selon le procédé HP MJF |
| Conception de l’admission | Admission d’air froid fermée |
| Installation | Montage direct avec de simples outils à main |
| Modification permanente nécessaire | Non |
| Temps d’installation estimé | Moins de 30 minutes |
| Fabrication | Made in Italy |
| Utilisation | Sport automobile / utilisation hors route uniquement |
Questions fréquentes
Quels gains de puissance puis-je attendre ?
Environ 6–20 bhp, selon le niveau de préparation et les modifications complémentaires. La calibration de l’ECU et la configuration complète du véhicule déterminent le gain.
Que comprend le kit ?
La boîte à air principale, un filtre panneau PIII haut débit, un support de fixation découpé au laser reliant la boîte à air au véhicule, ainsi que la visserie de montage. Ce kit GR Yaris ne comprend ni cache-radiateur ni plaque de guidage d’air du radiateur.
Combien de temps prend l’installation ?
Généralement 15–30 minutes avec de simples outils à main et les points de fixation d’origine. Aucun démontage du pare-chocs ni aucune modification permanente ne sont nécessaires.
Quel filtre dois-je utiliser sous une forte pluie ?
Utilisez le filtre panneau PIII fourni. Nous déconseillons le filtre en papier d’origine sous une forte pluie ou dans des conditions très humides, car l’humidité absorbée peut restreindre le débit d’air.
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