Dans notre démarche d’amélioration continue, nous nous sommes associés à Green Filter pour développer un filtre reprenant exactement les dimensions d’origine du G16E-GTS tout en améliorant les performances.
Ce filtre en coton reprend la même structure triple couche et les mêmes spécifications de matériau que celles utilisées par Citroën Motorsport en WRC et Rally.2, Ford Motorsport double vainqueur au Mans et de nombreuses autres équipes de compétition de constructeurs dans le monde.
Notre logo gravé au laser sur le côté distingue le filtre PIII des autres spécifications.
Voici ses caractéristiques principales, selon Green Filter :
Coton tissé
Les plis profonds du coton double couche augmentent la surface de filtration de 10 à 15 %. Un plus grand volume d’air peut ainsi circuler vers les cylindres tout en conservant une excellente filtration. Notre coton spécifique retient les particules jusqu’à 5 microns.
Grille en acier
Une grille en fil d’acier enveloppe le coton, apportant solidité et résistance aux déformations pour que le filtre Green High Performance fonctionne dans les conditions les plus exigeantes.
Lubrifiant spécifique
Cette huile crée une charge magnétique positive (+), ou liaison ionique, avec la grille en acier inoxydable du filtre. Elle attire les particules de poussière chargées négativement (-), qui adhèrent à la grille, laissant le coton dégagé pour un débit maximal.
Moulage basse pression
D’autres filtres utilisent une injection sous pression simple pour lier le caoutchouc périphérique aux composants internes. Ce procédé est rapide, mais une quantité importante de caoutchouc peut déborder sur la surface filtrante et réduire jusqu’à 25 % le débit prévu. Notre fabrication en quatre étapes élimine pratiquement ce débordement et préserve le débit maximal.
Moules spécifiques
Notre base souple en caoutchouc moulée à la main assure une étanchéité à l’air et absorbe les vibrations. Les moules sont créés à partir d’une vaste collection de boîtes à air d’origine, chaque pièce étant réalisée sur machine CNC. Nous ne réutilisons pas d’éléments entre filtres et n’employons pas de moules universels : votre filtre Green High Performance se monte comme l’origine, sans modification.
Technologie interne
Avant de fabriquer des filtres pour les voitures routières, nous en produisions déjà des centaines pour la compétition internationale. Nos procédés et équipements évoluent constamment. Notre gamme s’élargit aussi pour répondre à vos besoins. Nous maintenons notre engagement à proposer ce que nous considérons comme la meilleure technologie de filtration disponible.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qui distingue la spécification PIII ?
Nous l’avons développée avec Green Filter à partir des dimensions du filtre panneau G16E-GTS d’origine. Le logo PIII gravé au laser sur le côté identifie notre spécification.
Faut-il acheter un filtre supplémentaire avec un kit de boîte à air PIII ?
Nos kits actuels GR Yaris, GR Corolla et Lexus LBX Morizo RR comprennent déjà un filtre panneau PIII. Ce filtre séparé sert de remplacement ou de réserve.
Puis-je nettoyer et réutiliser le filtre ?
Oui. Suivez les instructions de nettoyage et d’huilage Green Filter. Évitez l’excès d’huile, qui peut affecter le débitmètre MAF.
Dans notre démarche d’amélioration continue, nous nous sommes associés à Green Filter pour développer un filtre reprenant exactement les dimensions d’origine du G16E-GTS tout en améliorant les performances.
Ce filtre en coton reprend la même structure triple couche et les mêmes spécifications de matériau que celles utilisées par Citroën Motorsport en WRC et Rally.2, Ford Motorsport double vainqueur au Mans et de nombreuses autres équipes de compétition de constructeurs dans le monde.
Notre logo gravé au laser sur le côté distingue le filtre PIII des autres spécifications.
Voici ses caractéristiques principales, selon Green Filter :
Coton tissé
Les plis profonds du coton double couche augmentent la surface de filtration de 10 à 15 %. Un plus grand volume d’air peut ainsi circuler vers les cylindres tout en conservant une excellente filtration. Notre coton spécifique retient les particules jusqu’à 5 microns.
Grille en acier
Une grille en fil d’acier enveloppe le coton, apportant solidité et résistance aux déformations pour que le filtre Green High Performance fonctionne dans les conditions les plus exigeantes.
Lubrifiant spécifique
Cette huile crée une charge magnétique positive (+), ou liaison ionique, avec la grille en acier inoxydable du filtre. Elle attire les particules de poussière chargées négativement (-), qui adhèrent à la grille, laissant le coton dégagé pour un débit maximal.
Moulage basse pression
D’autres filtres utilisent une injection sous pression simple pour lier le caoutchouc périphérique aux composants internes. Ce procédé est rapide, mais une quantité importante de caoutchouc peut déborder sur la surface filtrante et réduire jusqu’à 25 % le débit prévu. Notre fabrication en quatre étapes élimine pratiquement ce débordement et préserve le débit maximal.
Moules spécifiques
Notre base souple en caoutchouc moulée à la main assure une étanchéité à l’air et absorbe les vibrations. Les moules sont créés à partir d’une vaste collection de boîtes à air d’origine, chaque pièce étant réalisée sur machine CNC. Nous ne réutilisons pas d’éléments entre filtres et n’employons pas de moules universels : votre filtre Green High Performance se monte comme l’origine, sans modification.
Technologie interne
Avant de fabriquer des filtres pour les voitures routières, nous en produisions déjà des centaines pour la compétition internationale. Nos procédés et équipements évoluent constamment. Notre gamme s’élargit aussi pour répondre à vos besoins. Nous maintenons notre engagement à proposer ce que nous considérons comme la meilleure technologie de filtration disponible.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qui distingue la spécification PIII ?
Nous l’avons développée avec Green Filter à partir des dimensions du filtre panneau G16E-GTS d’origine. Le logo PIII gravé au laser sur le côté identifie notre spécification.
Faut-il acheter un filtre supplémentaire avec un kit de boîte à air PIII ?
Nos kits actuels GR Yaris, GR Corolla et Lexus LBX Morizo RR comprennent déjà un filtre panneau PIII. Ce filtre séparé sert de remplacement ou de réserve.
Puis-je nettoyer et réutiliser le filtre ?
Oui. Suivez les instructions de nettoyage et d’huilage Green Filter. Évitez l’excès d’huile, qui peut affecter le débitmètre MAF.
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